實(shí)力加持，駿派A70同步雙動(dòng)力車(chē)型
來(lái)源：南寧華馳    發(fā)布時(shí)間：2016年05月23日

就在月初剛剛結(jié)束的北京車(chē)展，少了些香車(chē)配美女的傳統(tǒng)味道，帶來(lái)的卻是更純粹的汽車(chē)展覽，特別是一波又一波的新車(chē)上市、新車(chē)發(fā)布，讓人記憶猶新。而游離在傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之外，新能源電動(dòng)汽車(chē)卻成為了本屆車(chē)展的主角兒之一。一方面，基于國(guó)家提供有利的成長(zhǎng)環(huán)境，扶持政策一浪接一浪；另一方面，國(guó)人普遍對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，而且樂(lè)于接受電動(dòng)車(chē)的人群越來(lái)越多，電動(dòng)車(chē)就好像突然在泥土蹦出來(lái)的竹筍一樣，滿(mǎn)山林立，好不熱鬧。

即使不逛車(chē)展，平常關(guān)注汽車(chē)領(lǐng)域的讀者都會(huì)知道當(dāng)下新能源電動(dòng)汽車(chē)的火熱，而在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，幾乎每個(gè)汽車(chē)品牌都在展示其在新能源方向的研究成果。而細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都是在汽油版車(chē)型上市一年之后，相應(yīng)的電動(dòng)版EV車(chē)型才陸續(xù)面世，甚至離上市還有很遙遠(yuǎn)的距離。事實(shí)上，在原有技術(shù)成熟車(chē)型的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，要比單獨(dú)研發(fā)一臺(tái)全新車(chē)型來(lái)得更快，而且更經(jīng)濟(jì)更符合商人的利益，同平臺(tái)雙動(dòng)力車(chē)型自然是廠家的不二之選。

精準(zhǔn)定位，目標(biāo)人群鎖定80后

當(dāng)然了，凡事都有例外，例如特斯拉。一個(gè)屹立在電動(dòng)車(chē)金字塔頂端的電動(dòng)車(chē)品牌，凝聚了**汽車(chē)頂尖的人才，特立獨(dú)行，憑借自身超強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，打造出自己的電動(dòng)王國(guó)；而放眼國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有所造詣的車(chē)企，比亞迪“首當(dāng)其沖”。但具備同平臺(tái)雙動(dòng)力車(chē)型同步研發(fā)實(shí)力的車(chē)企并不多， 而一汽旗下新晉品牌駿派A70可以做到同平臺(tái)雙動(dòng)力車(chē)型同步研發(fā)，靠的是成熟的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，令人刮目相看。

駿派是一個(gè)全新的乘用車(chē)品牌，背靠一汽集團(tuán)，首款產(chǎn)品駿派D60進(jìn)攻最熱門(mén)的SUV領(lǐng)域，取得了良好的市場(chǎng)反饋；而將第二款車(chē)型放在A級(jí)家用轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，看中的是巨大的市場(chǎng)容量，但競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。對(duì)此，這個(gè)重?fù)?dān)子便落在駿派A70的身上。

一汽賦予了駿派A70很高的期望，因此也深諳揚(yáng)長(zhǎng)避短、**合作的道理，整車(chē)外形設(shè)計(jì)方面由一汽研發(fā)中心與意大利設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)完成，年輕時(shí)尚、動(dòng)感流暢是它給人的**視覺(jué)感受；內(nèi)飾上，駿派A70的布局比較簡(jiǎn)潔，整體感比較強(qiáng)，從產(chǎn)品的用料和做工水準(zhǔn)來(lái)看，這是一款很用心的產(chǎn)品，這一點(diǎn)也正是當(dāng)代年輕一族消費(fèi)者所追求的；另外，2630mm的軸距也帶來(lái)寬敞的乘坐空間，非常符合A級(jí)轎車(chē)的居家定位。

實(shí)力加持，將同步雙車(chē)型研發(fā)

雖然距離駿派A70今年四季度正式上市還有一段時(shí)間，但在北京車(chē)展期間我們接觸的展車(chē)就可以加印象分，而且天津一汽高層透露，駿派A70將走10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的高性?xún)r(jià)路線(xiàn)，看來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

表面上，駿派A70沒(méi)有給人絲毫違和感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局都是主流的合資車(chē)水平，但我們更關(guān)注的是它的內(nèi)在功底如何。在拿到試駕車(chē)之前，或許一切都只是猜測(cè)，但有一點(diǎn)可以肯定，駿派A70在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)階段都是遵照一汽集團(tuán)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而且引入了一汽集團(tuán)整車(chē)產(chǎn)品AUDIT評(píng)價(jià)體系，而在試驗(yàn)階段完成了覆蓋全國(guó)路況的300多萬(wàn)公里可靠性試驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力、車(chē)身剛性、底盤(pán)強(qiáng)度的可靠性、穩(wěn)定性進(jìn)行了反復(fù)充分的驗(yàn)證，預(yù)計(jì)新車(chē)品質(zhì)可以與同級(jí)合資車(chē)旗鼓相當(dāng)。

作為家用轎車(chē)，駿派A70在安全性方面也絲毫不含糊，擁有C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的車(chē)身，標(biāo)配*新的博世9.0ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)足以體現(xiàn)它誠(chéng)意。當(dāng)然，無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)映射等主流配置一樣不少，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)對(duì)科技感的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，駿派A70將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性可圈可點(diǎn)。另外，純電動(dòng)版本駿派A70E也將與汽油版同步上市，配置*大輸出功率為80kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，*大續(xù)航距離高達(dá)230km；外觀上兩車(chē)區(qū)別不大，唯有進(jìn)氣格柵上鑲嵌的“BLUE WAY”和車(chē)尾“E”logo展示它是能源汽車(chē)的真身。

小結(jié)：

不可否認(rèn)，A級(jí)家轎依然是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)缺口*大的細(xì)分市場(chǎng)，需求量大，但是競(jìng)爭(zhēng)也是相應(yīng)的最強(qiáng)烈，沒(méi)有兩下刷子誰(shuí)也不敢貿(mào)然進(jìn)入這一領(lǐng)域。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)的角度分析，駿派A70的確有著比較強(qiáng)大的后臺(tái)實(shí)力；而從另一方面觀察，國(guó)內(nèi)具備雙車(chē)型同步研發(fā)實(shí)力的車(chē)企并不多，駿派A70恰恰就是其中為數(shù)不多的一員，沒(méi)有強(qiáng)大的實(shí)力加持是難以實(shí)現(xiàn)的，駿派A70值得期待。