4月份以來，通用、豐田、大眾、本田、克萊斯勒、現(xiàn)代、沃爾沃轎車等7大國際知名品牌的部分汽車由于產(chǎn)品缺陷而被召回。召回案例多達8起，涉及車輛總數(shù)約255萬輛。不過，據(jù)悉，這些召回事件均沒有涉及中國市場。

　　4月國際汽車召回以美國車市居多。在美國市場中，通用召回12萬輛龐蒂亞克Vibe車型；豐田(參數(shù)配置)召回約54萬輛2003款和2004款的花冠(參數(shù)配置)與Matrix；而現(xiàn)代召回39萬輛由美國阿拉巴馬廠生產(chǎn)的2006年～2008年款索納塔(參數(shù)配置)轎車；大眾召回41萬輛1999年～2005年期間生產(chǎn)的帕薩特(參數(shù)配置)轎車。

　　除美國之外，還有部分汽車企業(yè)進行了全球召回。其中日本本田召回35.3萬輛2003款雅閣(參數(shù)配置)轎車，瑞典沃爾沃(參數(shù)配置)汽車公司召回6.5萬輛V70和XC70轎車，克萊斯勒(參數(shù)配置)召回21萬輛2007年～2008年產(chǎn)sebring和道奇鋒哲乘用車。

　　此外，在巴西，大眾還召回了47.7萬輛FOX微型轎車。

　　今年以來，通用和沃爾沃轎車均對旗下不同車型進行了三次大規(guī)模召回。福特則在二月份對同一類汽車進行了兩次重復召回。

　　沃爾沃召回V70和XC70的原因是，其側(cè)翼安全氣囊不能迅速打開。本田召回2003款雅閣是由于其雨刷器馬達可能因進水引起腐蝕，最終導致馬達無法運轉(zhuǎn)，使得行駛中的汽車存在撞車隱患。而大眾對帕薩特轎車進行召回是因為一些裝備自動擋的帕薩特車底有一塊隔熱板，可能會碰到排氣系統(tǒng)，釀成危險。在巴西進行召回的大眾FOX微型轎車也存在嚴重的設(shè)計缺陷。自這款汽車2003年在巴西開始銷售以來，至少已有8人因其后座位置的零件安裝不當而使手指夾斷或夾傷。

　　美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)表示，克萊斯勒sebring和道奇鋒哲乘用車上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)插座不經(jīng)常使用就會被腐蝕和發(fā)生短路現(xiàn)象，從而會導致發(fā)動機停轉(zhuǎn)或巡航控制系統(tǒng)失靈等問題。因此，克萊斯勒對這些車型進行了召回。現(xiàn)代索納塔則是由于存在安全氣囊系統(tǒng)瑕疵而被召回。

　　豐田和通用則是出于同一原因?qū)Σ糠制�車進行召回。這是因為，兩家公司在加州弗里芒(Fremont)的GM-豐田合資公司內(nèi)生產(chǎn)的花冠、Matrix和龐蒂亞克都存在電動車窗的玻璃可能從車窗升降器上脫落的問題。此前通用汽車已經(jīng)收到了107例關(guān)于玻璃破碎的投訴，以及11份輕傷報告。

　　汽車召回對廠商來說就像一顆不得不咽的苦果。在歐美、日本等召回制度相對完善的國家和地區(qū)，被強制召回要繳納大筆高額罰金。在這些地區(qū)銷售的汽車，若是出現(xiàn)質(zhì)量問題而不進行召回，其后果是嚴重的�？墒且�召回就必然要付出成本，而且還有可能影響品牌的聲譽。偶爾召回或許可以使企業(yè)獲得負責任的好名聲，但若召回頻繁，其品牌不免要陷入信任危機。去年豐田就曾因頻繁的召回事件而陷入被動。在接二連三的車輛召回后，美國權(quán)威的《消費者報告》雜志的調(diào)查結(jié)果顯示，豐田汽車的可靠性排名被置于本田和斯巴魯之后，從06年的第一名跌至第三名。

　　豐田公司社長渡邊捷昭曾表態(tài)，在豐田看來，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題不亞于“緊急事件”，以向外界傳達豐田對車型品質(zhì)的關(guān)注程度之高。然而從事實來看，豐田的頻繁召回活動在08年似乎并沒有停止。4月豐田在美國汽車市場以54萬輛“榮膺”召回數(shù)量第一。在剛剛開局的5月，豐田又宣布將在美國召回約9萬輛漢蘭達SUV(參數(shù)配置)。理由是美國市面上一些漢蘭達SUV第三排座位上的一條安全帶存在問題，無法保護后向兒童座位上的乘員。而豐田(中國)表示，由于設(shè)計不同，中國市場上銷售的漢蘭達并不存在類似問題，因此目前沒有相關(guān)召回活動。