豐田雷凌高品質(zhì)不妥協(xié)春運助你行
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2015年02月06日

春節(jié)將近，返鄉(xiāng)過年潮又將涌現(xiàn)，而為了應對“一票難求”的窘?jīng)r，許多有車一族選擇了自駕作為自己返鄉(xiāng)的方式，不但可以更可以自由地把控時間，而且春節(jié)假期高速免通行費，經(jīng)濟上也十分劃算。不過，漫長的路程，不但乏味，而且難免會發(fā)生很多意想不到的狀況，要應對這些狀況，一輛靠譜的座駕必不可少。廣汽豐田2014年的“不妥協(xié)”之作——雷凌，就是這么一款可以將漫長且乏味的旅程變得輕松、舒適且趣味盎然的車型。

安全不妥協(xié)

自駕回家，安全永遠要擺在**位，對于車輛來說，安全配置也始終是不可或缺的重中之重。而雷凌在安全配置上可謂是全副武裝，主動安全與被動安全配置雙管齊下，讓駕駛者無后顧之憂。

在主動安全方面，雷凌配備的是博世*新版本的第9代主動安全套餐，采用帶EBD（電子制動力分配）和EBA（電子控制制動輔助系統(tǒng)）的ABS防抱死剎車系統(tǒng)，可根據(jù)行駛情況優(yōu)化分配至各車輪的制動力，有助于確保制動期間的車輛穩(wěn)定性。而VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的配備，則有助于防止車輛在濕滑路面發(fā)生側(cè)滑，確保車輛行駛軌跡的穩(wěn)定性。除此之外，雷凌還全系標配了全尺寸備胎以應對旅途上的突發(fā)狀況，哪怕以備胎行駛，也能確保車輛的行車穩(wěn)定性。

被動安全方面，雷凌在同級別車型中率先實現(xiàn)了全車100%使用高強度和超高強度鋼材。高強度材料的應用，使得雷凌的GOA車身具有極高的剛度之外，車輛的重量增長也同時得到了抑制，這不但進一步提升了車輛的靈敏性，更有助于燃油經(jīng)濟性的改善。同時，雷凌不但設(shè)置了全席三點式安全帶，更配備了前排正面、側(cè)面，以及縱貫前后排的窗簾式SRS（輔助約束系統(tǒng)）空氣囊，全方位保護乘員的安全。

空間不妥協(xié)

回家，往往不會只是一個人，所以，擁有一個寬敞、舒適的大空間就顯得必不可少。

雷凌擁有4630mm×1775mm×1480mm的寬大車身、2700mm的超長軸距，帶來的寬敞大空間，加上4D定位（肩膀支撐、腰部支撐、臀部防滑設(shè)計、腿部支撐）動感座椅的配置，給長途跋涉的駕駛者和乘客提高了豪華舒適的乘坐感受。另外，后排地臺的平整化處理，使得即使后排同時坐滿三人，也不會感覺到不適。

而返鄉(xiāng)途中，往往車上除了家人，還需裝載不少的年貨和行李，這方面，雷凌提供了容積*高可達452L的后備箱，這在同級車中處于**地位，其空間的格局設(shè)計充分考慮到了市面上用戶實際使用的行李箱尺寸，從而大大地提升了后備箱的利用率，加上車內(nèi)隨心就手的儲物空間，物品再多，收納起來也是游刃有余。

動力/節(jié)油不妥協(xié)

春節(jié)返鄉(xiāng)旅程漫長且路況復雜，勢必會對車輛的動力和燃油經(jīng)濟性有一番嚴酷的考驗。

在動力方面，雷凌搭載了豐田全新雙VVT-i發(fā)動機，這款發(fā)動機優(yōu)化了進氣和燃油壓力控制系統(tǒng)，并提高了零部件的工藝精度。加上采用電子節(jié)氣門、機油溫度傳感器和靈敏度更高的節(jié)溫器，在保證動力充沛的同時提升了雷凌的節(jié)油能力。其1.6L車型發(fā)動機*大功率為90kW/6000rpm，*大扭矩為154Nm/5200rpm；而1.8L車型發(fā)動機*大功率則達到了103kW/6400rpm，*大扭矩為173Nm/4000rpm。強大的動力輸出，讓雷凌無論是在擁堵路面的反應、紅綠燈路口的起步加速，還是高速公路上的超車動作都游刃有余。

而再強的動力都要通過變速箱才能傳遞到車輪，S-CVT超智能無級變速器便是雷凌身上的最耀眼的科技裝備。該變速器采用了柔性鎖止控制技術(shù)，更細致地控制鎖止離合器，在降低油耗之余，還憑借出色的抗打滑能力，令車子起步絲毫無遲滯感。值得一提的是，該變速器不但能夠提供運動模式，更能夠?qū)�傳動比進行鎖定，模擬出可通過方向盤后換擋撥片切換的8個擋位，為無聊的旅途增添一絲駕駛樂趣。

眾所周知，車輛在高速行駛時的油耗，有很大一部分都是用于克服空氣阻力。為了降低雷凌的空氣阻力，并且提升車輛的穩(wěn)定性，工程師將雷凌放在風洞中進行了大量的測試，并根據(jù)測試的數(shù)據(jù)對車輛的空氣動力學性能進行了優(yōu)化。小到后視鏡和尾燈組旁的擾流鰭片，大到遍布車底各處的大面積導流板，都是車輛空氣動力學優(yōu)化的有效手段。最終，雷凌的風阻系數(shù)只有0.29，更低的風阻不但有效改善了車輛的油耗表現(xiàn)，還讓車輛行駛中的風噪降到更低水平。而更低的風噪，不但改善了車輛的駕乘舒適性，還避免了過多隔音材料使用帶來車重增加，導致油耗上升的后果。

廣汽豐田在改善車輛燃油經(jīng)濟性諸多方面努力，最終實現(xiàn)了百公里低至5.9L的綜合工況油耗；而在春運歸途上最常見的市郊工況下，雷凌油耗更可低至4.9升/百公里。這意味著，按照現(xiàn)在下跌后的油價計算，駕駛雷凌每公里行車的油耗成本甚至可低至0.3元，甚至比乘坐春運期間價格不跌反漲的長途大巴、飛機、高鐵還要便宜。

雷凌高品質(zhì)不妥協(xié)，春運助你行

基于豐田***新MC平臺打造的新感觀領(lǐng)秀中級車雷凌，以其不妥協(xié)的高品質(zhì)，高辨識度的凌厲外觀，奠定了中級車的**位置，其所擁有的優(yōu)勢，必定可以在返鄉(xiāng)旅程中扮演好保駕護航的角色讓您安全抵達，承載起全家人一年之中最美好的團圓。

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