● 別克-凱越

別克凱越在緊湊車(chē)市的銷量也一直名列前茅，它在安全領(lǐng)域有哪些建樹(shù)呢？和軒逸一樣，凱越在新的安全領(lǐng)域并沒(méi)有多少可圈可點(diǎn)之處，不過(guò)出色的傳統(tǒng)安全性能卻一直是別克車(chē)型的優(yōu)勢(shì)之一。

1、BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)

全新凱越采用BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在提高車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)保持了結(jié)構(gòu)的緊湊，并且具有優(yōu)異的抗撞擊能力和較高的空間利用率；交錯(cuò)設(shè)計(jì)的大梁能夠共同承受、分散和吸收來(lái)自車(chē)身不同位置的外部沖擊力，并配合高強(qiáng)度鋼板，確保在發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)體能承受更多外力沖擊，顯著提高安全系數(shù)。

2、高標(biāo)準(zhǔn)座椅骨架

全新凱越所有座椅骨架的指標(biāo)均符合SSTS標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于中國(guó)、美國(guó)和歐洲的法規(guī)要求，最大限度保障乘客安全，這在同級(jí)車(chē)中還是比較罕見(jiàn)的。

3、安全氣囊

　　凱越全系標(biāo)配前排雙安全氣囊，即使頂配車(chē)型上也沒(méi)有其它的氣囊配置、這點(diǎn)不免讓人感覺(jué)遺憾。除此之外凱越全系還搭載了ABS四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及ISO-FIX兒童安全座椅接口。眾所周知，ABS系統(tǒng)在當(dāng)下已經(jīng)是很普遍的配置了，沒(méi)有任何新意可言；而兒童座椅接口也已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用。因此，凱越在安全領(lǐng)域與競(jìng)品車(chē)型相比，并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

● 雪佛蘭-科魯茲

科魯茲在安全領(lǐng)域所做的功課與凱越相仿——主要側(cè)重碰撞安全領(lǐng)域，在行車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用比同級(jí)競(jìng)品車(chē)稍遜一籌。

1、ESC電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)

科魯茲的配置清單中也有ESC的身影，不過(guò)只有1.6T的頂配車(chē)型上才搭載，這對(duì)于普通消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)還是有那么點(diǎn)不可企及的。

2、BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)

科魯茲的車(chē)身機(jī)構(gòu)與凱越同出一門(mén)，也是采用了BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)，只是造型及尺寸方面有所不同。因同為通用旗下的品牌，有類似的車(chē)身結(jié)構(gòu)也不足為奇。

3、安全氣囊

　　2013款掀背版科魯茲全系標(biāo)配前排雙安全氣囊及前排側(cè)氣囊，這在同級(jí)車(chē)中也無(wú)太大優(yōu)勢(shì)可言。除此之外ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、彎道剎車(chē)輔助系統(tǒng)和具備預(yù)警功能的前排安全帶等是掀背版科魯茲上的標(biāo)配。

同為通用汽車(chē)旗下的凱越和科魯茲在安全領(lǐng)域更側(cè)重于碰撞安全方面，而對(duì)于一些時(shí)下盛行的行車(chē)安全技術(shù)卻并不熱衷，這當(dāng)然與它們的定位不無(wú)關(guān)系，而只靠口碑和一些傳統(tǒng)的安全措施來(lái)掙取銷量也不是長(zhǎng)久之計(jì)，但愿他們?cè)诰S持親民價(jià)格的同時(shí)能適當(dāng)添加一些實(shí)用的安全配置。

全文總結(jié)：緊湊級(jí)車(chē)因?yàn)樽陨怼暗锰飒?dú)厚”（較為舒適的駕乘空間、比較親民的價(jià)格等）的條件成為了當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最暢銷的車(chē)型，同樣緊湊車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。今天小編選取了幾款近期銷量較好的緊湊車(chē)型，對(duì)各車(chē)型安全性能做了粗淺的分析，從分析結(jié)果不難看出，�？怂购屠室菰诎踩�技術(shù)領(lǐng)域的表現(xiàn)確實(shí)值得表?yè)P(yáng)：它們有新的車(chē)身結(jié)構(gòu)等保證碰撞時(shí)的座艙安全，還采用了幾種新技術(shù)以提高行車(chē)安全，單從這點(diǎn)看，�？怂购屠室莸臒徜N也不足為奇了；而自主品牌吉利帝豪旗下的EC7在安全方面的配置即使和合資品牌相比也不遑多讓，我們期待自主品牌將來(lái)能有更好的表現(xiàn)；軒逸、凱越和科魯茲這三款車(chē)型在安全配置方面除了車(chē)身材料及結(jié)構(gòu)外稍有建樹(shù)外并沒(méi)有其它引以為傲的地方，如果在注重碰撞安全的同時(shí)能兼顧行車(chē)安全，相信一定能搏得更多潛在客戶的青睞。