近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車銷售額呈緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2007年，全國(guó)汽車市場(chǎng)可謂“降”聲不斷，從微型車到中高級(jí)車，從經(jīng)濟(jì)型轎車到豪華車，各細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格體系不斷刷新，同時(shí)，也把車市競(jìng)爭(zhēng)引入白熱化。往年顧客都把車的價(jià)格放在首位，認(rèn)為沒(méi)錢(qián)就別買(mǎi)，要買(mǎi)就買(mǎi)好車，但是最近兩年，顧客看重車質(zhì)量的同時(shí)，更看重車的價(jià)格。因此，每當(dāng)看到車的價(jià)格很高時(shí)，無(wú)論它的性能有多好，一樣得考慮考慮，一旦考慮，基本無(wú)戲。經(jīng)銷商也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以才通過(guò)大副度的降低汽車價(jià)格來(lái)維持汽車的銷量。

     2007年剛過(guò)，“物價(jià)上漲”成為人們常掛在嘴邊的詞匯，汽車卻是一路領(lǐng)“降”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)，2007年全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，降幅比上年同期明顯加大，全年降幅在4%左右。但是這個(gè)降不會(huì)一直這樣無(wú)止境的降下去，因?yàn)樵�材料在漲價(jià)，人工成本在上漲，管理成本和費(fèi)用也在上漲。其他商品都在漲價(jià)，獨(dú)獨(dú)汽車在降價(jià)，這不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，所以汽車價(jià)格一定會(huì)回漲，但這種漲價(jià)壓力何時(shí)爆發(fā)現(xiàn)在還看不出苗頭。目前僅是從理論上看到漲價(jià)的可能，現(xiàn)實(shí)中，降價(jià)依然是主流。

2008年車價(jià)走勢(shì)依“降”，受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果不出意外，2008年的車價(jià)走勢(shì)依然會(huì)延續(xù)2007年的降價(jià)態(tài)勢(shì)，但是任何東西物極必反，汽車價(jià)格也一樣，當(dāng)價(jià)格降到谷底時(shí)，一定會(huì)反彈，今年汽車價(jià)格反彈雖不太可能，但降幅將比去年略低。目前，已經(jīng)出現(xiàn)有一些品牌的車的銷售價(jià)格在回漲。

    所以，專家建意消費(fèi)者要想買(mǎi)車就搶在近期買(mǎi)，過(guò)后就不知何時(shí)候才有這么優(yōu)惠的價(jià)格了。