傳承系列故事 速度為王以TYPE為名
來源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2017年08月05日

每一輛捷豹都是為跑而生，也正因此，80年間，它的身體里流淌著揮之不去的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，烙刻著不曾改變的跑車印記。無論是在勒芒賽道稱王的C-Type，還是再現(xiàn)經(jīng)典的 

賽道王者榮耀歲月

作為以XK120為設(shè)計(jì)藍(lán)本的車型，C-Type的賽車意味更加濃烈和純粹。它采用了管狀底盤和鋁制車身，比標(biāo)準(zhǔn)的XK120敞篷跑車輕了450千克；化繁為簡(jiǎn)的車身充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)的需求，也使整車顯得更加動(dòng)感、流暢和有力。在1951年勒芒24小時(shí)耐力賽的賽場(chǎng)上，C-Type的首度亮相就驚艷四座，憑借符合空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)及強(qiáng)悍動(dòng)力，創(chuàng)下了150公里/小時(shí)的平均速度紀(jì)錄。

“長(zhǎng)鼻子”D-Type的誕生，也昭示著又一賽車經(jīng)典之作的問世。作為C-Type的升級(jí)版，D-Type利用空氣動(dòng)力學(xué)的原理改進(jìn)了外形設(shè)計(jì)，單體橫造車身和來自飛機(jī)的軟油箱設(shè)計(jì)賦予其極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓其在1955-1957年的勒芒耐力賽中為捷豹?jiǎng)?chuàng)下了三連冠的佳績(jī)，成為實(shí)至名歸的勒芒王者。

而作為集大成者的E-Type，在1961年一經(jīng)亮相就以240公里/小時(shí)速度成為當(dāng)時(shí)最快的車型，征服整個(gè)世界；而其優(yōu)雅的線條和獨(dú)一無二的造型，不僅是恩佐·法拉利口中“汽車制造史上最華美動(dòng)人的車型”，更成為創(chuàng)造捷豹美學(xué)靈感的永恒繆斯。

現(xiàn)代演繹激情迸發(fā)

如果說C-Type、D-Type和E-Type都在它們的時(shí)代里造就屬于自己的傳奇，那對(duì)于找回經(jīng)典的 在今年考文垂MotoFest賽車節(jié)上，捷豹展示其80年品牌歷史上眾多經(jīng)典公路及賽道系列車型。而一款獨(dú)特的全新

而在不久之后，更以300km/h*大行駛速度在3.9秒內(nèi)達(dá)到97km/h，憑借杰出的穩(wěn)定性及強(qiáng)勁的動(dòng)力，與世界陸地速度紀(jì)錄創(chuàng)造者Andy Green，共同幫助Bloodhound SSC車隊(duì)順利完成減速傘啟動(dòng)試驗(yàn)，不斷沖擊全新記錄。

F-TYPE以其優(yōu)雅迷人的英倫氣質(zhì)和動(dòng)感激情的魅力創(chuàng)造捷豹“為跑而生”的又一傳奇之作。就以跑車的所有想象。

捷豹TYPE系列薪火相傳，始終代表了捷豹跑車的精髓。從過去C-Type、D-Type、E-Type屹立于速度之巔的輝煌，到闊別40年的F-TYPE再度王者歸來，以其鋒利的豹爪在馳騁的道路上留下難以磨滅的精彩瞬間，演繹不止成就的捷豹傳奇。