（二）內(nèi)飾對(duì)比

福建奔馳V級(jí)V260 尊貴版

奔馳V級(jí)的內(nèi)飾同樣采用奔馳最新的設(shè)計(jì)理念，其更加趨于轎車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格。整體采用簡(jiǎn)潔明了的設(shè)計(jì)，無(wú)論是質(zhì)感還是視覺(jué)效果都營(yíng)造出十足的豪華感。三輻式方向盤(pán)采用Nappa真皮包裹，其手感極佳。儀表盤(pán)采用雙圓形傳統(tǒng)儀表盤(pán)，而中間的大尺寸液晶屏幕可顯示極為豐富的行車(chē)信息。中控臺(tái)上側(cè)配備了8.4英寸的懸浮式液晶屏幕，可通過(guò)中控臺(tái)下方支持手寫(xiě)功能的COMAND控制器進(jìn)行操作。

無(wú)論是質(zhì)感還是視覺(jué)效果都營(yíng)造出十足的豪華感。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的內(nèi)飾整體采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，以實(shí)用為主，同時(shí)做工及用料都有較高的制造水準(zhǔn)。三輻式方向盤(pán)配以真皮包裹，簡(jiǎn)單實(shí)用。儀表盤(pán)并沒(méi)有使用與其它大眾家族成員一樣的炮筒式設(shè)計(jì)，中間液晶屏幕尺寸不大。65周年限量版的中控多媒體區(qū)域只配備了RCD310系統(tǒng)，并沒(méi)有搭載RNS510大尺寸的液晶觸摸屏。

內(nèi)飾整體采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，以實(shí)用為主。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)在營(yíng)造了豪華感的同時(shí)突顯出居家氣息，大面積使用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)做工精細(xì)，較老款車(chē)型提升不少。四輻式多功能方向盤(pán)配以真皮包裹，還融入了實(shí)木裝飾。中控臺(tái)兩側(cè)加入了較大面積的銀色金屬裝飾，再加上黑色鋼琴烤漆的中控面板，體現(xiàn)出十足的精致感。中控液晶屏幕尺寸不算大，而下側(cè)的空調(diào)面板采用觸摸式設(shè)計(jì)。

整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)在營(yíng)造了豪華感的同時(shí)突顯出居家氣息。

奔馳R級(jí)R320 4MATIC商務(wù)型

奔馳R級(jí)的內(nèi)飾采用奔馳一貫的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)，高度對(duì)稱(chēng)且規(guī)整的布局突顯出商務(wù)化特質(zhì)，同時(shí)也保持了德系高水準(zhǔn)的制造品質(zhì)。四輻式方向盤(pán)為奔馳經(jīng)典的造型，設(shè)計(jì)獨(dú)特且操作便捷。儀表盤(pán)采用雙圓形炮筒式設(shè)計(jì)，中間配備了上下分開(kāi)的小尺寸液晶屏。中控臺(tái)的多媒體與空調(diào)控制部分形成一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，而中控液晶屏幕尺寸不大，搭載了奔馳的COMAND系統(tǒng)。

高度對(duì)稱(chēng)且規(guī)整的布局突顯出商務(wù)化特質(zhì)。

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面，奔馳V級(jí)與埃爾法由于款式較新，均采用各自品牌時(shí)下最新的設(shè)計(jì)，而邁特威與奔馳R級(jí)則相對(duì)有些過(guò)時(shí)。四款車(chē)內(nèi)飾的做工及用料都有較高的品質(zhì)，都能夠體現(xiàn)出高檔車(chē)的工藝水平。除奔馳R級(jí) R320 4MATIC商務(wù)型以外，其它三款車(chē)還融入了木紋裝飾，更具有商務(wù)氣息。

（三）配置對(duì)比

在配置方面，除邁特威配置較低以外，其它三款車(chē)的整體配置都非常豐富。奔馳V級(jí)的外部配置較為全面，包括全景天窗、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、行李架及電動(dòng)后備廂等均有配備。在座椅方面的配置，奔馳V級(jí)與埃爾法都表現(xiàn)不錯(cuò)，均配備了主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶和后排座椅按比例放倒。而埃爾法在中控 區(qū)域的配置最為全面，包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、中控臺(tái)彩色大屏、后排液晶屏、定位互動(dòng)服務(wù)和內(nèi)置硬盤(pán)等均有配備。

