局部做漆:一般是由于小的磕碰剮蹭造成車身漆面損壞，采用局部做漆。還有就是車身局部受損后需要鈑金，之后也要做漆。

　　全車做漆:由于漆面老化、磕碰剮蹭、事故等原因，需要對全車進(jìn)行做漆。

　　看光線反射和色差:通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質(zhì)量非常好，不容易觀察。對于金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。當(dāng)然，做漆質(zhì)量好的車用戶自不必很在意。做漆質(zhì)量不好的車會產(chǎn)生色差，也比較明顯，用戶可以看出來。用手感覺順滑性:做漆的地方感覺會不順滑，同時(shí)車身的不平整也可以感覺出來。觀察有無砂紙打磨的痕跡:只要刮完膩?zhàn)佑蒙凹埓蚰ズ螅�都會留有痕跡，有很多或粗或細(xì)的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。敲打車身來判斷:鈑金的部位聲音要低沉一些，由于刮膩?zhàn)拥谋『癯潭群驮�車漆是不一樣的。注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件:看是否有殘留油漆痕跡和“流漆”痕跡。打開機(jī)器蓋:檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。