車行南寧大橋一路綠燈

南寧大橋作為連接老城區(qū)與五象新區(qū)的紐帶，把五象新區(qū)與繁華的老城區(qū)緊密地聯(lián)系起來。在青山—英華立交、五象—平樂立交通車前，經(jīng)常往南寧大橋方向出行的車主，必須在橋北和橋南兩頭的十字路久等紅綠燈，特別是在英華青山路口，堵車更是“家常便飯”。

“青山—英華立交橋的建設，正是為了打通這個瓶頸。”項目業(yè)主南寧縱橫時代公司有關人士介紹，南寧青竹立交往青山英華路口的一段上坡路，因坡長且陡、路窄車多，而且坡頂就是英華青山路口的紅綠燈，車輛等候時要半坡起步，再加上貨車、公交車較多，剮蹭、堵車無法避免。

及早在該路段建立交橋，徹底解決擁堵問題成為很多市民的期盼。市民的呼聲引起了市委、市政府的高度重視。為了緩解該路段的交通壓力，去年10月15日，南寧市開建青山—英華立交橋和五象—平樂立交橋。

青山—英華立交橋將南北溝通五象新區(qū)、青竹立交，東西溝通東盟商務區(qū)、柳沙半島。新建的立交采用三層分離式菱形立交設計，南北方向直行車走第一層隧道；車輛轉彎、非機動車、行人走第二層地面；東西方向直行車走第三層跨線橋。

項目建成后，將為市民交通出行提供極大的便利，有效地緩解英華青山路口的交通壓力，解決該位置日益擁堵的交通現(xiàn)狀，同時將有效改善城區(qū)與五象新區(qū)的連接，改善柳沙半島與江南片區(qū)的連接，對南寧城市發(fā)展具有重要意義。

在五象—平樂立交橋建設之前，五象大道與平樂大道交叉口的紅綠燈，讓以“快速”為設計初衷的五象大道，怎么也快不起來。建設五象—平樂立交將極大地改善五象新區(qū)的交通狀況。

五象新區(qū)路網(wǎng)更加完善

為了完善五象新區(qū)的路網(wǎng)，南寧市還啟動了平樂—玉洞立交、玉洞大道八尺江大橋的建設，其中，今日，平樂—玉洞立交實現(xiàn)主線通車，玉洞大道八尺江大橋建成通車。

作為五象新區(qū)重要的主干道，平樂大道、玉洞大道的樞紐作用非常明顯，在兩條主干道的交叉口新建平樂—玉洞立交，初衷就是為了讓交叉口周邊道路變得更暢通。

平樂—玉洞立交設計為“三層半直連式+半苜蓿葉互通式立交”，橋梁面積6.74萬平方米，道路面積10.19萬平方米，總投資8.87億元。平樂—玉洞立交橋建成后將成為五象新區(qū)目前最大的城市立交，是五象新區(qū)一個重要的交通節(jié)點。

隨著玉洞大道八尺江大橋建成通車，八尺江上再添“彩虹”。該大橋全長916米，主橋橋型采用55米+100米+55米矮塔斜拉橋方案，為雙向8車道，按照城市主干道標準設計。

目前，在八尺江上已建有仙葫大橋、龍崗大橋，為何又建一座新橋？隨著五象新區(qū)開發(fā)建設，邕寧的八鯉工業(yè)區(qū)發(fā)展也很快，一批批重大企業(yè)落戶工業(yè)區(qū)，往來南寧市區(qū)與八鯉工業(yè)區(qū)的客商人員不斷增加。此前，南寧市區(qū)前往八鯉工業(yè)園只能走南寧至靈山二級路，通過一座只有雙向2車道的老舊橋，非常不方便。新修建的玉洞八尺江大橋將成為溝通五象新區(qū)與邕寧八鯉工業(yè)園最便捷的通道。八尺江大橋為雙向8車道，將滿足人們的出行需求。