起亞索蘭托

亮點(diǎn)：增加7座版車型，外觀更大氣

缺點(diǎn)：中后段加速能力有待提升

售價(jià)：23.48-30.58萬(wàn)元

外觀方面有所改進(jìn)，整體氣質(zhì)提升，方形霧燈替代了之前的圓形設(shè)計(jì)，增加了幾分狂野感。新款索蘭托的長(zhǎng)寬高分別為4685×1885×1745mm，軸距為2700mm，這樣的軸距水平不僅在這6款車中名列前茅，在眾多同級(jí)車中都不容小視。不過(guò)為了優(yōu)化風(fēng)阻與上一代車型相比，車高方面降低了10mm，這也讓最小離地間隙下降了4mm，為180mm。

如此龐大的車體當(dāng)然會(huì)在車內(nèi)空間方面得以更好的體現(xiàn)，同樣配備了超大尺寸全景天窗，使得后排的空間感更加強(qiáng)烈。實(shí)際乘坐空間方面，前排視野出色，并且橫向空間也很充裕。第二排空間中規(guī)中矩，新款索蘭托還有一大亮點(diǎn)是加入了第三排座椅，頭部空間充裕，但腿部基本屬于夠用水平。

動(dòng)力方面先期上市的車型搭載了老款車型的2.4L MPI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T E-VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版和柴油版的最大功率分別為128kw/145kw，最大扭矩分別為226N·m/436N·m。如果你對(duì)動(dòng)力要求很高，同時(shí)又在可以使用柴油車的城市，那么柴油版索蘭托會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

變速箱方面，所有車型均匹配了6AT變速器，升擋積極，并且換擋動(dòng)作很快。這在目前SUV車型大量使用CVT變速箱的情況下，還算比較難得。畢竟受到CVT變速箱起步瞬間的保護(hù)以及“過(guò)于”平順的加速影響，大多數(shù)時(shí)候我們還是不能享受到手自一體變速箱的直接與樂(lè)趣。

試駕的這臺(tái)2.4L車型，起步初段加速響應(yīng)很充足，但中后段加速感減弱的較為明顯。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力介入較弱，方向有些偏重，但所帶來(lái)的指向性很精確，這對(duì)于一款SUV來(lái)講已經(jīng)值得稱贊。而采用承載式車身以及前麥佛遜后多連桿的懸掛組合，也帶來(lái)了還有不錯(cuò)的公路行駛穩(wěn)定性。