●凱美瑞·尊瑞舒適性/安全性配置

凱美瑞·尊瑞的舒適性配置比較靠譜：搭載了專屬的JBL 5.1 聲道音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備10具鑒賞級揚聲器，得益于JBL最新車載音響的綠能科技，能在大幅降低音響系統(tǒng)重量、能耗的同時提供優(yōu)質(zhì)的回放效果；還有前座8向電動調(diào)整及通風座椅連位置記憶功能、雙三區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、后座專屬的中央扶手多功能控制面板、前乘客座椅側(cè)電動調(diào)整鍵等配置，也進一步彰顯了其在同級車型中的優(yōu)勢。

主動及被動兩大方面的安全性配置，新凱美瑞都下足了本錢。首先是主動式安全配置：如TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、電子防炫目后視鏡、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD電子制動輔助系統(tǒng)的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng)等這些主流電子安全技術(shù)都在凱美瑞·尊瑞的配置列表之上。在此基礎(chǔ)上，豐田再為其追加了所謂的“PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC主動巡航系統(tǒng)安全組合”，這種技術(shù)其實并不是什么新鮮事了，早在大概十年前奔馳的一些車型就有了類似的配置，不過在30萬元級別的車型上，這種技術(shù)的配備依然是具有看點的。

豐田獨有的GOA車身能把撞擊能量分散到車身各部分，盡可能地保證了駕駛室的形變會在最低的程度，這也是典型日系車“舍車保人”的作風，對人身安全絕對是一件好事，只是發(fā)生刮蹭時難保維修費會比較高昂。除此之外，數(shù)量達10個SRS空氣囊、前排座位三點式預(yù)縮式ELR安全帶、能夠降低頭部與頸部傷害的WIL概念座椅、ISOFIX標準兒童座椅固定裝置等等都能在意外發(fā)生時起到對乘員的保護作用。

編輯點評：

凱美瑞混合動力版車型是B級中的佼佼者，此次換代更是向前躍進了一大步，將競爭對手們遠遠的甩在了后面。豐田近段時間推出的雷克薩斯CT200h和新普銳斯都得到了普遍的認可，我們有理由相信，這一款凱美瑞·尊瑞車型實力雄厚，會再一次引領(lǐng)B級混合動力車型的發(fā)展。

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