隨著春節(jié)的臨近，車市也在發(fā)生著不小的變化。從之前的因完成年度銷售任務(wù)而紛紛回調(diào)優(yōu)惠轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N普遍性的無車可賣的局面，放眼全國市場情況也都如此。編者從各家代理商出了解到，節(jié)前缺車斷貨的情況主要由幾個因素促成：首先是市場需求旺盛。雖然已經(jīng)度過了去年年末瘋狂沖刺時段，但年前車市歷來都是傳統(tǒng)消費旺季，部分消費者為了“假期”出游或會友見親都會在此時選擇購車。其次，是受到廠商方面產(chǎn)能的影響。由于之前經(jīng)銷商手上有比較充裕的庫存，但在經(jīng)過年末的沖刺之后，庫存基本都消耗完畢，這時廠商產(chǎn)能不足的問題就凸顯出來。另外一個重要因素就是天氣，由于近期全國大部分地區(qū)遭受惡劣天氣的侵襲，導(dǎo)致物流運輸陷入困境，又把供車的周期拉長了。

　　為了應(yīng)對這樣情況，商家紛紛采取措施。我們最常見的就是縮小優(yōu)惠幅度，我們在了解過程中不少代理商都開玩笑的說“沒有車買了，哪還有優(yōu)惠呀”。此外，加價提車的現(xiàn)象再現(xiàn)車市，不少新款熱門車型訂單都排到年中時分，甚至出現(xiàn)了加價都未必能夠提到車的情況。下面編者就為大家盤點下近期福州地區(qū)缺車的情況。

　　廣本八代新雅閣

　　八代雅閣無疑是近一段時間來業(yè)內(nèi)及市場最為關(guān)注的車款，不僅是因為其強悍的性能更重要是其把B級車的售后服務(wù)提升到與C級車相同的水平，使之有實力成為中高級轎車市場的新的標桿。不過上市之后雅閣給了消費者來了個“神龍見首不見尾”，原本到站的樣車以及試駕車款都被人加價買走了，原來預(yù)期的加價3萬可以年前提車的，現(xiàn)在也無法正常進行，而訂單則是排到6月份。新款沒車到，那老款還有貨么？老款雅閣則在去年年末的促銷中全部售完，可以說目前福州市場上的雅閣車型出現(xiàn)了“真空”。從目前的態(tài)勢來看，到今年年中時分情況不會有太多的改變。

　　東本新CR-V

　　與八代雅閣有一拼的就是它的本家新CR-V，從上市以來斷檔缺車的字眼就和它緊緊聯(lián)系在一起。這并不是廠商的饑餓銷售策略，而是廠商方面對其市場需求旺盛的估計不足，導(dǎo)致了在進口件下單上出現(xiàn)了偏差（CR-V還有相當一部分零件需要依賴原廠進口，配件供貨周期比較長且數(shù)量有限），這就是致使東本無法放開產(chǎn)能。目前福州市場CR-V的排期更為驚人，已經(jīng)排到今年的八月份了。

　　廣汽豐田凱美瑞

　　如果說前面的兩者多少是受到車廠產(chǎn)能方面的限制而出現(xiàn)了斷檔，那么凱美瑞則是因為銷售勢頭太過火爆而趨緊。編者目前了解到的情況，福州地區(qū)的兩家主要代理商手上的現(xiàn)車供應(yīng)都比較緊張，且交車的周期也由于春節(jié)的臨近而有所拉長；不過商家也以春節(jié)為題圍繞著凱美瑞推出了一系列的優(yōu)惠活動，還是為其增添了不少看點。