漢蘭達(dá)來到國(guó)內(nèi)時(shí)為第二代車型，最初以進(jìn)口的方式上市，直到廣汽豐田的第二工廠建成之后，它才正式引入國(guó)產(chǎn)，并于2009年正式國(guó)產(chǎn)上市。它迅速依靠全尺寸的大身材，以及較大的空間和豪華舒適的內(nèi)飾，贏得了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛，并且長(zhǎng)期保持著這種較高的市場(chǎng)占有率。（注：文中所配圖片僅供參考)

國(guó)外已經(jīng)發(fā)布了新一代漢蘭達(dá)，為了讓漢蘭達(dá)能夠長(zhǎng)久保持競(jìng)爭(zhēng)力，廣豐于前不久發(fā)布了新漢蘭達(dá)，全系七款車型共搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為24.88萬-42.98萬元。

不過此次來到國(guó)內(nèi)漢蘭達(dá)為改款車型，它在很多方面和新款的美版車型保持了一致，不過只是外觀方面做了變化。前臉的變化主要有三點(diǎn)，首先是中網(wǎng)由梯形改為了六邊形，其次前照燈燈組的形狀也發(fā)生了明顯的改變，相比現(xiàn)款要犀利很多。另一個(gè)變化是前霧燈，增加了銀色的鍍鉻裝飾。很難想象，豐田汽車旗下的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)上能夠做到如此的銳利，以往穩(wěn)重的風(fēng)格徹底轉(zhuǎn)換了。

在內(nèi)部和動(dòng)力方面都沒有任何改變，靈活的空間依然是漢蘭達(dá)最大的賣點(diǎn)，是它在國(guó)內(nèi)熱銷的主要原因之一。七座版本的車型座椅變換方式很多，第二排座椅支持4/2/4放倒，第三排座椅支持5/5分折放倒，且放倒后的地板也十分平坦，實(shí)用性很強(qiáng)，想要裝載大件物品一點(diǎn)問題也沒有。

新款漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有變化，依舊會(huì)搭載2.7L和3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.7L車型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，3.5L車型最大功率201kW，最大扭矩337Nm。2.7L車型匹配的依然是6速手自一體變速箱，而3.5L車型匹配5速手自一體變速箱。在漢拉達(dá)的銷量比例中，2.7L車型占據(jù)了很大的比例，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于豐田漢蘭達(dá)1.7噸的整備質(zhì)量來說，只能用夠用來形容。

其中2.7L車型將全部采用兩驅(qū)模式，3.5L車型是四驅(qū)模式，底盤懸掛結(jié)構(gòu)沒有改變與凱美瑞一樣，即前麥弗遜后雙連桿，由于是在轎車底盤開發(fā)的，所以它的越野性能很一般。

接下來我們就來分析下全新漢蘭達(dá)全系的七款車型哪一款性價(jià)比最高。首先從2.7L車型開始。

2.7L精英版五座：24.88萬

這款車型為漢蘭達(dá)的入門級(jí)車型，但是在安全配置方面很全面，前雙氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊、前后頭部氣簾都有配備；在電子安全配置方面，配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助按鈕。不過卻使用了手動(dòng)空調(diào)，并且缺乏行車電腦顯示屏，畢竟這樣的配置在十幾萬的車型上就有配備。其它的實(shí)用配置比較全面，例如大燈高度可調(diào)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外接音源接口等等。

不過精英版車型是全系中唯一一款為輪胎尺寸為245/65R17，17寸輪轂相對(duì)于龐大的車身確實(shí)顯得小了些。如果對(duì)7座和后排出風(fēng)口有特殊需求的話，還可以進(jìn)行選裝。不到25萬的價(jià)格能購買到這些還算性價(jià)比很高。