理念S1  外觀   現(xiàn)特價(jià)￥7.78萬元

理念S1的整車尺寸為4420mm*1690mm*1495mm，軸距為2450mm。在目前的小型車中這樣的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)并不明顯，但是受益于源自本田思迪打造，車內(nèi)的空間表現(xiàn)卻比較寬敞。

理念S1標(biāo)配舒適面料座椅、雙色金屬涂飾中控臺(tái)、亮紅色儀表照明以及帶有USB功能的音響系統(tǒng)等配置。此外，高配車型還配備了電動(dòng)天窗以及真皮座椅等舒適型配置。

動(dòng)力方面，理念S1將搭載來自本田的型號(hào)為L(zhǎng)13A3的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和L15A1的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率82馬力，最大扭矩116N·m，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107馬力，最大扭矩143N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。

歌詩圖  外觀

歌詩圖長(zhǎng)寬高分別為4995*1900*1560mm，軸距為2795mm，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)相比海外版本略有降低，三維比雅閣要大了一圈，軸距也基本相同（比雅閣短5mm），滿載情況下最小離地間隙為150mm。所以如果簡(jiǎn)單一點(diǎn)看的話，我們完全可以將其看做是一款擁有更多載物空間及更好通過性的雅閣的跨界車型。

配置方面則是帶有換擋撥片、座椅加熱，以及導(dǎo)航系統(tǒng)等，而其中導(dǎo)航系統(tǒng)融入了人聲識(shí)別功能，并且經(jīng)過體驗(yàn)后，其識(shí)別率還是相當(dāng)理想的。

歌詩圖的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力配備了3.5升i-VTEC汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具備VCM變缸技術(shù)，這款動(dòng)力對(duì)于國(guó)人來說并不陌生，我們已經(jīng)在雅閣身上體驗(yàn)過了，在國(guó)產(chǎn)后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)教，目的是與國(guó)產(chǎn)雅閣保持一致。

奧德賽勁秀款  外觀

奧德賽勁勁秀款整車長(zhǎng)寬高分別為4810mm×1802mm×1570mm，擁有2830mm超長(zhǎng)軸距。前臉造型上，2011勁秀款在保持Honda FCX概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，于中網(wǎng)部分加入鍍鉻裝飾，使得前臉層次感更強(qiáng)、更具視覺沖擊力。尾部行李箱蓋處，2011勁秀款加入高級(jí)鍍鉻飾條，令車尾輪廓更加突出。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，以先進(jìn)未來感和爽快為關(guān)鍵詞，內(nèi)飾造型清爽而開闊，象牙色內(nèi)飾彰顯高品位，充滿現(xiàn)代感，深邃而迷人。

動(dòng)力方面，奧德賽2011勁秀款現(xiàn)款車型所應(yīng)用的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶來利落行駛性能的5速自動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了轎車般行駛性能，發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率達(dá)到180匹。

編輯點(diǎn)評(píng)：

廣汽本田這次是真的在實(shí)際上給車主們帶來優(yōu)惠，不僅車款特價(jià)還車貸免利息，在車展期間購(gòu)買隨意一款車型還有5000元大禮包，還等什么呢？趕快行動(dòng)吧！