記得十年前筆者和一位汽車零備件行業(yè)的日本專家，聊起對于中國汽車的看法時，對方帶有一絲輕蔑的語氣指著身邊跑過的一輛國產(chǎn)某品牌車說：“這輛車比我們?nèi)�十年前造的車還糟糕！” 聽了這話筆者心里很是不舒服，然而當時的確除了自主品牌的紅旗車和少數(shù)幾樣合資車以外，國產(chǎn)自主汽車品牌還沒有像今天這樣成長起來，為此本人頓時無語反駁。

   隨著時光流逝，短短十年過去了，中國成為發(fā)達國家汽車巨頭們青睞的、“利益攸關”的關鍵銷售市場。再看看國內(nèi)的大街上，自主品牌的各種各樣車型也如雨后春筍般地多了起來，與國外合資品牌艱難地爭奪著市場份額，關鍵技術的自主研發(fā)也掌握的越來越多。針對自主品牌的這些利好信息，著實讓國人欣喜。

　　當然對于當今中國自主品牌的成長過程中總是還會有很多羈絆，就如同現(xiàn)在西方國家輿論粗暴對待中國一樣，不論從哪個角度看待中國的眼光，發(fā)達國家總會帶著一種“顏色”。鄰國的日本在成為汽車大國后，相關報道汽車行業(yè)的輿論也在膨脹的大和民族自豪感的驅使下，對于中國自主品牌散布著不協(xié)調(diào)的噪音。

　　記得06年11月的北京車展及07年4月的上海車展的日本有些媒體專門注意一些國內(nèi)自主品牌車型設計與某某品牌的車型相像等等之類，甚至在報道標題中【北京車展模仿大會 “自主研發(fā)的指示”是否在助長模仿】，轉年五個月后的上海車展同樣還是關注報道【上海車展是否脫離模仿大會？】之類。

　　放佛在這些記者眼里看到的中國自主品牌只是“模仿”這種“表面”的現(xiàn)象，而看不到中國自主品牌快速發(fā)展的“深層次”變化。本屆北京車展上肯定還會有一些“不和諧”的雜音存在，而這些都是懷著各種目的來干擾我們自主品牌的發(fā)展，相反這種雜音的存在也會激發(fā)我們自主品牌的奮進精神。

　　誠然國內(nèi)某些自主品牌徹底的模仿秀，確實讓人感覺有點過分，其實不光是中國的汽車制造廠家，世界上的汽車界在車型設計上有很多相互模仿的事情發(fā)生。在這一點恐怕日本的汽車制造廠商更善于此道，現(xiàn)在熱賣的一些日本的車型設計上不就隱約顯現(xiàn)歐洲的某些品牌車型的影子，甚至聯(lián)內(nèi)飾都很像。

　　幾年前日本的車型設計都扎堆流行借用北歐某些車型風格，但現(xiàn)在開始流行借用南歐車型的設計風格，說不定某一天是否也開始模仿中國的車型設計呢…