為充分體驗漢蘭達操控及通過性，記者近日在成都市某郊區(qū)試駕了2.7L漢蘭達,在緊急制動、枕木陣、濕滑路面模擬、彎道駕控、單側(cè)坡、斜坡等方面，漢蘭達不負眾望，一路向前。

為體驗該車的緊急制動能力，記者首先將漢蘭達急加速然后緊急制動，漢蘭達的加速能力和緊急制動能力因此得以體現(xiàn)。深踩油門后，漢蘭達2.7L1AR-FE L4發(fā)動機迸發(fā)出強大的扭矩，在六速手自一體變速箱的配合下，換擋也相當平順，速度快速飆升。當經(jīng)過制動提示線時，盤式制動器提供了高效的制動能力，記者可以穩(wěn)穩(wěn)剎住車。

在道路顛簸體驗區(qū)，路面布滿了忽高忽低的枕木陣，意在考驗漢蘭達作為城市SUV的實力。由于擁有203mm的最小離地間隙，漢蘭達具備良好的路面通過能力。另外，麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，使得漢蘭達在經(jīng)過道路顛簸區(qū)時，依然擁有超乎想象的舒適性。

另外為了測試漢蘭達連續(xù)過彎時的駕駛穩(wěn)定性。在隔離錐布置的“梅花樁”中，漢蘭達依靠車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC與牽引力控制系統(tǒng)TRC的緊密配合，穩(wěn)健而又輕松連續(xù)繞樁，顯示出超群的駕駛穩(wěn)定性。

在配置方面方面，記者發(fā)現(xiàn)漢蘭達采用真皮方向盤、真皮座椅、座椅腰部支撐等舒適性的配置清單都一應俱全，而大天窗、AUX／USB接口、GPS導航系統(tǒng)等等這些人性化的配置也一樣都不差。在交通路況復雜的城市中，可以從更高的角度去“俯瞰”路況，同時又能擁有轎車般的舒適性和便利性享受，這應該是很多開轎車的朋友們所向往的。而在電子裝備方面，這臺漢蘭達也有智能的一面，位于換擋桿后方的“Snow”按鈕，能夠幫助車輛在濕滑路面上有更好的表現(xiàn)。

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