靜態(tài)實(shí)拍北京(BJ)40 PLUS 從探險(xiǎn)家向探享家的終極進(jìn)化
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年06月04日

作為北京汽車發(fā)力越野車市場(chǎng)的又一力作——北京(BJ)40 PLUS即將在5月27日震撼上市，官方對(duì)于這款車的定位是“全地形探享家”。而所謂北京(BJ)40 PLUS的“PLUS”也絕非“加強(qiáng)”、“加大”那么簡(jiǎn)單。

北京汽車官方將其定位于“覆蓋全路況地形、駕馭全生活場(chǎng)景、具備全使用功能的產(chǎn)品”。那么，這款新車究竟有何突出優(yōu)勢(shì)？今天，我們就來給所有的“探享家”揭開它的真容。

外觀：當(dāng)桀驁不馴成為一種經(jīng)典

北京(BJ)40 PLUS在外形方面延承經(jīng)典，鋒銳的硬漢氣質(zhì)極具辨識(shí)度。我們不難預(yù)見，凡是骨子里埋藏著冒險(xiǎn)精神的玩家，都會(huì)被這硬派造型釋放的獨(dú)特魅力而俘獲。

與此同時(shí)，北京(BJ)40 PLUS在繼承經(jīng)典的基礎(chǔ)上，融入了更多的潮流元素。經(jīng)過進(jìn)化之后的北京(BJ)40 PLUS，迎來了LED前大燈、LED日間行車燈、鍍鉻外后視鏡等一系列配置的全面升級(jí)，為整車賦予鮮明的時(shí)尚感，同時(shí)將實(shí)用性再次深化。

北京(BJ)40 PLUS整車的色彩覆蓋面積進(jìn)一步擴(kuò)大，比例協(xié)調(diào)，整體性較強(qiáng)，營造了厚重感十足的外觀形象。再加上筆直的腰線、裙線、討巧的全新造型保險(xiǎn)杠、紅色的外露拖車鉤等等，給人原始機(jī)械美感的同時(shí)，整車肌肉也靈動(dòng)了許多，讓人能感受到明顯的躍動(dòng)感。

全新造型的雙六輻鋁合金時(shí)尚輪轂搭載了固鉑ATS越野輪胎，兼顧越野通過性能以及城市道路的靜音舒適性。全新設(shè)計(jì)的PUSH-PUSH加油蓋，無論是使用感受還是造型方面都給人一種“沉穩(wěn)硬漢”的感性認(rèn)知。

內(nèi)飾：從“探險(xiǎn)”到“探享”的進(jìn)化，為硬漢注入了感性的基因

北京(BJ)40 PLUS的內(nèi)飾相比前作有質(zhì)的飛躍，全新主副儀表板，門內(nèi)飾板及座椅搭配，較之前作更加人性化，同時(shí)有激情紅與冰晶藍(lán)兩種內(nèi)飾可選，與不同外觀漆色搭配。視覺設(shè)計(jì)方面，則延續(xù)圓形五孔設(shè)計(jì)，與外飾五方孔特征遙相呼應(yīng)。

而在觸及手感方面，北京(BJ)40 PLUS的內(nèi)飾更是給人留下了深刻印象。粗獷的線條在車內(nèi)空間里縱橫拉伸，讓車內(nèi)空間的縱深感進(jìn)一步突出。中控臺(tái)各區(qū)域布局合理，圓潤(rùn)的線條不乏硬朗而突出的邊框修飾，給人結(jié)實(shí)飽滿的視覺效果；大面積軟質(zhì)觸感材料的使用，配合縫線工藝的點(diǎn)綴，增強(qiáng)檔次感。而14檔的主駕座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等等，更是提升了駕駛體驗(yàn)。

材質(zhì)方面，座椅表面全部采用厚度1.2-1.4mm高品質(zhì)環(huán)保超纖材料進(jìn)行包裹，表面經(jīng)過特殊涂層工藝處理，壓制真皮材質(zhì)般的紋理效果，選用股數(shù)為500D/3的高檔滌綸長(zhǎng)絲縫線，目的是確�？p線的立體感和整齊感。

可拆卸式車頂作為北京(BJ)40系列標(biāo)識(shí)性的特征之一在新車上同樣得以保留。而不同的是，此次增加了高品質(zhì)軟襯，提升隔熱、隔音性能，對(duì)乘坐舒適性起到了提升作用。

智能：科技配置升級(jí) 也是對(duì)探享樂趣的深化

北京(BJ)40 PLUS在科技內(nèi)涵方面的升級(jí)可謂是向智能化方面邁進(jìn)了一大步。10英吋的智能車機(jī)顯示屏，給整車的智能操作提供了聚合化的信息表現(xiàn)平臺(tái)，1280*480高分辨率電容屏采用觸控作為交互方式，操作方便，靈活快捷。

