汽車(chē)行駛中突然熄火，這類(lèi)問(wèn)題雖然比較難遇到，但一旦遇到了就會(huì)殺個(gè)措手不及，面對(duì)這種緊急情況，不管是因?yàn)楣收线�是誤操作，此時(shí)最重要的，就是先確保能夠安全停車(chē)。

熄火之后的車(chē)輛狀態(tài)

汽車(chē)在行駛中突然熄火之后的一些變化：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

2、失去轉(zhuǎn)向助力。不管是何種轉(zhuǎn)向助力模式，此時(shí)打方向盤(pán)都會(huì)變得很吃力，女孩基本打不動(dòng)。

3、剎車(chē)系統(tǒng)失去真空助力。第一腳剎車(chē)真空助力還是存在的，此時(shí)踩剎車(chē)會(huì)比較輕松，但若踩第二腳剎車(chē)，剎車(chē)踏板會(huì)立馬變得硬邦邦的，踩不動(dòng)，制動(dòng)力也會(huì)大打折扣。

4、ABS、ESP等安全系統(tǒng)將不起作用，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、車(chē)輪抱死等故障。

突然熄火之后的應(yīng)對(duì)措施

1、第一時(shí)間打開(kāi)雙閃，以提醒后方車(chē)輛。

2、自動(dòng)擋車(chē)輛掛到N檔，手動(dòng)擋車(chē)輛帶檔滑行或掛到N檔。

3、雙手緊握方向盤(pán)，非緊急情況最好不要打方向。

4、一腳剎車(chē)踩到底，減速停車(chē)。根據(jù)路面情況，如果存在側(cè)滑、抱死等隱患的時(shí)候，最好分兩次或三次踩剎車(chē)。

車(chē)輛在滑行的時(shí)候N檔對(duì)變速箱的傷害最小，尤其是自動(dòng)擋車(chē)輛，一定要掛到N檔。對(duì)于手動(dòng)擋，如果帶檔滑行，車(chē)輛的反推力有很大的幾率可以使發(fā)動(dòng)機(jī)再次點(diǎn)火，進(jìn)而提供更好的操作。

關(guān)于踩剎車(chē)，第一腳剎車(chē)因?yàn)檎婵罩�力的存在肯定是最省力的，第二腳剎車(chē)就會(huì)變得很費(fèi)力了，而且實(shí)踐證明，踩一腳剎車(chē)比踩兩腳或者三腳的制動(dòng)效果要好。

自動(dòng)擋車(chē)型

雙閃打開(kāi)之后，檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門(mén)并重新打開(kāi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)則檔位切換至D檔，減速停車(chē)。如多次嘗試不能啟動(dòng)則踩剎車(chē)制動(dòng)停車(chē)（有的自動(dòng)擋車(chē)輛只有在P檔位的時(shí)候才能著車(chē)，忽略此步驟，直接踩剎車(chē)）。

手動(dòng)擋車(chē)型

雙閃打開(kāi)之后：

1、檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門(mén)并重新打開(kāi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，則根據(jù)當(dāng)前車(chē)速和轉(zhuǎn)速切換至相應(yīng)檔位，減速停車(chē)。如多次嘗試不能啟動(dòng)則踩剎車(chē)制動(dòng)停車(chē)。

2、檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門(mén)并重新打開(kāi)，根據(jù)當(dāng)前車(chē)速切換至相應(yīng)檔位，同時(shí)給點(diǎn)油，可借助反推力著車(chē)，著車(chē)之后減速停車(chē)。如果著不了，不要再次嘗試，切換到空擋，立即踩剎車(chē)制動(dòng)停車(chē)（此操作對(duì)變速箱會(huì)有一定的傷害）。

突然熄火可能原因及應(yīng)對(duì)方案

以下所列舉的僅僅是一部分原因，僅供參考。

1、誤操作。尤其是新手，比如說(shuō)掛錯(cuò)了檔位，比如說(shuō)剎車(chē)踩得太猛，比如說(shuō)油離配合問(wèn)題等，又或者誤碰車(chē)鑰匙熄火，再次著車(chē)即可。

2、節(jié)氣門(mén)/怠速馬達(dá)太臟。多發(fā)生在怠速的時(shí)候，往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障，再次啟動(dòng)的時(shí)候輕踩油門(mén)給點(diǎn)油即可著車(chē)。建議及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。

3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒(méi)油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險(xiǎn)壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。

4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線(xiàn)老化等等，檢查相關(guān)零部件。

5、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)故障。節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車(chē)的情況也不少。

6、發(fā)電機(jī)、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒(méi)電了不能著車(chē)，發(fā)電機(jī)故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機(jī)是否故障，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等附屬零部件是否存在什么問(wèn)題。

7、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制信號(hào)來(lái)自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號(hào)，進(jìn)氣壓力傳感器則監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。

8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見(jiàn)的故障，一個(gè)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一個(gè)確定發(fā)動(dòng)機(jī)該何時(shí)點(diǎn)火，只要一個(gè)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)突然熄火或無(wú)法啟動(dòng)的情況。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)紊亂。正時(shí)系統(tǒng)校準(zhǔn)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車(chē)，只能申請(qǐng)救援。

10、其他情況。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)某條線(xiàn)路是否存在虛接的情況、行車(chē)電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。