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小科上市馬上3周年,第一批車(chē)主,感慨良多

2012年4月6日來(lái)源:Gxqcw.com

3年58萬(wàn)輛,科魯茲碉堡了!

昨天看到網(wǎng)上新聞?wù)f,科魯茲今年二月份賣(mài)了20000多臺(tái),同比又是增長(zhǎng)了30%多。截止3月底,科魯茲累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)56萬(wàn),預(yù)計(jì)4月份上市3周年時(shí),累計(jì)銷(xiāo)量將突破58萬(wàn)。而且第一年殘值率高達(dá)88.6%,第二年的殘值率依然有81.8%。同級(jí)排名第一?启斊澯娩N(xiāo)量和質(zhì)量上的雙重表現(xiàn)向所有支持他的人證明,緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的新生代王者已經(jīng)駕臨。

看到此處,頓時(shí)內(nèi)牛滿(mǎn)面,感慨良多哇。我應(yīng)該是第一批“吃螃蟹的人”。想當(dāng)初剛開(kāi)始提小科時(shí),論壇里有許多同學(xué)說(shuō)盡了第一批車(chē)主和小科的“壞話(huà)”。

不管別人怎么說(shuō),選擇是自己做出的,當(dāng)初就是沖著小科的安全和外形買(mǎi)了他的。3年下來(lái),小科陪伴我走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨,不斷帶給我驚喜,油耗并沒(méi)有像大家說(shuō)的那么高,穩(wěn)定維持在8個(gè)油左右;操控上,可以說(shuō)指哪兒打哪兒,隨心所欲;在高速行駛的時(shí)候那個(gè)中段加速凌厲和穩(wěn)當(dāng)勁兒,讓我感到快感迸發(fā);小科扎實(shí)的用料和安全性能,讓我感到踏實(shí)。當(dāng)初看到有人說(shuō)小科這不好那不好的時(shí)候,確實(shí)也很生氣,誰(shuí)愿意被別人說(shuō)自己的孩子不好呢。但后來(lái),小科一族越來(lái)越壯大,爭(zhēng)氣的小科銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,事實(shí)證明了我們的選擇是對(duì)的,F(xiàn)在,無(wú)論你怎么樣說(shuō)小科,我都會(huì)一笑而過(guò)。

如今,每次上路,每個(gè)紅綠燈交叉口就能看見(jiàn)3-4臺(tái)科魯茲匯聚。照這么發(fā)展下去,我想全民第一座駕的地位非小科莫屬了吧。低調(diào),低調(diào),免得又惹來(lái)車(chē)黑說(shuō)小科的“壞話(huà)”了!哈哈哈!

在網(wǎng)上截了個(gè)圖,供大家理直氣壯地歡呼一番。(我的理解就是車(chē)無(wú)完車(chē),但是一款車(chē)賣(mài)的越好無(wú)疑代表他各方面的性?xún)r(jià)比越高,畢竟銷(xiāo)量是不能騙人的。

關(guān)于殘值率,具體怎么評(píng)估我不大懂,只是有一件事兒,讓我覺(jué)得科魯茲的殘值牛逼。一個(gè)開(kāi)科魯茲的哥們,他的小科(1.6 SE AT)開(kāi)了2年了,跑了4萬(wàn)多公里,當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候價(jià)格是134900,JS優(yōu)惠4900,最終13萬(wàn)到手的;前幾天換車(chē),賣(mài)出去居然賣(mài)了10萬(wàn)9千,才賠了2萬(wàn)多塊。當(dāng)然用賠這詞兒可能也過(guò)了,這2年小科一起陪伴的歡樂(lè)用20萬(wàn)也不一定買(mǎi)得來(lái)。

在網(wǎng)上截了個(gè)屏,發(fā)現(xiàn)科魯茲的還真是保值的,三年的車(chē),還能賣(mài)9萬(wàn)多,不錯(cuò)。

另外,我覺(jué)得小科的品牌精神確實(shí)和我們是“同道中人”。這兩年科魯茲和優(yōu)酷合作為年輕人的打造的青春感恩系列電影,無(wú)論是去年的《老男孩》還是今年的《父親》,處處有我們這些人的影子!陡赣H》這部電影,提醒我們?cè)趭^斗的路上,要不忘感恩,感謝那些值得我們感謝的人。上圖是《父親》劇照。

喜歡小科的另外一個(gè)原因,就是他的賽車(chē)基因。WTCC上的雙料冠軍,總是奪冠,有時(shí)候覺(jué)得小科太不給別的車(chē)面子了,讓人家怎么活啊。

小科的代言人,米勒。你現(xiàn)在還在“越獄”嗎?

《父親》里的女煮餃,霍思燕也很有料,有木有,哈哈!!

WTCC賽場(chǎng)的女郎,看得心癢癢。。。。。

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