百色鑫廣達(dá)大眾 B級(jí)車中少有的轎跑車造型 一汽-大眾CC
來源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2015年08月14日

大眾CC以特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)被譽(yù)為”最美大眾車”，正因如此，也讓CC形成了一個(gè)非常獨(dú)特的市場定位。雖然定位為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，這一級(jí)別中也有著不少的潛在對手，但是CC總是能夠通過外觀這一項(xiàng)成為購車者選購它的理由。

流線的設(shè)計(jì)，濃重的腰線都為本就外貌出眾的CC增加了不少的籌碼。C柱的溜背造型在大氣中又為CC加入了一些優(yōu)雅。新改款后的CC換裝了大眾的家族式設(shè)計(jì)，雖然看從前臉部分看起來少了一些靈動(dòng)，但是整體的轎跑風(fēng)格依舊非常明顯。

作為邁騰的衍生車型，CC在內(nèi)飾方面并沒有像外觀一樣那么的特立獨(dú)行。而是保持了和邁騰一樣固有的實(shí)用系大眾風(fēng)格。中控臺(tái)位置各功能塊簡潔布局，操作起來沒有什么難度，十分容易上手。三輻多功能方向盤采用了真皮包裹，握感很不錯(cuò)。

CC的轎跑車造型雖然能夠*大程度的滿足審美欲望，但是也從一定程度上帶來了空間方面的弊病。2712的軸距，沒有到國內(nèi)后妥協(xié)加長，保留了原汁原味的德國風(fēng)格。后排的腿部空間還是很充裕的。受制于C柱造型，CC后排的頭部空間一直被吐槽，不過說起來如果不是直直的坐著，編輯4500px的身高也不會(huì)覺得頭部壓抑。

動(dòng)力方面，CC提供了3種不同的動(dòng)力選擇，分別為1.8L和2.0L渦輪增壓和3.0L自然吸氣3種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中主力車型應(yīng)該算是2.0T車型。這臺(tái)2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該是十分的熟悉，*高功率為147kW，*大扭矩為280Nm。負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸?shù)?.8T車型為7速DSG變速箱，2.0T和3.0L V6車型為6速DSG變速箱。

　　CC的出現(xiàn)，也算是這一級(jí)別中的一個(gè)特立獨(dú)行的車型。雖然很多品牌不乏轎跑車設(shè)計(jì)的車型，但是這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別中還是鮮有對手。雖然君威GS、蒙迪歐、同門的邁騰、帕薩特都能有實(shí)力阻礙CC的發(fā)展，但是特別就是特別，外貌控的人我想不會(huì)拒絕CC這轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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