“308國道從保兒立交橋到楊家群立交橋這一段距離，車速非�？欤�已經(jīng)出過很多次事故，雖然說中間有很多人行橫道，但是在過人行橫道的時候，根本  就沒有減速禮讓行人的車輛，別說禮讓了，有很多車輛看到有行人，直接馬上加速，相當(dāng)?shù)奈ｋU。

    今天早上上班，在保兒村東，過馬路的時候，走在馬路中間看著空一點一點的往前走，一輛小車開了過來，讓我沒想到的是，她竟然在人行橫道前停了下來，揮手讓我們行人先過去，讓我心里相當(dāng)?shù)母袆印?

    再次感謝魯BEK257的車主，當(dāng)時急著過馬路，沒有看清楚，應(yīng)該是輛灰色的標(biāo)志車，車主好像是位美女！”

    有網(wǎng)友在青青島論壇發(fā)帖，感謝在斑馬線前停車，主動讓行人先走的車主。一時間打開了眾人的話匣子，短短時間中2224人瀏覽，54篇回復(fù)。多數(shù)網(wǎng)友表示，在斑馬線前讓行人的車主為數(shù)不多，在這樣的環(huán)境下，偶爾遇到汽車停在斑馬線前禮讓時，許多行人仍不敢前行，不清楚車主停車的意圖。

    記得筆者在國外留學(xué)的日子里，有幾件事鐫于心板，久久不忘——一次，在行車過程中，由于對路況不熟，沒有禮讓在斑馬線上的行人。駕車駛過后，尾隨其后的司機(jī)便不停地按喇叭，爾后超車上前對我說了一句：“You must give way to them（你必須禮讓行人）”。事后，自己懊悔不已，猶如幾記耳光當(dāng)頭而來，不僅敲打了自己，更讓“Chinese”失掉顏面。

    在歐洲的馬路上，行人的權(quán)利比自行車大，自行車的權(quán)利比汽車大，而汽車的權(quán)利最小，在馬路上見誰讓誰。駕駛路考更是嚴(yán)格，考試中只要有一次在斑馬線上沒讓行人，考試便立刻中止了。

    在這種生態(tài)圈里，駕車者禮讓行人是一種與大環(huán)境相協(xié)調(diào)的自然反應(yīng)，而非出于法規(guī)典章的約束。在國人眼里，偶爾一次在斑馬線沒讓行人的舉動似乎不足為奇，然而在世界的另一端，這種與四面氛圍極不和諧的“小動作”，便猶如羊群中跑出一頭駱駝，太扎眼了。

    反觀我們的城市，則恰恰形成一種倒掛——“斑馬線前禮讓行人”的舉動在車輛普遍橫行的交通環(huán)境下，卻顯得略微“不協(xié)調(diào)”。在斑馬防線屢屢告急的今天，那些以自身禮讓行為為斑馬線“豎起安全柵欄”的人們著實讓人敬佩。因為這樣做的人還在少數(shù)，因為周圍的環(huán)境使違規(guī)“平�；�”，因而他們在寂寞地、艱難地逆流而上。

    而當(dāng)“汽車讓行人”成為一種自然的條件反射時，我們也會對不禮讓的行為嗤之以鼻，因為它破壞了由千百萬人建立起來的和諧，而這種和諧是日積月累、共同努力的果實。

    在創(chuàng)城期間，我們喜見不斷涌現(xiàn)的好人好事，高尚行為更多的是一種由環(huán)境感染的內(nèi)心釋放。其實，我們都很“善良”，只是需要一勺“催化劑”