對(duì)于那些接近四十的消費(fèi)者而言，大氣的外觀，實(shí)惠的價(jià)格，有檔次的品牌，寬敞的空間才是他們考慮的最重要因素，總而言之就要達(dá)到兩個(gè)字：有派。而此次試駕會(huì)上倒的確有兩款車非常符合這四點(diǎn)要求，它們就是上海大眾的朗逸和別克的新凱越。那么，同樣滿足這四大要素的兩款車，究竟哪款更值得購買呢？筆者帶著這個(gè)問題在試駕會(huì)上感受了這兩款新車。

靜態(tài)感受

無論是凱越還是新凱越，對(duì)中年消費(fèi)者總是保持了強(qiáng)大的吸引力，這就是大氣便宜的力量

波羅上市兩年后，大眾中國的總裁曾經(jīng)說過：波羅這款復(fù)雜的小車并不適合中國市場，中國市場需要的是一款技術(shù)簡單體量夠大的車型。這句話的確是真知灼見，老款凱越在銷量上的蒸蒸日上就反映出了中國市場與歐洲市場在購買行為上的不同。在試駕場上，新凱越與新飛度，雅力士放在了一起，的確感覺夠氣派，通用新一代的飛瀑式隔柵要比老款大氣得多，而見棱見角的頭燈也與新車陡增的氣勢交相呼應(yīng)。在尾部的刻畫上，也很有新意，簡而言之，從頭到尾都?jí)驓馀伞?/P>

盡管車內(nèi)已經(jīng)坐滿了準(zhǔn)備試乘試駕的乘客，但車外還是人頭攢動(dòng)，等待著感受它的魅力

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，依舊是鍍絡(luò)，實(shí)木與淺色風(fēng)格，線條富于變化，感覺沉著中有著幾分靈動(dòng)。雖然價(jià)格不高，但做工并不糙，無論是皮革的接縫還是塑料面板的觸感都對(duì)得起國人對(duì)別克品牌的認(rèn)知。坐在它的駕駛位置上，筆者1.73的身高有著不少頭部空間，即便是1.8的個(gè)子也不會(huì)覺得壓抑。而它的后排只能說夠用，無論是頭部還是腿部都沒有剩下多少空間，較短的后排坐墊在長途行駛中，缺乏支撐。在細(xì)節(jié)考慮上，新凱越也真是考慮的很周到，帶有冷藏功能的手套箱，副駕駛下的儲(chǔ)鞋盒，足夠大的兩個(gè)杯架，到處都有的儲(chǔ)物空間，對(duì)家用來說它也足夠使用了。

準(zhǔn)備出發(fā)的大眾朗逸看起來很精細(xì)的樣子，據(jù)銷售說最便宜的不到十萬就可拿下來

而上海大眾打造的朗逸卻走的是另一個(gè)路線。與新凱越放在一起，朗逸的設(shè)計(jì)顯得非常內(nèi)斂，秀氣。因此單從外觀的角度講，新凱越針對(duì)的更多是喜歡大氣風(fēng)格的中年消費(fèi)者，而朗逸的設(shè)計(jì)則比較具有小資情節(jié)，精致，優(yōu)雅才是它設(shè)計(jì)的主要方向。不過在試駕時(shí)，筆者感覺朗逸的用料和做工都與德系產(chǎn)品有一定的差距，硬塑料的內(nèi)飾加上仿桃木內(nèi)飾，最重要的問題是感覺比較薄，這可能就是價(jià)格與成本關(guān)系的產(chǎn)物吧，畢竟這不是標(biāo)準(zhǔn)的德國車，而是一款中西合璧的車型。