如果說外型與內(nèi)飾的變化如同鳳毛麟角般的話，那么景逸SUV在平臺上的改變可以用顛覆來形容，在這點上我與許多消費者一樣，對于采用全新底盤設計的這款車來說，我也抱著極大的驚喜之態(tài)。事實上，從轎車平臺一下轉換為SUV平臺，這在眾多合資品牌衍生車系中并不常見，何況對于一個自主品牌的車型而言那就更加難能可貴了。

所采用的多連桿獨立后懸掛系統(tǒng)是這個SUV平臺的重中之重，同時在本質(zhì)性上也區(qū)別于景逸其它車型，獨立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢不言而喻，在過濾細小顛簸提升舒適性方面都有著更好的表現(xiàn)，且在市場競爭力上也遠高于同價位的車型。

動力環(huán)節(jié)并沒有應用自主研發(fā)的引擎，而是搭載了三菱的4A92引擎，排量為1.6L，額定輸出功率為90Kw/6000rpm，峰值扭矩為155N·m/4000rpm。從數(shù)據(jù)上你便可略知一二，廠家對該車的定義也是城市代步車，動力性方面就不要有太大的苛求了�？傊�加速的表現(xiàn)算是十分平和，可以滿足日常城市中的停停走走。

在之前我們所得到的一份官方參數(shù)表中，該車的百公里油耗標注為6.6L，由于試駕時間倉促，我們沒有進行驗證，不過依據(jù)1.6L引擎配合5速手動變速箱的方案來說，想達到這樣的成績還是具有一定可信度的。

此外全系標配ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）也是一大亮點，它的應用使得景逸SUV成為了同級車中唯一真正實現(xiàn)了主動安全的車型，同時對于景逸車系自身而言也算是一個飛躍式的里程碑。在ESP系統(tǒng)的幫助下，冰面駕駛使得可控性更高，油門過大所導致的驅(qū)動輪附著力下降明顯被抑制。在實際生活中，對于濕滑路面的行駛可以更加有效的改善行車安全性。

看來景逸SUV的變化基本都集中在我們平時關注不多的地方，雖然外型與內(nèi)飾方面新意不足，但憑全新平臺的應用我還是樂于給予高分的，更好的通過性、寬敞的空間以及良好的經(jīng)濟性也將成為該車的主要賣點，如果最終的售價能與我們之前預估的(8-10萬元)那樣，我想景逸SUV能夠在市場中有著相當不錯的表現(xiàn)。