探店北京(BJ)40 PLUS：從越野視角解讀“全地形探享家”由來
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年06月08日

近日，北京汽車*新推出的一款越野車北京(BJ)40 PLUS在全國各大經(jīng)銷店亮相，引發(fā)越野向往者圍觀。這款定義為“全地形探享家”的產(chǎn)品，面向“越野+舒適”細(xì)分市場，在突出造型硬朗、越野性能強(qiáng)悍的同時(shí)，還具備了城市SUV的亮眼外觀以及豐富配置。

對于很多越野向往者來說，這樣一款產(chǎn)品出現(xiàn)，讓人不得不好奇，全地形探享，究竟是一種什么體驗(yàn)？在經(jīng)銷店探訪了這款新車以后，筆者覺得有必要輸出一些真實(shí)感受。

不能征服“全地形”，越野便無從談起

越野，就是走向野外、回歸自然，駕駛著心愛的座駕，離開平坦的柏油馬路，擺脫紅綠燈的限制，在跋山涉水間體驗(yàn)酣暢淋漓的駕駛快感。而想要體驗(yàn)極致的越野，你需要一輛合適的越野車。

何謂“合適”？對于越野車來說，征服全地形恐怕是最本真的天性。也正是這樣的天性，讓越野車保留了一貫的特點(diǎn)：四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺。

看過北京(BJ)40 PLUS，也讓筆者更堅(jiān)定全地形越野首先需要具備一些硬實(shí)力，包括車身、懸架以及動(dòng)力的保障。首先征服全地形，得有“強(qiáng)壯”的車身，越野車往往采用非承載式車身，擁有獨(dú)立的車架，抗扭能力極強(qiáng)，非�？乖欤�此次北京(BJ)40 PLUS正是安裝了高強(qiáng)度鋼的梯形大梁，底盤柔性連接車身，減振吸能效果更好，輪距加寬，加大支撐，行駛更穩(wěn)更舒適。

對于越野車來說，前后懸架無疑更適合路況較差的情況行駛。北京(BJ)40 PLUS使用的豪華級前后懸架，在此前基礎(chǔ)上結(jié)合客戶需求，升級前后螺旋彈簧，旗艦級懸掛結(jié)構(gòu)，大師級底盤調(diào)校，保證操控性的同時(shí)提高行駛穩(wěn)定性，并將舒適性提升至轎車水平。

不論是城市道路還是越野山路，動(dòng)力是前往遠(yuǎn)方的重要支撐。越野車的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)爆發(fā)性，在爬坡或者自我脫困的時(shí)候都需要這種能力。北京(BJ)40 PLUS作為一款全新的越野車，采用源自薩博渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)大，加速迅捷，2.0T、2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多種動(dòng)力選擇，能夠滿足客戶對動(dòng)力性能的不同需求，同時(shí)匹配愛信5MT/6AT變速器，兼顧越野和城市的多樣需求，與同級別車相比，擁有更經(jīng)濟(jì)的燃油性價(jià)比。

此外，通過性也是越野車所必需突出的優(yōu)勢，離地間隙增至220mm，與37°接近角、31°離去角以及23°縱向通過角，這是北京(BJ)40 PLUS在通過性方面交出的答案。將這些數(shù)據(jù)放置同級別越野車，也毫不遜色�？梢哉f，征服全地形，最起碼要保證不會(huì)“托底”。

征服全地形，既需要縱橫山野，也需要穿越都市，既需要車身穩(wěn)定、動(dòng)力足夠，也需要平穩(wěn)的通過性。不過對于北京(BJ)40 PLUS這樣的越野車來說，在野外的溝溝壑壑中都能表現(xiàn)出色，在平鋪道路自然不必在性能上擔(dān)心，**要考慮的便只剩舒適性了，而這也是我們下文要提到的。

“探享”不是口號，而是越野的全新體驗(yàn)

