接軌國際幸福日 駿派D60演繹“國民幸福車”新典范
來源：南寧華馳    發(fā)布時間：2016年03月24日

2012年6月28日，第66屆聯(lián)合國大會，決議將今后每年的3月20日定為“國際幸福日”�！皣�際幸福日”的確立是人類文明的一大進步，因為它明晰了“幸�！笔恰叭祟惞灿械木�神家園”。無論是東方的“平安和諧幸�！�，還是西方的“自由民主博愛”，目標都是為了“世界共同幸�！�。

國民幸福觀與國際接軌 “名利”不再是衡量幸福的準繩

隨著改革開放的深入發(fā)展，我國人民生活水平不斷提高，人們對幸福的定義也發(fā)生了很大改變。國家對于人民幸福感受關注已久，從2006年到2016年，央視《經(jīng)濟生活大調查》欄目在每一年年終時都會向10萬戶中國家庭投放有關幸福感追求的調查問卷，今年已經(jīng)是調查的第10年。在林林總總的回復之中，不乏令人感慨萬千或啼笑皆非的“神作”，令人記憶猶新。

但縱觀百萬份調查問卷，已經(jīng)可以看到一個明顯的趨勢：國民對幸福感的追求從最初單純對收入的追求轉變?yōu)閷ι�活品質的追求，其中平安健康、家庭生活、旅行娛樂等方面成為國民追求幸福的關鍵，這已同國際大多數(shù)國家的主流幸福觀接軌。

分析國民幸福觀在中國的發(fā)展軌跡，可以看到在物質資源缺乏的建國初期，國人對于幸福的追求主要體現(xiàn)在對于溫飽的追求上；到了改革開放初期，經(jīng)濟發(fā)展成為社會主旋律，由于收入水平及精神文明建設的相對不均衡，金錢與權力成為衡量幸福感的**標準；隨著改革開放與精神文明建設的不斷深入，國民生產(chǎn)總值有了前所未有的提高，大多數(shù)人民過上了小康生活，國民的精神生活也日益豐富，對幸福的追求也從簡單逐利轉向自我實現(xiàn)層面。這與06年到16年的調查結果不謀而合。

汽車成“幸福要素”  “國民幸福車”或為車企角力焦點

調查還顯示，過去十年中，汽車逐漸成為中國家庭主力消費產(chǎn)品之一，“有房有車”被國民認為是構成幸福感的核心要素之一。分析人士認為，汽車之所以成為構成中國國民幸福感的重要要素，是購買者自我價值認同的體現(xiàn)：受國人傳統(tǒng)價值觀影響，在人們的潛意識中，汽車=面子，可以反映出車主的整體素質、社會地位，而人們日常生活和社會交往中，汽車也發(fā)揮著至關重要的作用。

隨著國民幸福觀趨向多元，人們對汽車的需求也開始發(fā)生偏移。價格不再只是國民考慮的**因素，人們更加偏重實用性和汽車本身的價值。汽車的設計品味，安全性能，動力配置，內飾原料等則越來越成為消費者購車選車的關鍵要素。這對汽車生產(chǎn)廠商的市場嗅覺提出了更高要求，能否敏銳洞察消費者需求的改變，適時推出可以更好滿足國民幸福需求的車型，往往成為車企在競爭愈演愈烈的車市上的成敗關鍵。

憑借對中國消費者的深刻了解，自主品牌往往更能適時推出滿足市場需求的車型。以天津一汽小型都市動感SUV駿派D60為例，在滿足人們用車“面子”層面，該車由法拉利御用設計公司賓尼法利納操刀設計，車型時尚靈動，國際范兒十足；在滿足人們安全需求層面，則通過H-body車身結構和核潛艇高強度鋼材質，充分保障駕乘者安全，并取得了C-NCAP安全碰撞測試SUV史上**名的佳績；在滿足人們“健康”需求層面，則通過日本電裝空調和豐田織物內飾等，保證車內空氣持久清新，環(huán)保無污染。此外，該車還配備了同級別車型少見的“十位一體”主被動安全配置，不僅讓駕乘者獲得優(yōu)質駕駛體驗，更得到心理上的滿足。

天津一汽相關人員表示，駿派D60是天津一汽深度研究消費者需求，洞察消費者心理之后，為中國消費者量身度造的“國民幸福車”，讓國民在消費得起的前提下，收獲*大的“幸福體驗”。以此為目標，未來天津一汽還將推出多款車型，滿足不同層次消費者的需求。

相信隨著自主品牌的崛起，一定會有更多優(yōu)秀的“國民幸福車”不斷涌現(xiàn)，讓中國車市更加精彩紛呈。