買車總有一天需要換車，可是到底二手車什么時候才是最佳的出售時機(jī)？如何才能讓二手車實現(xiàn)最大的利益，內(nèi)里有不少竅門。

經(jīng)濟(jì)型轎車

換車把握后三年

這部分車型在市場中占有比例最大，加之這類車型的市場保有量大和保養(yǎng)維修的成熟，使得多數(shù)車型的保值率較高。如POLO、騏達(dá)、明銳、凱越等，保有量大，配件便宜，消費(fèi)者比較青睞，造成其二手車價格居高不下。這一級別二手車型的消費(fèi)者對品牌的重視程度較弱，而主要關(guān)注車型本身的性能和品質(zhì)表現(xiàn)。簡而言之，小車質(zhì)量越穩(wěn)定、可靠，保值率也自然提高。

不過，越便宜的車型，在前3年的保值率排名中占據(jù)越明顯優(yōu)勢，但3年一過，寶來、明銳等原價相對較高的中級車型優(yōu)勢顯現(xiàn)，其4～5年的保值率較高。因為一般車輛到了第三、第四年，行駛里程已經(jīng)接近10萬公里，需要進(jìn)行一些比較大的維修保養(yǎng)項目，這個時期最能反映車輛品質(zhì)的差異。這部分車主要換車，最好把握住第四年和第五年這個黃金節(jié)點。

中高級車型

高齡車輛難出手

中高級車的保值率在使用期的前五年規(guī)律與中級車的保值率基本一致，但從第六年后中高級車的貶值率比中級車的貶值率要高一些。一般來說價格越高的車型保值率也就越低。正常情況下，一年的舊車折舊20%，之后每過一年折舊10%，車價越高的車型掉價也越快，因此保值率也就相對要低。

這部分車型中，最好賣的莫過于帕薩特。梁文杰告訴記者，“帕薩特基本上收一輛就能賣一輛”。在二手車市場，帕薩特車型每月的銷量都領(lǐng)先。從統(tǒng)計來看，帕薩特、雅閣、君威等賣得較好的車型近80%的車身顏色均為黑色，這和它們主打公務(wù)車市場有很大關(guān)系。

日系車在二手車市場里銷得不錯，但同為日系，內(nèi)部排名今年以來悄然發(fā)生了變化�！扒皫啄�，豐田和本田系列車型是同等受歡迎的，但受召回影響，豐田車型在二手車市場的保值率開始下跌。市場售價差不多的凱美瑞和雅閣，在二手車市場上現(xiàn)在相差4000～5000元。”梁文杰如此告訴記者，相比來說，日產(chǎn)車的保值率在中高級車二手市場備受青睞，如天籟，其保值率就一直很穩(wěn)定。

高端豪華車

三大品牌仍是保證

奧迪、寶馬、奔馳三大品牌是這部分車型中保值率最高的。它們的生產(chǎn)歷史比較長、質(zhì)量比較穩(wěn)定，品牌形象高，保有量大。不過這些二手車型的購買者并非完全是家用，像奧迪A6L的官車形象已經(jīng)深入人心，是眾多商務(wù)人士或單位追求的熱點車型，還有的則是被購買作婚慶用車。

越高檔車型越容易受到換代車型影響，尤其以40萬元以上的車型最為明顯。如2004～2005年間的奧迪A6L，其老款車型二手價格約為16萬元，一旦換代，即使是同一年份，價格立馬高出8萬元，有的甚至提高20%。

由于買這部分車型的車主不差錢，觀念新，重視排場和外觀，其對于車的理解大都認(rèn)為新款比舊款好，所以多半會多掏錢購買相對款型較新的車型。所以對于購買該級別二手車的消費(fèi)者來說，應(yīng)盡量避免購買即將換代的車型。

高檔和進(jìn)口車型的保值率受品牌的影響因素非常大。相比上面三大高知名度的高檔車品牌，一些小眾的進(jìn)口車品牌在二手車市場的價格要差許多。如斯巴魯，40多萬元的新車，使用一年后在二手車市場的價格就跌了近一半；二手市場上2007年的薩博，3年時間折了20萬元。類似的還有沃爾沃、雷諾等品牌。一般大眾化的車價格透明，小眾車型價格起伏則很大。

由于國內(nèi)二手車市場并沒有一個權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)頒布價格標(biāo)準(zhǔn)，二手車價往往是在不斷交易的過程中，口口相傳出來的。所以，對于這些小眾品牌，保有量不大，品牌知名度不高，二手車商在收購時會把價格壓得很低，以此降低收車風(fēng)險。