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上汽通用別克
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高能低耗的君越發(fā)動機(jī)運(yùn)用了哪些高科技?
來源:北海弘通別克4S店    發(fā)布時間:2019年09月11日

說起君越,相信大家都不陌生,作為別克品牌旗下的一款中大型高檔轎車,憑借著大氣的外觀和出色的產(chǎn)品力,贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞,而在今年3月,推出了全新。全新采用了*新的家族設(shè)計語言,以更富力量感、更具視覺張力的形象帶來了動感優(yōu)雅的高檔轎車設(shè)計美學(xué),同時,全系車型將滿足"國六B"排放標(biāo)準(zhǔn)。不過大家**奇的還是全新發(fā)動機(jī),好奇這款高能低耗的運(yùn)用了哪些高科技。

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全新旗下首款引入通用汽車全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)的車型,其搭載的2.0T可變缸渦輪增壓第八代Ecotec的代表之作。該款從開發(fā)之初就前瞻**嚴(yán)苛排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn),是業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計源頭便針對"國六B"進(jìn)行正向開發(fā),并依托****的智能制造和高標(biāo)準(zhǔn)**供應(yīng)鏈全力打造的機(jī)型。這款2.0T可變缸式基于"單缸*優(yōu)"設(shè)計理念開發(fā),并創(chuàng)新性搭載了Tripower可變氣門管理技術(shù)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、35Mpa高壓直噴技術(shù)、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機(jī)油泵和電動放氣閥渦輪增壓器、進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等7大核心科技,優(yōu)化動力性能,提升效率,全面滿足嚴(yán)苛的"國六b"排放法規(guī)。

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對于七大技術(shù)應(yīng)用上,35Mpa高壓直噴系統(tǒng)能夠更好的將燃油在燃燒室中霧化,平均8微米的燃油粒子直徑能夠?qū)崿F(xiàn)充分燃燒,為車輛的動力輸出帶來更為強(qiáng)勁的表現(xiàn)。在ATM主動熱管理系統(tǒng)上,這款**首創(chuàng)采用了電子水泵+電控球閥模塊組成的主動熱管理系統(tǒng),結(jié)合分流式水套設(shè)計,通過ECU直接控制水泵轉(zhuǎn)速以及智能熱管理模塊的球閥角度,能夠?qū)崿F(xiàn)智能、精確的控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量,實現(xiàn)快速暖機(jī)、機(jī)油加熱、停機(jī)冷卻的功能。

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而在增壓系統(tǒng)上,這款可精確和快速的建立增壓壓力,并降低了小負(fù)荷泵氣損失,改善。性能表現(xiàn)上兼顧低速高扭矩和高速大功率,同時還可以增加啟動時排氣溫度,有利于催化器起燃和排放。同時,有了智能主動電控泵的加持,能夠為蒸發(fā)排放系統(tǒng)額外建立了7kPa的壓差,使燃油蒸汽更快地進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒。

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此外,在滿足流量和壓力的需求、保證各系統(tǒng)潤滑條件的基礎(chǔ)上,所有工況下盡可能降低油泵,實現(xiàn)最低量供應(yīng),減少了油泵消耗,并降低了在系統(tǒng)中的摩擦。相比傳統(tǒng)不可變油泵,降耗了2%~5%。而根據(jù)不同工況的工作需求,通過進(jìn)排氣系統(tǒng)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)進(jìn)和排的啟閉時間,保證**進(jìn)排氣效果,提升了燃燒效率。VVT系統(tǒng)可調(diào)節(jié)相對曲軸的相位,從而改善燃燒。并且,可使在不同工況下,工作在高效區(qū)間,保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時,得益于先進(jìn)的"變缸技術(shù)",全新可根據(jù)實際駕駛情況在"四缸高性能模式"、"四缸經(jīng)濟(jì)模式"和"兩缸超經(jīng)濟(jì)模式"間靈活切換,不僅動力性能毫不妥協(xié),百公里油耗更降至6.9L。

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全新運(yùn)用的這些**科技,不僅為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、更節(jié)油的駕駛感受,同時也充分展示了品牌的前沿設(shè)計與科技實力,新款車型將繼續(xù)發(fā)揮中高級轎車市場優(yōu)勢,讓用戶獲得高品質(zhì)的出行體驗。

*新的Onstar系統(tǒng)服務(wù)中,不僅包括緊急救援、車況檢測、導(dǎo)航、車載4G LTE WI-FI、手機(jī)APP應(yīng)用等功能,還包括了碰撞自動求助、被盜車輛定位等實用功能。倘若車輛受到撞擊或者是安全氣囊彈出,安吉星在線服務(wù)人員將會**時間對車主遇到的各種緊急情況做出響應(yīng),為你提供**時間的救助,甚至比公安消防反應(yīng)速度更快。



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