捷豹F-TYPE SVR高性能背后的秘密！
來源：長久世達    發(fā)布時間：2017年08月23日

5.0升V8發(fā)動機、575馬力*大功率、700牛?米*大扭矩、322公里/小時極速、3.7秒“破百”……當這一連串的恐怖數(shù)字出現(xiàn)在眼前時，恐怕再資深的“性能控”都無法做到十足淡定。而對于捷豹F-TYPE SVR而言，在耀眼數(shù)字的背后，隱藏著許多“秘密”。
 
     你肯定知道捷豹F-TYPE SVR出自大名鼎鼎的“SVO”（特別車輛運營）部門，但也許不知道，它竟誕生于專業(yè)級賽車的生產(chǎn)設備。正是一系列近乎瘋狂的升級和優(yōu)化，使其擁有令人熱血沸騰的高性能表現(xiàn)。
 
    以“空力”設計來說，它巧妙地融入到車身的多處細節(jié)。專為SVR車型設計的“精準分流板”合理引導氣流，在車輛前部產(chǎn)生與后尾翼相平衡的下壓力，增強高速行駛時的穩(wěn)定性；造型新穎的側(cè)通風口在美觀的同時，有效引導并排出車輪弧形范圍內(nèi)的氣流，降低行駛阻力；一體式空氣動力翼板在展開時可令風阻系數(shù)降低2.5%、升力系數(shù)降低15%，帶來更優(yōu)秀的下壓力和穩(wěn)定性。

 
    高性能背后的秘密還在于“毫克必爭”的輕量化科技。除了捷豹品牌享譽業(yè)界的全鋁車身結(jié)構(gòu)，SVR版本還針對其他眾多部件進行了瘦身。定制的鍛造鋁合金輪轂減重13.8公斤；碳陶瓷制動系統(tǒng)減重21千克；重新設計的懸掛系統(tǒng)減重0.6千克；輕量化鈦和鉻鎳鐵合金排氣系統(tǒng)則減重16千克�！懊鐥l”的身材令SVR擁有更迅捷的加速、更靈敏的操控以及更銳利的制動。除此之外，SVR的懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等部分均得到了升級和優(yōu)化，加之多達100余次的不斷改良，令卓越高性能得以呈現(xiàn)。

    對技術(shù)的不斷突破、對速度的不懈追求，造就了捷豹F-TYPE SVR的高性能。這款震撼人心的跑車是捷豹F-TYPE車系的精粹，更展現(xiàn)出捷豹性能美學的精髓。