動(dòng)力對(duì)比：雷凌配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，凌派則配備了5速自動(dòng)，這是兩車(chē)駕駛方面的最大區(qū)別

雷凌提供了1.6L和1.8L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用雙VVT-i技術(shù)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到154N.m，日常代步基本能滿(mǎn)足。雷凌1.8L車(chē)型與凌派可以一較高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部綜合經(jīng)濟(jì)油耗為6.1升。

凌派全系配備了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備本田特有的i-VTEC技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)氣門(mén)正時(shí)功能與氣門(mén)升程的調(diào)節(jié)，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部綜合經(jīng)濟(jì)油耗為6.7升。事實(shí)上，兩車(chē)動(dòng)力性能方面十分接近，幾乎可以說(shuō)不分高下。

變速箱方面，雷凌采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱，平順舒適更加到位，并可以模擬8速手動(dòng)，駕駛方面略顯樂(lè)趣。凌派則使用了5速平行軸式自動(dòng)變速箱，除開(kāi)在日常用車(chē)平順性上值得肯定外，起步和加速表現(xiàn)上更完勝雷凌。

底盤(pán)方面，雷凌和凌派都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中屬于比較主流的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

兩車(chē)在懸掛調(diào)校方面都擁有成熟的技術(shù)，在相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)下，兩車(chē)在操控與舒適方面十分的接近，面對(duì)大多數(shù)常見(jiàn)路況都能較好的應(yīng)付。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)雷凌與凌派在用車(chē)功能上十分接近，特別是動(dòng)力、空間、底盤(pán)等方面基本可以說(shuō)處于伯仲之間。當(dāng)然，雷凌和凌派的區(qū)別還是非常明顯，畢竟這不是同平臺(tái)的全新卡羅拉，因此在外觀、內(nèi)飾以及某些設(shè)計(jì)方面存在一些差異也就無(wú)法用高低來(lái)做出評(píng)價(jià)，而消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好來(lái)判斷到底哪個(gè)車(chē)會(huì)更適合自己。

此外，凌派雖然比雷凌上市時(shí)間早了一年，但在合理車(chē)型定價(jià)前提下，優(yōu)惠力度方面也比后上市的雷凌更加具有誘惑力,再進(jìn)一步結(jié)合其空間設(shè)計(jì)與特色配置來(lái)看，凌派在1.8L車(chē)型對(duì)決中無(wú)疑面比雷凌占據(jù)了更多性?xún)r(jià)比以及車(chē)型數(shù)量方面的優(yōu)勢(shì)。最終，到底花落誰(shuí)家，我們相信每個(gè)準(zhǔn)消費(fèi)者心中已經(jīng)有了準(zhǔn)確答案。