越野，一開始是軍事需要，實(shí)用性是**要義。如今，在城市化進(jìn)程下，越野已經(jīng)成為享受生活的全新方式，兼顧實(shí)用性的同時(shí)，舒適性被提得越來越高。此次北京(BJ)40 PLUS所提出的“探享”理念便正是這種市場需求的結(jié)晶。探所未至，享所未知。探，代表著戶外越野的體驗(yàn)，享，則是越野以及城市出行的舒適駕乘感，對于如今對越野有高追求的人來說，二者缺一不可。

要舒適，眼睛首先要看得過去。傳統(tǒng)越野車在人們心中留下了深刻的印象，軍綠色的低調(diào)外觀，簡潔的車身架構(gòu)、突出的前大燈，仿佛生來就應(yīng)該待在野外。不過，如今的越野車既然成為了生活品質(zhì)的象征，那么外觀上自然要體現(xiàn)出流行與時(shí)尚。就拿北京(BJ)40 PLUS來看，確實(shí)在外觀上讓人眼前一亮，鮮紅的車身、拼插和嵌套感十足的厚實(shí)身軀結(jié)構(gòu)，再加上筆直的腰線、裙線、討巧的全新造型保險(xiǎn)杠、紅色的外露拖車鉤，讓人能感受到明顯的躍動(dòng)感。對于越野向往者來說，這樣的車足以撐起“面子”。

舒適，只有觸摸到才最真實(shí)。如果說過過眼癮只是一時(shí)的快感，那么，舒適的內(nèi)飾感受才是長久的體驗(yàn)。告別以往那種硬邦邦的座椅和單調(diào)的內(nèi)飾，你需要的是柔軟的座椅，豐富的配置。北京(BJ)40 PLUS的內(nèi)飾較前作又有了巨大飛躍。內(nèi)部座椅的包覆全部采用厚度1.2-1.4mm高品質(zhì)環(huán)保超纖，表面經(jīng)過特殊涂層工藝處理，確保縫線的立體感和整齊感。大線條在車內(nèi)空間里縱橫拉伸，讓原本就廣闊的空間感進(jìn)一步突出出來。而14向的主駕座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等等，更是暖心配置。更重要的是，北京(BJ)40 PLUS的可拆卸式頂棚增加了高品質(zhì)軟襯，提升隔熱、隔音性能，極大提升了乘坐的舒適性。試想一下，在越野行程中坐在沙發(fā)上欣賞著窗外的山山水水，多么舒適愜意。

舒適，有智能科技才更完美。很多人看來，越野玩的是技術(shù)，駕駛操控、漂移脫困，這些以往要憑借“百煉成才”的技術(shù)已經(jīng)可以通過智能配置來輕松實(shí)現(xiàn)了。從整個(gè)越野車行業(yè)來看，類似于智能顯示屏、全液晶儀表、流媒體自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡這些只有轎車標(biāo)配的產(chǎn)品此前很少出現(xiàn)于國產(chǎn)越野車上，不過，此次北京(BJ)40 PLUS卻照單配置，還有4G模塊/車載WiFi、智能車機(jī)云服務(wù)、在線音樂、導(dǎo)航信息、實(shí)時(shí)路況、科大語音云，以及智能溫控等各種智能化產(chǎn)品的應(yīng)用。這對于越野車的進(jìn)化來說，絕對是一個(gè)大飛躍，也讓越野者更為便捷和安全。

說到底，越野是在不斷進(jìn)化的，北京(BJ)40 PLUS主打的“全地形探享家”體驗(yàn)，代表的是當(dāng)下最為前沿的越野體驗(yàn)。而這款定價(jià)17-20萬的越野車包含了北京越野世家的純正血統(tǒng)、過硬的越野品質(zhì)以及媲美SUV舒適度，開辟了全新的“越野+舒適”細(xì)分市場。**的時(shí)光永遠(yuǎn)在路上！北京(BJ)40 PLUS讓越野不再是遙不可及和艱辛疲憊的挑戰(zhàn)，而是觸手可及并輕松舒適的愉悅體驗(yàn)，讓更多的越野向往者在城市內(nèi)外得以探享詩與遠(yuǎn)方！