馬自達(dá)8

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.98-25.98萬

優(yōu)勢(shì)：空間寬敞、優(yōu)惠幅度較大

盡管在銷量上與本田奧德賽，別克GL8有一定的差距，但是馬自達(dá)8的綜合實(shí)力卻一直隨著更新?lián)Q代而提升，特別是空間、配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。

從實(shí)際空間體驗(yàn)來看，盡管無法媲美那些自主MPV，但是在同價(jià)位合資MPV車型中還是有著一定的亮點(diǎn)，至少在第三排腿部空間上相比納智捷大7MPV和GL8要松快一些，但余量也有限，只能說略好而已。

馬自達(dá)8這套動(dòng)力總成我們并不陌生，采用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為120kW/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)226N.m/4000rpm，與之相匹配的是5速手自一體變速箱。

馬自達(dá)8配置方面，相比同價(jià)位的GL8和納智捷大7MPV要豐富一些，這款尊貴版擁有自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、前排電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等。

點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)8目前有著3萬元的優(yōu)惠力度，20萬就可以直接上2.5L尊貴版，也是同價(jià)位合資MPV中稍有帶ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。2950mm的軸距標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)中矩，2.5L+5AT動(dòng)力總成性能不錯(cuò)且燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)，相信在目前的優(yōu)惠力度下，會(huì)迎來一些消費(fèi)者的買單。畢竟老版GL8配置又低樣子又老，而新款?yuàn)W德賽起步價(jià)位又稍高，兩大強(qiáng)力對(duì)手都有著明顯的不足，這款中規(guī)中矩的馬自達(dá)8自然尋求了市場(chǎng)的良機(jī)。

豐田漢蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬

優(yōu)勢(shì)：技術(shù)先進(jìn)、空間寬敞、整車穩(wěn)定

新款漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間在23.98萬-42.28萬之間，車型選擇多達(dá)12款。在造型設(shè)計(jì)上全新漢蘭達(dá)相較于老款有了很大的突破，寬大車頭與高腰線設(shè)計(jì)讓漢蘭達(dá)更有氣勢(shì)，顯示出有別于老款的硬朗風(fēng)格。大塊頭的梯形中網(wǎng)，是如今豐田的最新家族化設(shè)計(jì)，而黑色的亞光裝飾讓車頭的緊致感大幅度提升。

外形設(shè)計(jì)上新款車型改進(jìn)明顯，能夠進(jìn)一步拉近與消費(fèi)者的距離。據(jù)官方資料顯示，全新漢蘭達(dá)除了造型設(shè)計(jì)之外，尺寸上做了相應(yīng)的調(diào)整。車身長(zhǎng)度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm，而新車的離地高度也相應(yīng)降低以提升登車時(shí)的便利性。

新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與新一代RAV4的風(fēng)格非常相似，采用了非對(duì)稱式的風(fēng)格布局，包括雷凌，卡羅拉，都可以看到相似的設(shè)計(jì)。大面積的顯示屏與空調(diào)控制區(qū)令人能夠十分從容控制，提升了人機(jī)交互的便捷性。

空間上的改進(jìn)是此次新漢蘭達(dá)升級(jí)的重中之重，因采用了獨(dú)特的雙叉臂式后懸架，使得減振器和螺旋彈簧都不再侵入內(nèi)廂占用大量空間，因此空間進(jìn)一步得到擴(kuò)大。尤其是第三排座椅，不但橫向長(zhǎng)度增加了110mm，座椅編排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折疊，且頭部空間、腿部空間和視野方面均得到多方優(yōu)化，靠背傾斜度也由上代的106度，調(diào)整到現(xiàn)在的118度，這使全新漢蘭達(dá)的第三排座椅可以真正供成年人使用，成為這個(gè)級(jí)別SUV的最大亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新漢蘭達(dá)搭載了一款全新的2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前豐田所能夠在中國市場(chǎng)上提供的最先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠具備"雙循環(huán)"、"雙噴射"和"雙渦管"系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350Nm，與老款2.7L車型相比大幅提升了功率扭矩輸出，同時(shí)油耗低到僅8.2L，是同級(jí)中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較為出色的一款。

與上代漢蘭達(dá)的AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，全新漢蘭達(dá)使用了電磁控制AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠?qū)⑶�、后輪的�?qū)動(dòng)力在100:0和50:50之間分配，既可達(dá)到節(jié)省燃油的目的，同時(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻也能提高車輛脫困能力，尤為值得肯定。

全新漢蘭達(dá)的配置優(yōu)勢(shì)還在于提供了非常全面的主動(dòng)安全科技，除了VSC車身穩(wěn)定控制、TRC牽引力控制這些耳熟能詳?shù)募夹g(shù)外，全新漢蘭達(dá)還裝備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、RCTA倒車警示系統(tǒng)、BSM行車變道警示系統(tǒng)、上下坡度輔助系統(tǒng)等，徹底實(shí)現(xiàn)武裝到牙齒的目標(biāo)。

點(diǎn)評(píng)：豐田希望能夠改變過去老款漢蘭達(dá)車型不夠時(shí)尚、操控不佳以及空間設(shè)計(jì)不優(yōu)化的弊端，而全新一代的漢蘭達(dá)確實(shí)也做到了。它帶著全新的家族設(shè)計(jì)，懷抱豐田的全新動(dòng)力技術(shù)，配置與功能全面提升，那么誰又會(huì)對(duì)這樣的一款產(chǎn)品視而不見？