解讀路虎發(fā)現(xiàn)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)
來源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年06月19日

路虎發(fā)現(xiàn)裝備了路虎看家的“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（TerrainRe－sponse）”，那么這套系統(tǒng)究竟包含了哪些功能呢？又是如何操控的？下面讓我們來了解一下。

全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)位于前排中央扶手下方

五種檔位局部圖

全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)就如上圖所示，有下列五種檔位設(shè)定，依次為：

●普通（默認(rèn)設(shè)定）

在這種模式下，車輛的所有子系統(tǒng)將采用默認(rèn)設(shè)定狀態(tài)，適于在常見的地形條件下行駛。普通設(shè)置可適應(yīng)所有公路和越野地形條件，但并不能發(fā)揮該地形條件下*優(yōu)的車輛性能。

陡坡緩降控制系統(tǒng)可以開啟，也可以關(guān)閉(在適當(dāng)情況下不激活)。

如果駕駛者手動(dòng)關(guān)掉了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，它仍可以被再度激活，以盡可能提供*大的穩(wěn)定性。

巡航控制功能可以取消，但并不是所有模式中都有這種功能。

● 光滑路面（草地／礫石／雪地）

高速檔區(qū)操作，啟動(dòng)時(shí)選二檔，以防止出現(xiàn)車輪打滑。低速檔區(qū)操作，啟動(dòng)時(shí)選三檔，以防止出現(xiàn)車輪打滑。自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)模式不可使用，而是手動(dòng)/自動(dòng)一體化換檔模式。

手動(dòng)變速器。高速檔區(qū)操作，信息中心告知駕駛者啟動(dòng)時(shí)選擇二檔，以防止啟動(dòng)時(shí)車輪打滑。手動(dòng)變速器。低速檔區(qū)操作，信息中心告知駕駛者啟動(dòng)時(shí)選擇三檔，以防止啟動(dòng)時(shí)車輪打滑。

中央和后部差速器預(yù)定設(shè)置增加，降低車輪打滑的可能性。

● 泥地／車轍

發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)變更。漸進(jìn)油門，啟動(dòng)時(shí)車輪滑轉(zhuǎn)的可能性小，可實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的駕駛。自動(dòng)變速器設(shè)置變更，自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)模式不可使用(而是手動(dòng)/自動(dòng)一體化換檔模式)。

中央和后部差速器的設(shè)置改變，但具體細(xì)節(jié)保密。

空氣懸掛

如果空氣懸掛沒有上升到通常情況下應(yīng)該達(dá)到的越野高度，信息中心會(huì)發(fā)出警報(bào)。如果沒有選擇，信息中心會(huì)建議駕駛者在泥地/車轍模式下選擇低速檔區(qū)。如在高速檔區(qū)，信息中心會(huì)建議將空氣懸掛在深泥地/車轍時(shí)抬高到越野高度。當(dāng)選擇低速檔區(qū)時(shí)，信息中心屏幕會(huì)顯示前輪定位狀況。

● 沙漠、沙地模式

自動(dòng)變速器設(shè)置變更，隨后變更上齒輪，緊接著變更下齒輪。自動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)模式不可使用，而是手動(dòng)/自動(dòng)一體化換檔模式。

其中防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)設(shè)置、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制設(shè)置、電子牽引力控制系統(tǒng)(ETC)設(shè)置變更。

如在低速檔區(qū)(速度在每小時(shí)20公里以下)，空氣懸掛自動(dòng)上升到越野高度。如果空氣懸掛在應(yīng)該抬起的時(shí)候，或駕駛者已經(jīng)降低車速的情況下沒有抬起，信息中心會(huì)發(fā)出警報(bào)。如果空氣懸掛沒有上升到通常情況下應(yīng)該達(dá)到的越野高度，信息中心會(huì)發(fā)出警報(bào)，但它認(rèn)為有可能是車后掛上了拖車。

● 巖石攀爬模式

自動(dòng)變速器設(shè)置變更，在**檔自動(dòng)發(fā)動(dòng)，保持較長(zhǎng)一段時(shí)間，或者在高檔以較快的速度換到一檔，實(shí)現(xiàn)*大限度的低速控制。在開始山石地行駛前必須選擇低速檔區(qū)，電子牽引力控制系統(tǒng)(ETC)設(shè)置、中央和后部差速器設(shè)置變更，非常高的預(yù)載設(shè)置以降低車輪打滑的可能性。

陡坡緩降控制系統(tǒng)自動(dòng)開啟。為實(shí)現(xiàn)*大可能的控制，自動(dòng)選擇最低目標(biāo)速度。陡坡緩降控制系統(tǒng)會(huì)在可能的極端條件下變更反應(yīng)設(shè)置。

如在低速檔區(qū)(速度在每小時(shí)20公里以下)，空氣懸掛自動(dòng)上升到越野高度。如果沒有選擇低速檔區(qū)，信息中心會(huì)要求選擇低速檔區(qū)，以與山石地行駛模式匹配。

如果點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)閉6個(gè)小時(shí)以上，選定的該模式會(huì)自動(dòng)取消，以減少因不適當(dāng)條件下使用該模式而發(fā)生使用事故的可能性。

在各種模式下，都會(huì)在行車電腦的彩色液晶屏顯示

信息中心屏幕會(huì)顯示前輪定位狀況，車輛的所有子系統(tǒng)將采用與地形相匹配的模式，例如：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)變更：正常油門／漸進(jìn)油門，以保證特殊地形啟動(dòng)時(shí)車輪不打滑，可實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的起步。

2.電子控制空氣懸掛升降：公路行駛模式／越野行駛模式。

3.自動(dòng)變速器設(shè)置：低速／高速檔區(qū)操作，保證不同地形下的扭矩輸出要求。

4.差速器預(yù)定設(shè)置：鎖死打滑車輪，降低行駛中車輪打滑的可能性。

5.電子牽引力控制系統(tǒng)（ETC）介入：使車輛附著力增加，保證行駛穩(wěn)定性。

6.巡航控制功能：特殊情況下自動(dòng)關(guān)閉，減少因不適當(dāng)條件下使用該模式而發(fā)生使用事故的可能性。

7.防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）設(shè)置：特殊情況下ABS不介入剎車系統(tǒng)，保證行駛的安全。

按照路虎的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)精心開發(fā)設(shè)計(jì)的新款路虎發(fā)現(xiàn)3凝結(jié)了路虎的實(shí)力與技術(shù)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的使用捍衛(wèi)了路虎作為純粹越野車品牌中的佼佼者地位。

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