方腦袋的馬自達CX-7 小算盤打得很精嘛
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年08月18日

有效日期：2014-08-18至2014-08-31

“你們的偶像，都是明星。而我的偶像，是一顆衛(wèi)星！”

看完《后會無期》，小編最感動的其實是鐘漢良的這句話。在蕓蕓眾生中，有些人就是那么特立獨行，不在光輝熠熠的銀河星漢中，卻在夜空中遙遠的一角，孤獨而又執(zhí)著地散發(fā)著自己的光。

造車也一樣，當別人都致力于以成為街車為目標時，那些不愿隨波逐流，特立獨行的新角色總能讓小編高看一眼，起碼它們給汽車圈又帶來了新鮮感。很多人對觀致圍追阻截，但小編對觀致的看法還是蠻積極的，盡管其有千般不是，撞得頭破血流，但起碼它給出了一個新鮮解答：自主品牌也可以這樣干！

近期，大小編參加了兩場新車上市發(fā)布，一款是雷凌，一款是CX-7，兩款都是能給小編帶來新鮮感的車。雷凌告訴我們，卡羅拉若年輕十歲是怎樣的張狂模樣，而CX-7則告訴你，如果拿著二三十萬元去買SUV，又不想包養(yǎng)一個奶油小生，那還能有什么選擇？

雷凌還沒試駕過，但小編之前試駕過CX-7，的確是那種讓人過目不忘的車型，不是說它有多完美，而是有點小特別。就像《后會無期》里頭的袁泉，不是范冰冰、林志玲這種女神路線的，而是有種與眾不同。

特別在哪？CR-V出自思域平臺，RAV4出自卡羅拉平臺，翼虎是�？怂蛊脚_，途觀則為速騰平臺，漢蘭達是凱美瑞平臺，五款主流SUV其實沒有一款來自SUV平臺。開發(fā)一個全新平臺成本不菲，從商業(yè)角度來說，這個算盤是打不響的，但偏偏也有這樣的怪胎，放著轎車平臺不用，重新折騰出了一個SUV專用平臺，然后造出了CX-7，那就是馬自達。

理由則是保證SUV的駕控，在車身剛性、底盤構造等方面優(yōu)勢變得更加明顯，駕駛感覺比較緊湊，使其靈活性和穩(wěn)定性變得更好。

小編一直認為，馬自達是圓腦袋的精明日本人當中腦袋最方的，呵呵，盡管品牌在**不算一線，但是對品牌個性的執(zhí)著，堪比德國的寶馬，把運動視為了無可動搖的基因。

有人一定會壞壞地問小編：“把CX-7說的這么好，那你覺得這款車會賣得比途觀、CR-V好么？”小編會非常堅決地回答：不會！一汽馬自達自己都沒有那么高的期望，也沒有規(guī)劃這么多的產能。

道理很簡單，一個運動好的男生，高考能考得過德智體美勞全面發(fā)展的五道杠嗎？五道杠是典型的精致利己主義者，他盤算的是怎樣能獲得**的總成績和最多的加分，而運動好的男生卻在他盤算時，還在球場上瀟灑地投籃，肆無忌憚地接受著旁邊妹子火辣辣的目光。盡管，*后高考分數(shù)更高的一般是那個五道杠，*后上了清華北大。但問題是，運動男很可能憑借體育特長也報送進了清華北大。

CX-7未必爆紅如街車，但注定會成功，因為它打的算盤跟運動男一樣，不算計著怎么跟別人競爭，反而是選擇不一樣的跑道，結果根本就不用跟別人競爭。想起上次車糊涂仙在車厘子腦補的情景劇，當時都快把小編笑暈了，但又不得不服，這里小編再豐富下：

途觀：我是高富帥，我均衡經典，我做工精良。

CX-7：我比你大。

翼虎：我配置高，系出名門，炙手可熱。

CX-7：我比你大。

CR-V：我出道早，保有量過百萬，舒適精良。

CX-7：我比你大。

途觀、翼虎、CR-V抱頭痛哭：“不帶這么玩的！它不按規(guī)則出牌。”

漢蘭達：小弟，你有我大么？

CX-7：我比你便宜。

全新勝達：咱比比，不許說價格！

CX-7：我比你運動。

漢蘭達、全新勝達淚奔。

榮威W5：你不是比便宜嗎？我14.28萬元起。

CX-7：我比你大牌。

榮威W5淚奔：“相親真他媽傷自尊！”

跟同體格的中型SUV比運動、比價格，跟緊湊型SUV比空間、比性價比，嘿嘿，CX-7的算盤打的真好，跟阿特茲一樣希望進入一個幾乎沒有對手的新細分，去避免跟強大的**者硬碰硬。這樣一個精準的市場定位，還真有四兩撥千斤的效果。

小編不得不感嘆，從這個角度來看，馬自達的腦袋又沒那么方了，還是很精明的嘛！

作為一款中型的SUV，CX-7的起步價還不到20萬元，進入了緊湊型SUV的價格區(qū)間。CX-7以動感的跑車化外觀設計和特有的運動操控性能進入SUV細分市場，必將成為國內SUV市場強有力的生力軍。

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