（四）空間對(duì)比

福建奔馳V級(jí)V260 尊貴版

奔馳V級(jí)的座椅采用Lugano真皮包裹，雖身為商務(wù)型MPV，而專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營(yíng)造出更為舒適的車(chē)內(nèi)氛圍。猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，V260尊貴版不僅配備了靠背及座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有座椅加熱及通風(fēng)、座椅記憶和座椅按摩等豪華配置。第三排座椅同樣保持了足夠的舒適度，采用左側(cè)獨(dú)立調(diào)節(jié)、中間與右側(cè)相連的設(shè)計(jì)。第三排座椅可向前移動(dòng)，同時(shí)也可向上翻起，從而保證了行李廂能夠擴(kuò)展出更多的載物空間。

專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的淺米色座椅及內(nèi)飾能夠營(yíng)造出更為舒適的車(chē)內(nèi)氛圍。

猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時(shí)也能夠提供不錯(cuò)的舒適度。65周年限量版在座椅方面的配置有些寒酸，前排座椅均未配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，而帶有座椅加熱功能。第二排配備了兩個(gè)可通過(guò)滑道獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅，但座椅較為單薄，舒適性欠佳。第三排為一體化座椅，中間座椅配備了頭枕，其舒適性相比第二排座椅稍好一些。行李廂由于方正的車(chē)尾造型，載物空間在高度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)第三排座椅可整體放倒通過(guò)滑道向前移動(dòng)，從而能夠擴(kuò)展出更多空間。

前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時(shí)也能夠提供不錯(cuò)的舒適度。

第二排座椅較為單薄，舒適性欠佳。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的前排座椅較為寬大，不僅提供了舒適的乘坐感，同時(shí)靠背側(cè)翼對(duì)于身體也有一定的包裹性。第二排座椅能夠給乘客帶來(lái)航空頭等艙級(jí)別的乘坐體驗(yàn)，不僅可獨(dú)立調(diào)節(jié)的范圍非常廣，同時(shí)配置也極為豐富。第三排由于采用兩個(gè)獨(dú)立式座椅設(shè)計(jì)，其乘坐空間較為充裕，乘客能夠完全以正常坐姿長(zhǎng)途乘坐，同時(shí)還能夠通過(guò)地板上的滑道進(jìn)行獨(dú)立前后移動(dòng)。得益于第三排座椅能夠向兩側(cè)翻起，行李廂能夠擴(kuò)展出廣闊的空間。

前排座椅不僅提供了舒適的乘坐感，同時(shí)對(duì)于身體也有一定的包裹性。

第二排座椅能夠給乘客帶來(lái)航空頭等艙級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。

奔馳R級(jí)R320 4MATIC商務(wù)型

奔馳R級(jí)的座椅寬大舒適，其皮質(zhì)細(xì)膩，內(nèi)部填充物極為柔軟。第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當(dāng)厚實(shí)，乘坐起來(lái)猶如沙發(fā)般舒適，同時(shí)全系車(chē)型第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，中間配備了獨(dú)立的中央扶手臺(tái)。第三排座椅乘坐空間表現(xiàn)一般，但舒適度方面還是不錯(cuò)的。第三排座椅的座墊可向上翻起，靠背也可進(jìn)行獨(dú)立放倒，在全部放倒后能夠擴(kuò)展出可觀的載物空間。

座椅寬大舒適，其皮質(zhì)細(xì)膩，內(nèi)部填充物極為柔軟。

第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當(dāng)厚實(shí)。

奔馳R級(jí)、邁特威和埃爾法得益于較高的車(chē)身，都能夠提供極為寬裕的車(chē)內(nèi)空間。奔馳R級(jí)由于低矮的造型，車(chē)內(nèi)空間相比之下略顯局促，但其完全能夠達(dá)到商務(wù)型MPV的水平。除邁特威的第二排座椅較為單薄以外，其它三款車(chē)都非常舒適，而奔馳V級(jí)和埃爾法更是能夠體驗(yàn)到沙發(fā)般的乘坐感受。奔馳V級(jí)與邁特威的第三排都設(shè)立了三個(gè)座椅，而奔馳V級(jí)的乘坐感更為舒適。埃爾法與奔馳R級(jí)的第三排則設(shè)立了兩個(gè)座椅，埃爾法可進(jìn)行獨(dú)立前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠擴(kuò)展出更為多樣的載物空間。