車型三：長安福特福克斯

推薦：2011款 兩廂1.8 AT時尚型

理由：結實，操控犀利

福克斯采用了一副結構非常優(yōu)秀的底盤設計，粗壯的多連桿后懸掛帶來的踏實穩(wěn)重感在同級車是數(shù)一數(shù)二的，懸掛系統(tǒng)依舊是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統(tǒng)。此外，�？怂沟母避嚰芎裰亟Y實，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結構以分散車身轉向力度，連桿的設計亦相當復雜。

�？怂共捎靡苑�(wěn)固著稱的C3P設計底盤，前后全獨立懸掛，輔以高剛性后副車架和防傾桿設計，這對操控的精準性提高大有裨益。

先天的底盤優(yōu)勢在連續(xù)山路中或彎道中有十分明顯的優(yōu)勢，可以說�？怂沟膽覓煊凶銐虻捻g性，回彈力良好。轉向反應迅速，指向也非常精準。電子液壓助力手感輕重適中，回饋順暢，絕對會給駕駛員足夠的操控信心。

福克斯兩廂的外表不但運動，而且給人十分厚重結實的感受，事實上，�？怂挂彩峭�級車安全口碑較好的一款。粗壯的車身材質以及扎實的車門，給人更多的安全感。精致的黑底白字雙筒式儀表是個亮點，清晰直觀同時也對運動做了完美詮釋。至于內飾材質和做工，福克斯依然秉承了美系車略顯粗糙的特色，好在中控的材質比較厚道，最少不顯單薄。

�？怂�1.8L車型最大功率為91KW，峰值扭矩160N.m，表面看數(shù)據(jù)并不出色。但其采用反置式動力布局，起步或中低短加速確實很暢快。

�？怂�1.8L車型最大功率為91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，表面看數(shù)據(jù)并不出色。但其采用反置式動力布局，起步或中低短加速確實很暢快，不過由此帶來動力噪音以及發(fā)動機艙隔熱問題也是需要重視的。4速手自一體變速箱對油耗是有較大的影響，但操控問題不大，換擋轉速比較高，利于發(fā)揮扭矩。

福克斯的2640mm軸距并不如我們想象的寬敞，也就是基本夠用，好在頭部空間還算寬敞。福克斯的配置亦不算豐富，但該有的安全和舒適功能都在，像電動天窗、真皮座椅、前排側安全氣囊都配備，對于12萬元這個價位來說，�？怂沟男詢r比還算突出。