同時(shí)，諸多智能科技也首次搭載在自主品牌越野車上，包括4G模塊/車載WiFi、智能車機(jī)云服務(wù)、在線音樂、導(dǎo)航信息、實(shí)時(shí)路況、科大語音云等在內(nèi)的一系列人工智能應(yīng)用，全面展示了北京汽車與科大、百度等高科技企業(yè)、機(jī)構(gòu)通力合作的成果。更多方面，包括能讓后視野地面盲區(qū)縮小至三分之一的流媒體后視鏡、行車記錄儀、智能溫控等等，都全面解放了駕駛者的思維，集中全部精力，得以盡情享受探險(xiǎn)的樂趣。

底盤：off-road更從容 開放性前懸架方便改裝

既享“探享家”之名，當(dāng)然必須擁有一副“抗造”的鐵身板。以往，北京（BJ）40征戰(zhàn)荒野，面對(duì)off-road復(fù)雜路況表現(xiàn)從容，它又能否延續(xù)該系列的“光榮傳統(tǒng)”呢。

新車在這一方面更上一層樓，全新底盤結(jié)構(gòu)，使整車更長(zhǎng)、更寬、更高，軸距加大而輪距加寬，加大支撐面，整體駕乘體驗(yàn)更穩(wěn)更舒適。同時(shí)，前懸架及后懸架減震器由縱梁內(nèi)部移位至外部，行駛更穩(wěn)更舒適。

北京(BJ)40 PLUS采用了非承載式車身，配備加強(qiáng)機(jī)械式分動(dòng)器，可承載扭矩飆升20%以上，這就給整車釋放出更大扭力輸出提供了更加寬泛的平臺(tái)。所以，新車面對(duì)復(fù)雜off-road路面無遺更加從容和穩(wěn)健。同時(shí)，底盤大面積應(yīng)用LASD液態(tài)可噴涂型阻尼隔音材料，配合50%以上面積提升的軟頂襯，對(duì)整車NVH的貢獻(xiàn)明顯，提供了駕駛艙內(nèi)的靜謐性。

為了滿足用戶從“探險(xiǎn)”向“探享”升級(jí)的需求，北京(BJ)40 PLUS很有針對(duì)性地對(duì)懸架提供了更多開放性空間。前懸調(diào)整為雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，兼顧公路舒適性及越野路通過性，更便于愛好者自行改裝。前懸架*大行程增加55mm，后懸架*大行程增加20mm，車輛側(cè)傾衰減33%。換句話說，讓解鎖更多放肆駕馭姿勢(shì)成為可能。

操控：諸多升級(jí)增強(qiáng)操控性 更大寬容度提供更多可玩性

新車在操控性方面，繼承了北京(BJ)40的手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用專業(yè)四驅(qū)供應(yīng)商博格華納產(chǎn)品，電控切換，操作穩(wěn)健而便利。與此同時(shí)，北京(BJ)40 PLUS采用2.0T+5MT和2.3T+6AT兩套動(dòng)力總成，*大功率分別為150kw/rmp 和184 kw/rmp，*大扭矩分別達(dá)到280Nm和350Nm，滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力性能的不同需求。

而在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，北京(BJ)40 PLUS由循環(huán)球式變更為齒輪齒條式，帶來了多項(xiàng)參數(shù)的優(yōu)化提升——最小轉(zhuǎn)彎直徑降低1m，與B級(jí)轎車水平相當(dāng)，精準(zhǔn)度提升，對(duì)于日常城市通勤使用更加友好。

北京（BJ）40 PLUS全系標(biāo)配17寸鋁合金輪輞，不僅在外形上顯得更加威武，更讓輪胎尺寸得到升級(jí)。它采用固鉑 265/65 R17尺寸越野輪胎，車輪直徑加大26mm，而車輪寬度更是增加了24mm之多，整個(gè)車輛抓地力及操穩(wěn)性得到了進(jìn)一步提升。

據(jù)獲悉，北京(BJ)40 PLUS的制動(dòng)泵得到改善，剎車踏板反饋感顯著提升。制動(dòng)盤外徑尺寸加大，使整車制動(dòng)性能提升10%左右。諸多升級(jí)，讓操作質(zhì)感提升的同時(shí)，安全性也得到提升。

總結(jié)：

縱觀全車，北京(BJ)40 PLUS在延承了該系列經(jīng)典元素的同時(shí)，在諸多方面得到了顯著的升級(jí)。無論是外觀和內(nèi)飾帶來的體驗(yàn)方面的改變，還是因技術(shù)或性能的升級(jí)提供的駕馭感的升級(jí)，北京(BJ)40 PLUS都讓我們見證了由“探險(xiǎn)家”向“探享家”的終極進(jìn)化。