十萬級自主品牌SUV北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75該怎么選？
來源：北汽南寧新源店    發(fā)布時間：2018年06月13日

近幾年隨著自主品牌造車實力的突飛猛進和國內(nèi)的SUV熱潮，自主品牌的SUV車型成為了很多人的購車首選，特別是十萬級的自主品牌緊湊型SUV車型。它們相較于合資品牌的SUV車型往往更具有性價比。今天我們就挑選了北京(BJ)20、傳祺GS4和長安CS75這三款市場上常見的十萬級自主品牌的SUV車型，并對它們進行一個全面的對比分析，看一下哪款車才最值得入手。

外觀造型：，北京(BJ)20獨特鮮明，傳祺GS4和長安CS75則更偏主流

北京(BJ)20在外觀上繼承了北京(BJ)40和北京(BJ)80的家族設計風格，與一般的城市型SUV相比顯得獨特鮮明。經(jīng)典的五孔進氣格柵、分體的圓形大燈、粗獷的黑色輪眉和平直的窗線這些元素疊加到一起讓北京(BJ)20的外觀看上去硬朗中透著幾分時尚，能讓你在車流中一眼就能認出它。不得不說這樣的外觀對于年輕消費者來說還是很有誘惑力的。

傳祺GS4在外觀上更加趨向于主流的城市型SUV設計，通過前后呼應的大燈造型，突起的側(cè)面線條和隱藏式的D柱設計符合大眾審美，雖然沒有特別出彩的地方但整體呈現(xiàn)的造型很協(xié)調(diào)。它的銷量也證明了這樣的外形還是很受中國消費者認可的，不過GS4的這套外觀設計已經(jīng)上市好幾年了，多少有點審美疲勞。喜歡它的消費者不妨等一下它的改款車型。

長安CS75剛剛進行了改款，外觀造型上的變化主要還是集中在前臉和尾部，前臉采用了更大尺寸的進氣格柵，車標由原先的“CHANGAN”字母車標換成了“V”字車標，再配合上連體的尾燈設計讓長安新CS75擺脫了老款的鄉(xiāng)土氣息，顯得更加大氣時尚，跟上了時代的步伐。

結(jié)合外觀我們再來說一下三款車的空間表現(xiàn)，其實這個級別的自主品牌SUV車型的空間都是很寬裕的。在車身寬度和高度方面三款車差別不大，不過它們的軸距卻都差不多大。這也使得三款車的車內(nèi)乘坐空間相差不大，滿足日常的使用都沒有問題。后備箱空間方面，長安CS75得益于較大的車身尺寸后備箱的縱深不錯；北京(BJ20)由于方正的車身造型使得它的后備箱高度很好，裝載一些大件行李很方便；傳祺GS4的后備箱空間則中規(guī)中矩。

內(nèi)飾：分別采用自家設計語言，各有特點

同外觀一樣，設計師在北京(BJ)20的內(nèi)飾設計上還是很有獨特想法的，經(jīng)典的雙幅真皮方面盤、紅色邊框的圓形空調(diào)出風口再搭配上紅色的真皮座椅縫線和仿碳纖維的飾板讓整個內(nèi)飾看起來年輕時尚。特別有意思的是設計師還在中控大屏的上方設計了一個可以顯示海拔、方位、氣壓、坡度等數(shù)據(jù)的圓形儀表，增加了車內(nèi)的有趣元素。

相較于北京(BJ)20特點鮮明的內(nèi)飾設計，傳祺GS4在內(nèi)飾設計上就顯得平淡無奇了一些，總體上更加傾向于中庸成熟的風格，四輻的方向盤、較小的中控屏幕和黑棕的內(nèi)飾配色都讓這套內(nèi)飾顯得有點老氣，這也與它上市時間較長有關系。不過布置合理的實體按鍵日常使用起來還是很方便好用的。

長安CS75的內(nèi)飾在改款后進行了全新的升級，采用了類似睿騁CC的設計，看來這套內(nèi)飾也會套用在長安未來的其他新車型上。中控的懸浮大屏和觸摸按鍵的設計符合當下的設計潮流，銀色的金屬拉絲飾板和鋼琴烤漆飾板的運用給CS75的內(nèi)飾增添了幾分時尚的氣息，不過黑色的觸摸按鍵面板在使用中也會成為一個指紋收集器，而且有種似曾相識的感覺。

總的來說，在內(nèi)飾上北京(BJ)20有很多貼心的設計，而且質(zhì)感也很不錯，CS75內(nèi)飾設計全新升級后很有范兒，而GS4的設計雖然很實用但是有點與時代脫節(jié)了，急需要換代進行更新。

動力系統(tǒng)：都采用渦輪增壓發(fā)動機，北京(BJ)20更平衡

北京(BJ)20采用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機*大馬力150馬力，峰值扭矩210�！っ住�傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱，整體動力輸出很平順，在日常行駛的速度區(qū)間內(nèi)動力也足夠，加速非常順暢。

傳祺GS4搭載的是一臺1.3L的渦輪增壓發(fā)動機，它的排量在三款車中是最小的，動力參數(shù)自然也小于其他兩臺車，發(fā)動機*大馬力137馬力，峰值扭矩202�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配的是7檔雙離合變速箱，雖然動力數(shù)據(jù)不顯眼，但應付城市日常代步還是足夠的，只是在高速時就顯得后勁不足了，而且變速箱還是沒能擺脫這個價位雙離合變速箱頓挫的通病。

長安CS75搭載的也是1.5L渦輪增壓發(fā)動機，*大馬力178馬力，峰值扭矩265�！っ�。匹配的是6速自動變箱。這套動力參數(shù)上還是很優(yōu)秀的，在三款車中也是動力最足的。在變速箱與發(fā)動機的匹配上長安也做的不錯，行駛起來很順暢。不過這款發(fā)動機的口碑不是很好，在老款車型上出現(xiàn)了機油增多的問題，雖然長安聲稱進行了優(yōu)化，但消費者購買時還是會有顧慮。

底盤方面，三款車型都采用了前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，三款車的調(diào)校也都是偏向舒適性的調(diào)校，北京(BJ)20的懸掛支撐性不錯，，并且得益于它215mm的離地間隙，走一些非鋪裝的爛路時比另外兩輛車更從容一些。GS4的懸掛在一般路面時舒適性不錯，但在過較大溝坎時懸掛支撐性不夠。長安CS75底盤很整，懸掛偏硬，操控不錯，但也犧牲掉一定的舒適性。

總體來說，三款車的動力性能各有優(yōu)點，北京(BJ)20動力匹配更平順，在行駛和舒適性方面更加均衡，傳祺GS4則注重燃油經(jīng)濟性和舒適性，動力是短板，而長安CS75在動力的表現(xiàn)不錯。

配置：北京(BJ)20和長安CS75比較豐富，傳祺GS4相對薄弱

配置方面，我們挑選了三款車型中售價接近的三款，它們分別是售價為13.98萬的北京(BJ)202018款1.5TCVT尊貴型，售價為13.68萬的傳祺GS4 2017款200T兩驅(qū)豪華型和售價為13.68萬的長安CS75 2018款280T自動雅致版。