（二）內飾對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的內飾同樣采用奔馳最新的設計理念，其更加趨于轎車的內飾風格。整體采用簡潔明了的設計，無論是質感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。三輻式方向盤采用Nappa真皮包裹，其手感極佳。儀表盤采用雙圓形傳統(tǒng)儀表盤，而中間的大尺寸液晶屏幕可顯示極為豐富的行車信息。中控臺上側配備了8.4英寸的懸浮式液晶屏幕，可通過中控臺下方支持手寫功能的COMAND控制器進行操作。

無論是質感還是視覺效果都營造出十足的豪華感。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的內飾整體采用簡潔的設計，以實用為主，同時做工及用料都有較高的制造水準。三輻式方向盤配以真皮包裹，簡單實用。儀表盤并沒有使用與其它大眾家族成員一樣的炮筒式設計，中間液晶屏幕尺寸不大。65周年限量版的中控多媒體區(qū)域只配備了RCD310系統(tǒng)，并沒有搭載RNS510大尺寸的液晶觸摸屏。

內飾整體采用簡潔的設計，以實用為主。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的整體內飾設計在營造了豪華感的同時突顯出居家氣息，大面積使用了皮質包裹，同時做工精細，較老款車型提升不少。四輻式多功能方向盤配以真皮包裹，還融入了實木裝飾。中控臺兩側加入了較大面積的銀色金屬裝飾，再加上黑色鋼琴烤漆的中控面板，體現(xiàn)出十足的精致感。中控液晶屏幕尺寸不算大，而下側的空調面板采用觸摸式設計。

整體內飾設計在營造了豪華感的同時突顯出居家氣息。

奔馳R級R320 4MATIC商務型

奔馳R級的內飾采用奔馳一貫的簡約式設計，高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務化特質，同時也保持了德系高水準的制造品質。四輻式方向盤為奔馳經典的造型，設計獨特且操作便捷。儀表盤采用雙圓形炮筒式設計，中間配備了上下分開的小尺寸液晶屏。中控臺的多媒體與空調控制部分形成一個獨立的區(qū)域，而中控液晶屏幕尺寸不大，搭載了奔馳的COMAND系統(tǒng)。

高度對稱且規(guī)整的布局突顯出商務化特質。

內飾在設計方面，奔馳V級與埃爾法由于款式較新，均采用各自品牌時下最新的設計，而邁特威與奔馳R級則相對有些過時。四款車內飾的做工及用料都有較高的品質，都能夠體現(xiàn)出高檔車的工藝水平。除奔馳R級 R320 4MATIC商務型以外，其它三款車還融入了木紋裝飾，更具有商務氣息。

（三）配置對比

在配置方面，除邁特威配置較低以外，其它三款車的整體配置都非常豐富。奔馳V級的外部配置較為全面，包括全景天窗、電動側滑門、行李架及電動后備廂等均有配備。在座椅方面的配置，奔馳V級與埃爾法都表現(xiàn)不錯，均配備了主/副駕駛座電動調節(jié)、后排座椅電動調節(jié)、座椅記憶和后排座椅按比例放倒。而埃爾法在中控 區(qū)域的配置最為全面，包括GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、后排液晶屏、定位互動服務和內置硬盤等均有配備。

（四）空間對比

福建奔馳V級V260 尊貴版

奔馳V級的座椅采用Lugano真皮包裹，雖身為商務型MPV，而專為中國市場打造的淺米色座椅及內飾能夠營造出更為舒適的車內氛圍。猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個可獨立調節(jié)的設計，V260尊貴版不僅配備了靠背及座椅前后電動調節(jié)，還帶有座椅加熱及通風、座椅記憶和座椅按摩等豪華配置。第三排座椅同樣保持了足夠的舒適度，采用左側獨立調節(jié)、中間與右側相連的設計。第三排座椅可向前移動，同時也可向上翻起，從而保證了行李廂能夠擴展出更多的載物空間。

專為中國市場打造的淺米色座椅及內飾能夠營造出更為舒適的車內氛圍。

猶如沙發(fā)般舒適的第二排座椅為兩個可獨立調節(jié)的設計。

大眾邁特威2.0T 65周年限量版

邁特威的前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時也能夠提供不錯的舒適度。65周年限量版在座椅方面的配置有些寒酸，前排座椅均未配備電動調節(jié)，而帶有座椅加熱功能。第二排配備了兩個可通過滑道獨立調節(jié)的座椅，但座椅較為單薄，舒適性欠佳。第三排為一體化座椅，中間座椅配備了頭枕，其舒適性相比第二排座椅稍好一些。行李廂由于方正的車尾造型，載物空間在高度方面表現(xiàn)不錯，同時第三排座椅可整體放倒通過滑道向前移動，從而能夠擴展出更多空間。

前排座椅軟硬適中，具有一定的包裹性，同時也能夠提供不錯的舒適度。

第二排座椅較為單薄，舒適性欠佳。

豐田埃爾法3.5L 豪華版

埃爾法的前排座椅較為寬大，不僅提供了舒適的乘坐感，同時靠背側翼對于身體也有一定的包裹性。第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗，不僅可獨立調節(jié)的范圍非常廣，同時配置也極為豐富。第三排由于采用兩個獨立式座椅設計，其乘坐空間較為充裕，乘客能夠完全以正常坐姿長途乘坐，同時還能夠通過地板上的滑道進行獨立前后移動。得益于第三排座椅能夠向兩側翻起，行李廂能夠擴展出廣闊的空間。

前排座椅不僅提供了舒適的乘坐感，同時對于身體也有一定的包裹性。

第二排座椅能夠給乘客帶來航空頭等艙級別的乘坐體驗。

奔馳R級R320 4MATIC商務型

奔馳R級的座椅寬大舒適，其皮質細膩，內部填充物極為柔軟。第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當厚實，乘坐起來猶如沙發(fā)般舒適，同時全系車型第二排為兩個獨立座椅設計，中間配備了獨立的中央扶手臺。第三排座椅乘坐空間表現(xiàn)一般，但舒適度方面還是不錯的。第三排座椅的座墊可向上翻起，靠背也可進行獨立放倒，在全部放倒后能夠擴展出可觀的載物空間。

座椅寬大舒適，其皮質細膩，內部填充物極為柔軟。

第二排座椅同樣非常寬大，座墊及靠背都相當厚實。

奔馳R級、邁特威和埃爾法得益于較高的車身，都能夠提供極為寬裕的車內空間。奔馳R級由于低矮的造型，車內空間相比之下略顯局促，但其完全能夠達到商務型MPV的水平。除邁特威的第二排座椅較為單薄以外，其它三款車都非常舒適，而奔馳V級和埃爾法更是能夠體驗到沙發(fā)般的乘坐感受。奔馳V級與邁特威的第三排都設立了三個座椅，而奔馳V級的乘坐感更為舒適。埃爾法與奔馳R級的第三排則設立了兩個座椅，埃爾法可進行獨立前后移動調節(jié)，能夠擴展出更為多樣的載物空間。