受大地震及海嘯的影響，日本的汽車(chē)整車(chē)和零配件產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。受此影響，南寧二手車(chē)市場(chǎng)上，部分日系進(jìn)口車(chē)借機(jī)漲價(jià)，動(dòng)輒上萬(wàn)元的漲價(jià)讓人咂舌。而進(jìn)口零部件在近期內(nèi)也難以正常供應(yīng)，給二手車(chē)維修養(yǎng)護(hù)提出難題。

日系進(jìn)口車(chē)迎來(lái)加價(jià)風(fēng)

在南寧二手車(chē)市場(chǎng)上，日系車(chē)占據(jù)著重要的市場(chǎng)份額。交易的日系品牌車(chē)型中約有1/10的車(chē)輛為進(jìn)口車(chē)。如斯巴魯全部車(chē)型、三菱和馬自達(dá)轎跑系列，豐田部分高端SUV，英菲尼迪、雷克薩斯等車(chē)型。由于這類(lèi)進(jìn)口車(chē)價(jià)格較高，并且日后維修保養(yǎng)不易，一直在市場(chǎng)內(nèi)屬于“冷門(mén)”車(chē)型，價(jià)格波動(dòng)較小。

3月27日，記者走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)型有借地震機(jī)會(huì)提價(jià)的趨勢(shì)。在車(chē)行鄧?yán)习迨稚希�有一輛2007款的英菲尼迪FX系列SUV。該車(chē)到店至少已經(jīng)有半年時(shí)間，一直難以出手，常常作為店員“工作車(chē)”使用。原本是30萬(wàn)元的售價(jià)，在今年春節(jié)后還優(yōu)惠了1.5萬(wàn)元，但眼下該車(chē)不僅取消了優(yōu)惠，還加價(jià)3000元。鄧?yán)习鍖?duì)此的答復(fù)是：“我們公司的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了，現(xiàn)在廣東的英菲尼迪新車(chē)舊車(chē)都漲價(jià)，如果一周內(nèi)在南寧沒(méi)賣(mài)出的，把車(chē)子調(diào)去廣州，那邊已經(jīng)有好幾個(gè)客戶(hù)有意向了�！�

在另一家車(chē)行內(nèi)，有一輛銀色的雷克薩斯RX350，該車(chē)是不足半年的準(zhǔn)新車(chē)，也是市場(chǎng)內(nèi)“拉風(fēng)”車(chē)型之一。車(chē)行店員說(shuō)，這輛車(chē)這幾天“很忙”，原因是看車(chē)的客戶(hù)突然增多，車(chē)價(jià)也提升了到50萬(wàn)元。店員透露說(shuō)：“半個(gè)月前，一個(gè)桂林的建筑老板看上這車(chē)，已談好49萬(wàn)元拿車(chē)，但付款前因?yàn)橘Y金周轉(zhuǎn)不暢，才沒(méi)有成交�！比缃褚粷q就是1萬(wàn)元，讓店員既高興又有些迷糊。

南寧二手車(chē)市場(chǎng)上，斯巴魯森林人系列車(chē)型較多。車(chē)商盧老板手上就有兩輛，他直言不諱：“進(jìn)口車(chē)價(jià)格經(jīng)常波動(dòng)，去年豐田的剎車(chē)門(mén)，我都是以成本價(jià)賣(mài)車(chē)，虧了不少�，F(xiàn)在市場(chǎng)上進(jìn)口日系車(chē)價(jià)漲一些很正常，日本的工廠受影響，新車(chē)難提，二手車(chē)成市民的新選擇”。

零配件將更難等

對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)而言，原廠零部件的供應(yīng)是否正常十分重要。某車(chē)行的龔維平總經(jīng)理介紹說(shuō)，如果配件緊缺，那么就無(wú)法對(duì)車(chē)輛維修，那會(huì)阻礙車(chē)輛銷(xiāo)售。他手上的一輛雷克薩斯GS系列車(chē)型，因遭遇碰撞，需要更換多個(gè)零部件。但廠家前幾天告知，雖然雷克薩斯工廠位于日本九州地區(qū)，雖沒(méi)有遭遇大地震直接破壞，但日本國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)受限電影響，影響了配件發(fā)貨。在該廠商的網(wǎng)站上注明：“3月14日至16日暫停生產(chǎn)并檢查設(shè)備，物流商未順利營(yíng)業(yè)，預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間會(huì)延遲�！饼従S平考慮過(guò)用國(guó)產(chǎn)通用配件頂替，但會(huì)影響車(chē)輛品質(zhì)，并且不知道客戶(hù)心理上能否接受。

記者走訪(fǎng)一些車(chē)商了解到，目前由于不清楚廠商恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間，擔(dān)心等不到零部件而影響生意，一些車(chē)商并不敢收購(gòu)需要維修的進(jìn)口日系車(chē)。有車(chē)商認(rèn)為，如果是車(chē)況有問(wèn)題的車(chē)輛，不知道什么時(shí)候才能拿到配件。平時(shí)三菱EVO系列的配件，都需要等待3個(gè)月左右。而現(xiàn)在下單要配件的，基本上要排到半年以后。也有車(chē)商表示，在公開(kāi)透明的情況下，可以和客戶(hù)說(shuō)明緣由，適當(dāng)采用國(guó)產(chǎn)配件，待日后供應(yīng)正常了，再換上進(jìn)口件。

市民厭惡炒作漲價(jià)

日本汽車(chē)產(chǎn)品受大地震重創(chuàng)，但目前南寧市和廣西日系車(chē)銷(xiāo)售均正常，只是部分高端進(jìn)口車(chē)型提車(chē)周期可能會(huì)延長(zhǎng)。一些市民對(duì)此表示理解，認(rèn)為重大自然災(zāi)害無(wú)法抗拒，勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)行情產(chǎn)生沖擊。但眼下的二手車(chē)市場(chǎng)的跟風(fēng)行情，讓不少市民感覺(jué)不快。

3月28日，來(lái)自合浦縣的賈先生得知看上的二手豐田普瑞維亞漲價(jià)5000元后，覺(jué)得很憋屈。半個(gè)月前，他已經(jīng)和老板談好價(jià)格，并交付了1000元定金。如今漲價(jià)5000元，讓他左右為難，加上擔(dān)心后期零部件供應(yīng)問(wèn)題，他決定更換目標(biāo)，打算選購(gòu)歐美品牌的商務(wù)車(chē)。雖然車(chē)商如數(shù)退回了定金，并連連致歉，但賈先生仍是一肚子不快，“明顯是車(chē)商自己加價(jià)，新車(chē)我也去問(wèn)過(guò)了，4S店供應(yīng)都沒(méi)有問(wèn)題，二手車(chē)真是亂來(lái)。”

不少看車(chē)市民紛紛表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)逐漸恢復(fù)，市場(chǎng)上日系二手車(chē)也將恢復(fù)正常。原本二手高端日系車(chē)因?yàn)槠放圃�因一直不是歐美系的對(duì)手，掉價(jià)很快，如今借機(jī)漲價(jià)，更是不得人心。