最好的配角我想會(huì)是它護(hù)航神器懸掛系統(tǒng)
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2016年11月07日

**的配角我想會(huì)是它護(hù)航神器：懸掛系統(tǒng)

隨風(fēng)奔跑自由是方向，追逐雷和閃電的力量。發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴矚目，但一切飛馳少不了最低調(diào)的配角：護(hù)航神器——懸掛系統(tǒng)

有群眾問(wèn)：好的懸掛系統(tǒng)有什么作用？

在崎嶇道路，緩沖路面對(duì)車身的沖擊力，平穩(wěn)駕駛感，從容駕馭各種路況，是不是有種天塹變通途的即視感。捷豹路虎擁有隨心所欲的駕駛感，都因懸掛系統(tǒng)護(hù)航。

今天帶大家了解一下這位黃金配角。

懸掛系統(tǒng)之捷豹路虎篇多連桿懸掛系統(tǒng)

這一款是重視舒適和操控性的中高級(jí)車型的**配置，英倫風(fēng)十足的路虎攬勝極光對(duì)其偏愛(ài)，前后均采用了多連桿獨(dú)立懸架。

原理指南▼▼▼

顧名思義，多連桿式懸掛就是指由三根或三根以上連桿拉桿構(gòu)成的懸掛結(jié)構(gòu)，來(lái)提供多個(gè)方向的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

有時(shí)三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足老司機(jī)們對(duì)于底盤操控性能的更高追求，五連桿式懸架就要閃亮登場(chǎng)了。

優(yōu)勢(shì)▼▼▼

1.多連桿懸掛由多根連桿支桿組成，在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及可調(diào)�？臻g方面性能更優(yōu)。

2.對(duì)于調(diào)校精度要求也會(huì)更高。

雙叉臂懸掛系統(tǒng)

作為引領(lǐng)英倫氣質(zhì)的佼佼者，捷豹更喜歡選擇雙叉臂懸架作為豪車氣質(zhì)的**保障。

原理指南▼▼▼

雙叉臂式懸掛（雙A臂、雙橫臂式懸掛），可理解為在麥弗遜式懸掛基礎(chǔ)上多加一支叉臂。車輪上部叉（擺）臂，與車身相連，車輪的橫向力和縱向力都是由叉臂承受，而這時(shí)的減振器只負(fù)責(zé)支撐車體和減振的任務(wù)。

優(yōu)勢(shì)▼▼▼

1.雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)十分強(qiáng)硬，能夠帶來(lái)更穩(wěn)定的抗側(cè)傾性能，賽場(chǎng)硬漢氣質(zhì)無(wú)疑。

2.側(cè)傾小，可調(diào)參數(shù)多、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異，適合純正跑車血統(tǒng)的品牌。

懸掛系統(tǒng)之I-TYPE篇

重回歸來(lái)的捷豹I-TYPE，帶著捷豹家族的賽道基因，配備獨(dú)特研發(fā)的后懸掛系統(tǒng)。

每一個(gè)突破創(chuàng)新，都有追求卓越的初心。

每一個(gè)懸掛系統(tǒng)，都有捷豹路虎的匠心執(zhí)著。

車身每一寸，雖是與溫度無(wú)關(guān)的金屬，但捷豹對(duì)賽道的熱情，對(duì)工藝匠心的追求，依然讓人感受熱血澎湃。