2012款中興無(wú)限：強(qiáng)越野 大空間 超實(shí)用

車體高大，視野開(kāi)闊。路感清晰，顛簸路面通過(guò)性好，這是歷經(jīng)幾百公里的高速路、山路之后，記者作為一名試乘者對(duì)2012款中興無(wú)限的最直觀的感受。7月2~4日，由中國(guó)汽車報(bào)社主辦的2012年SUV試駕活動(dòng)車隊(duì)，從北京出發(fā)前往河北豐寧壩上。2012款中興無(wú)限也是這個(gè)車隊(duì)中的一分子，在整個(gè)行程中，這款越野型SUV充分展示出其皮實(shí)耐用的一面。在隨后的試駕過(guò)程中，記者也充分感受了該車在顛簸、濕滑和長(zhǎng)距離上坡路面等不同路況下的操控性、動(dòng)力性、通過(guò)性和抓地性。雖然該車的舒適性得分不高，但對(duì)一款8萬(wàn)多元左右的SUV而言，其超大的空間和駕駛中表現(xiàn)的皮實(shí)耐用優(yōu)點(diǎn)，也讓人十分滿意。

外觀：高大穩(wěn)重低調(diào)

在車隊(duì)中的奧迪Q7、路虎攬勝、雷克薩斯450H、凱迪拉克、途銳等高端SUV面前，這輛身高一米七八的黑色中興無(wú)限并不醒目。
雖然大氣的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)顯得車頭飽滿動(dòng)感，透鏡式前大燈、鍍鉻“大嘴”中網(wǎng)、帶LED轉(zhuǎn)向燈的時(shí)尚鍍鉻后視鏡、車頂銀色行李架以及后LED尾燈令這款個(gè)頭高大的SUV多了很多時(shí)尚元素，但這款SUV的整體設(shè)計(jì)基本還是保持了其高大穩(wěn)重的風(fēng)格。

高大車體 清晰路感

早晨7點(diǎn)，車隊(duì)從城區(qū)整隊(duì)出發(fā)。在早上雖然通暢但車輛眾多的城區(qū)路面上，這個(gè)一向習(xí)慣在惡劣路面發(fā)威的龐然大物，似乎沒(méi)有什么用武之地，在一個(gè)多小時(shí)60~80公里的時(shí)速的城區(qū)行駛過(guò)程中，不得不壓抑自己的激情和沖動(dòng)，隨著司機(jī)腳下油門的踩踏，發(fā)動(dòng)機(jī)不時(shí)發(fā)出嗚嗚吼叫。記者注意到，離合器的位置較高，駕車的教練告訴記者，這意味著換擋行程較長(zhǎng)，且需要駕駛員用一定的力氣，因此這款SUV并不太適合女性駕駛。不過(guò)，教練對(duì)于5擋手動(dòng)變速器的擋位清晰比較滿意。

車隊(duì)離開(kāi)城區(qū)，駛?cè)敫咚俾范�。很快，儀表時(shí)速表上的指針從60公里指向90公里、110公里，雖然加速性并不突出，但車輛的動(dòng)力依然顯得頗為充裕。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，記者從前面寬大的前風(fēng)擋玻璃看去，前方路況一覽無(wú)余。不過(guò)，高速行駛顯然并不是這款偏于越野性能的SUV的長(zhǎng)項(xiàng)，駕車的教練告訴記者，在時(shí)速80公里左右行駛時(shí)，車輛的操控輕便，路感清晰，特別是在空調(diào)打開(kāi)的狀態(tài)下。

下了高速路段，車隊(duì)很快進(jìn)入考驗(yàn)車輛持續(xù)爬坡能力的山區(qū)路段。在這方面，中興無(wú)限沒(méi)有讓我們失望，在幾十公里的爬升路程中，其匹配的2.4L的沈陽(yáng)航天三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮了它低速大扭矩的優(yōu)勢(shì)，在近一個(gè)小時(shí)車程中，為這款體積龐大的SUV輸送出源源不斷的向上動(dòng)力。而且在大角度拐彎中，這款離地間隙較高的SUV，沒(méi)有明顯的側(cè)傾感。據(jù)說(shuō)，這得益于2012款中興無(wú)限采用的集強(qiáng)度高、減震好、操控優(yōu)、越野強(qiáng)4大優(yōu)勢(shì)于一體的底盤。其前懸架采用了穩(wěn)定性較強(qiáng)的雙叉臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好。后懸掛則采用了五連桿螺旋簧，確保行車的安全性和舒適性。