有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著油價(jià)一直居高不下，環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻、80后消費(fèi)群體的崛起和“第二輛車(chē)”市場(chǎng)的出現(xiàn)，2008年中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)重大拐點(diǎn)，以往小型車(chē)“叫好不叫座”的尷尬境遇有望改觀，市場(chǎng)總體份額將不斷上升。而諸多“小而精”的小車(chē)們?cè)缫研顒?shì)待發(fā)，將在奧運(yùn)之年展開(kāi)激烈角逐。

　　可以預(yù)見(jiàn)，2008將是小車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)發(fā)展年，各汽車(chē)廠商無(wú)疑也敏銳地覺(jué)察到了這一機(jī)會(huì)。前不久，在第五屆廣州車(chē)展上就有10余款小車(chē)提前預(yù)熱亮相。本月初，東風(fēng)標(biāo)致又推出一款小型精品車(chē)¬——206炫動(dòng)版。206炫動(dòng)版增加了電動(dòng)后視鏡、駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、鋁合金輪轂、智能空調(diào)以及運(yùn)動(dòng)型加油口蓋等配置，排量仍為1.4L和1.6L兩種。另外，CROSSPOLO、馬自達(dá)2、新雨燕1.5L 等5款小車(chē)也不等上市就已開(kāi)始接受預(yù)訂，這些動(dòng)作提前點(diǎn)燃了2008年小車(chē)之爭(zhēng)的戰(zhàn)火。有小型車(chē)產(chǎn)品的各廠家使出渾身解數(shù)，要么升級(jí)產(chǎn)品，要么豐富產(chǎn)品系列，著力增加提高競(jìng)爭(zhēng)力的籌碼。東風(fēng)標(biāo)致以高端小型車(chē)206炫動(dòng)版來(lái)拓展產(chǎn)品線的寬度，為這款世界經(jīng)典小車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)注入了新鮮血液�？梢哉f(shuō)，206炫動(dòng)版的推出擴(kuò)大了206車(chē)系的市場(chǎng)涵蓋范圍，為偏愛(ài)時(shí)尚動(dòng)感的都市年輕一族提供了一個(gè)新的選擇，高端小型車(chē)的入市也加速了市場(chǎng)供求的無(wú)縫對(duì)接。而上海大眾、長(zhǎng)安鈴木等廠家也都爭(zhēng)相推出新車(chē)型，以更加細(xì)分的市場(chǎng)來(lái)覆蓋更多的消費(fèi)者，以便搶占市場(chǎng)份額。
　　在中國(guó)，小型車(chē)市場(chǎng)是眾汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)集中度比較高的領(lǐng)域，且不說(shuō)合資廠商挾品牌優(yōu)勢(shì)南征北戰(zhàn)，自主品牌更是把小車(chē)市場(chǎng)作為起家的根據(jù)地。所以，小型車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品種類(lèi)之多令人眼花繚亂，但第一梯隊(duì)無(wú)疑還是被合資品牌所掌控。無(wú)論在品牌號(hào)召力還是在技術(shù)水準(zhǔn)方面，合資品牌始終保持著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。比如，標(biāo)致206在世界范圍內(nèi)的保有量超過(guò)了600萬(wàn)輛，更擁有WRC世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽三連冠的顯赫身世。自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，206以其優(yōu)良的操控性和整體品質(zhì)征服了眾多運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的愛(ài)好者，一時(shí)成為都市“時(shí)尚動(dòng)感主義”者們的最?lèi)?ài)。此次東風(fēng)標(biāo)致206炫動(dòng)版的推出，重點(diǎn)突出206車(chē)系的運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)異的操控性能，這必將大幅提高206車(chē)系在高端小型車(chē)市場(chǎng)上影響力；而上海大眾的CROSSPOLO，以德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)和品牌號(hào)召力，有望成為小型高端車(chē)的代表；雨燕、飛度等車(chē)型則會(huì)繼續(xù)以日系車(chē)的討巧設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。在紛繁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，最大限度地利用自己的優(yōu)勢(shì)，將自身特點(diǎn)發(fā)揮到極致，樹(shù)立鮮明的形象也是制勝的法寶。
　　在經(jīng)歷了幾年的發(fā)展后，小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要素已從低價(jià)格向高品質(zhì)轉(zhuǎn)移。目前中國(guó)的小型車(chē)市場(chǎng)，最需要的已不是低價(jià)，而是高質(zhì)量的精品小車(chē)。像東風(fēng)標(biāo)致206、POLO等經(jīng)典小車(chē)已徹底顛覆了小型車(chē)“廉價(jià)質(zhì)低”的印象，樹(shù)立了鮮明的時(shí)尚、高品質(zhì)形象。在油價(jià)高漲和節(jié)能環(huán)保理念日益深化的大環(huán)境下，用高品質(zhì)來(lái)建設(shè)品牌形象的同時(shí)，深化細(xì)分市場(chǎng)，突出自身優(yōu)勢(shì)和特色，并以此為平臺(tái)不斷豐富產(chǎn)品種類(lèi)擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋，不失為當(dāng)下小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大策略。

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