滿足國六的20萬元SUV 昂科威
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年07月29日

許多汽車媒體都將“國六”列為了2018年的一大關(guān)鍵詞。的確，雖然史上最嚴(yán)的“國六”在今年經(jīng)歷了“先提前后延期”，但不可否認(rèn)的是，“國六”的最終到來只會(huì)是時(shí)間問題。而面對如此嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，也有不少汽車品牌在**時(shí)間做出了應(yīng)對，火速推出了能夠滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。就以市場熱度*高的合資品牌SUV市場為例，別克昂科威在今年下半年帶了國六版本的車型。外觀造型三款車型上市至今也都已經(jīng)有一段時(shí)間，所以至少在外觀部分大家應(yīng)該都比較熟悉了，新車解析里常見的外觀造型解讀在這就一帶而過，重點(diǎn)還是聊聊三款車型各自的特點(diǎn)及配置。





別克昂科威沿用了中期改款的造型，相較早先版本的變化主要集中在了前臉和車尾的造型上。不過整體風(fēng)格并沒有大的轉(zhuǎn)變，只是增加了一些細(xì)節(jié)的造型以維持產(chǎn)品的新鮮度。





20T的昂科威共有三款配置，其中兩驅(qū)**型和兩驅(qū)精英型所采用的都是鹵素大燈，頂配的兩驅(qū)豪華型升級到了全LED光源的大燈。雖然光源有所差別，但功能性上三個(gè)版本保持了統(tǒng)一，均具備大燈自動(dòng)開啟、高度調(diào)節(jié)以及延時(shí)關(guān)閉。




輪胎輪轂方面，三個(gè)配置的昂科威20T車型亦保持了一致，均為225/65R17，輪轂也都是8幅的鋁合金輪轂。
至于車身尺寸方面，別克昂科威在車身長度以及軸距上都擁有不小的優(yōu)勢。所以在外觀造型、或者說外部配置這塊，昂科威最厚道地全系標(biāo)配了LED大燈。內(nèi)飾座椅




即便以如今的審美眼光來看，昂科威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍算是獨(dú)具特色。大量造型大膽的曲面的加入，以及亮面飾板、鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，在整體豪華感的烘托上做的還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?br style="outline: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: 微軟雅黑, 宋體; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);"/>



除了兩驅(qū)**型需要進(jìn)行選裝以外，其余兩個(gè)版本的昂科威20T車型均標(biāo)配了8英寸的中控屏幕。其運(yùn)行的車機(jī)系統(tǒng)能夠同時(shí)支持蘋果CarPlay以及安卓AndroidAuto，對絕大多數(shù)的手機(jī)用戶來說都相當(dāng)友好。并且在高配的豪華型上還具備OnStar安吉星車聯(lián)系統(tǒng)，且從2018年8月開始，系統(tǒng)每年都會(huì)提供24G的免費(fèi)流量，提升操作便利度的同時(shí)還降低了使用成本。OnStar安吉星系統(tǒng)不僅可以提供緊急救援、車況檢測、導(dǎo)航、車載4G LTE WI-FI、手機(jī)APP應(yīng)用，在7大類22項(xiàng)服務(wù)中，還包括了碰撞自動(dòng)求助、被盜車輛定位等實(shí)用功能。其中，安吉星車況檢測報(bào)告服務(wù)能自動(dòng)報(bào)告針對汽車關(guān)鍵運(yùn)行系統(tǒng)所進(jìn)行檢測的狀況。車輛檢測結(jié)果每月以電子郵件的形式發(fā)送給每位車主，分別用紅色、黃色和綠*****標(biāo)來表示車輛的性能狀態(tài)。





座椅方面，**型使用的是織物與皮質(zhì)混搭的包裹材質(zhì)，再往上兩個(gè)版本則使用了全真皮的座椅，同時(shí)還具備前排座椅的加熱功能。




至于空調(diào)系統(tǒng)的配置實(shí)在沒什么好挑剔了，昂科威20T全系均為自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)具有溫度分區(qū)控制的功能以及獨(dú)立的后排出風(fēng)口，*大程度提升了乘坐的舒適性。



動(dòng)力底盤





20T的別克昂科威搭載的是一臺(tái)1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600rpm時(shí)可以輸出169馬力的*大功率，在1700-4400rpm區(qū)間內(nèi)擁有250�！っ椎姆逯蹬ぞ�。關(guān)鍵是在達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并沒有任何降低，仍舊維持了原先的水準(zhǔn)。





與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速DCG智能雙離合變速箱，并且針對國內(nèi)的擁堵路況進(jìn)行了本土化調(diào)校，提供了更加平順的換擋過程。在這款變速箱的配合下，20T昂科威的工信部百公里油耗僅為6.6L。




底盤方面，昂科威使用的是前麥弗遜后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，也是同級別中較為主流的選項(xiàng)。而由于20T車型并沒有匹配四驅(qū)系統(tǒng)，所以全系都是前置前驅(qū)的布局結(jié)構(gòu)。
配置水平



被動(dòng)安全上，昂科威全系都裝備了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排的側(cè)氣簾，無差別的滿配還是相當(dāng)厚道的；主動(dòng)安全方面，像是ABS、EBD、ESP等全套的主動(dòng)電子安全系統(tǒng)同樣也是全系標(biāo)配。




駕駛輔助配置方面，后雷達(dá)被列為了全系標(biāo)配，倒車影像在中高配車型上也都有搭載，另外還標(biāo)配了定速巡航、駕駛模式選擇、上坡輔助等。功能的豐富性上一般，但配置的覆蓋率非常高。