極氪009

除了前臉，哪哪都好？

從目前的信息來看，極氪009相當(dāng)“卷”，車長(zhǎng)超過5.2米，軸距超過3.2米，比GL8更大。在關(guān)鍵的第二排，配備帶夾角的航空頭枕、頭部音響、提供可翻折的15.6英寸“吸頂屏”，像小桌板、腿托什么的自然也不會(huì)缺席，并且在門板上帶有觸控屏，用來控制空調(diào)、車窗和后排遮陽簾，相當(dāng)有科技感。

動(dòng)力上，搭載前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到400kW，匹配116kWh三元鋰電池組，NEDC工況下最大續(xù)航更是達(dá)到了700＋km，應(yīng)該是目前續(xù)航最長(zhǎng)的純電MPV了。

不過，就這個(gè)設(shè)計(jì)，雖然有極氪001的影子在，但恕我直言，會(huì)勸退不少消費(fèi)者。

比亞迪 護(hù)衛(wèi)艦07

比亞迪的雙車戰(zhàn)略會(huì)成功嗎？

從驅(qū)逐艦05的上市后，比亞迪就已經(jīng)玩起了雙車戰(zhàn)略，所以護(hù)衛(wèi)艦07怎么看，都有“換殼”唐的嫌疑。

比如車身尺寸上接近，和唐一樣的軸距，均為2820mm，再比如動(dòng)力續(xù)航上，提供了DM-i和DM-p兩種版本，純電續(xù)航最高100km和200km，零百加速時(shí)間最快4.7s。和唐也比較相似。

不同的是，護(hù)衛(wèi)艦07為五座車型，外觀設(shè)計(jì)上前臉部分較為復(fù)雜，視覺效果比較夸張，從此前曝光的內(nèi)飾圖上來看，大概率還是延續(xù)相同的“王朝”車型設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，新車價(jià)格可能會(huì)在22-28萬之間，你能接受嗎？

寶馬X7

“壕”無人性的選裝價(jià)格

在寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語言出來之后，寶馬X7作為大哥自然也會(huì)用上，比如“一體式懸浮曲面屏”和水晶質(zhì)感撥桿的換擋機(jī)構(gòu)，都如約而至，其他方面幾乎和現(xiàn)款沒有太大區(qū)別。

動(dòng)力方面，還是搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均輔以48V輕混系統(tǒng)，其中3.0T版本最大功率280kW，峰值扭矩520N·m，比現(xiàn)款有所提升，而4.4T版本最快加速成績(jī)僅為4.7秒。

不過豪車嘛，最大的特色還是選裝價(jià)格“感人”，新款X7支持個(gè)性化定制特別涂裝，xDrive40i行政型選裝價(jià)格4.5萬元，M60i選裝價(jià)格5.2萬元，其余車型選裝價(jià)格為6萬元。光涂裝的選裝價(jià)格都能買輛宏光MINI EV了，還是高配版的。

長(zhǎng)安UNI-V iDD

UNI-V的混動(dòng)車型，姍姍來遲

新車無論是外觀設(shè)計(jì)，還是車身尺寸，和燃油版沒有任何區(qū)別，依舊很帥，尤其是電動(dòng)升降尾翼，開在路上，回頭率很高。

新車最核心的是搭載了1.5T藍(lán)鯨iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)。目前確定的消息是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。參考UNI-K iDD車型，搭載同樣的混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程130km，綜合續(xù)航里程1100km，虧電油耗5.0L/100km。所以，UNI-V iDD更輕的車身有望能取得更好的參數(shù)表現(xiàn)。

不過有一說一，比亞迪的混動(dòng)都賣瘋了，長(zhǎng)安的還在路上，是不是有點(diǎn)慢了？

獅鉑拓界

價(jià)格不好，“死路一條”？

單從產(chǎn)品力上來看，獅鉑拓界還是有實(shí)力的，原汁原味地引進(jìn)海外版設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、2755mm的軸距、25英寸懸浮式曲面雙聯(lián)屏，全系標(biāo)配了車道偏離、居中保持等安全配置，在以往的合資車型中，難得一見。

還針對(duì)消費(fèi)者的不同需求，一次性提供了1.5T、2.0T的燃油版本和2.0L的混動(dòng)版本三種動(dòng)力，匹配的也是8AT/6AT變速箱，相當(dāng)有誠意。不過一看預(yù)售價(jià)，17.98-20.58萬元，涼了一大截，這個(gè)價(jià)位，可選擇的車型太多了，再考慮到起亞現(xiàn)在的品牌力，實(shí)在撐不起來。

如果最終的售價(jià)不做下調(diào)，恐怕銷量堪憂。

全新歐藍(lán)德

想續(xù)命，還要拿出更大的誠意

如果不是出了新款的歐藍(lán)德，三菱已經(jīng)快被消費(fèi)者遺忘了，三菱也很明白這點(diǎn)，所以全新歐藍(lán)德從內(nèi)到外改變得很徹底。

頗有層次感的前臉設(shè)計(jì)看上去很有肌肉感，視覺效果也比較突出，內(nèi)飾比老款車型更是年輕、時(shí)尚了不少，動(dòng)力上更換了最大功率158kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩280N·m，比起老款，性能更強(qiáng)了，還加入了48V輕混系統(tǒng)，來提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過三菱想要靠歐藍(lán)德續(xù)命，僅僅是產(chǎn)品上的升級(jí)顯然不夠看，新車預(yù)售價(jià)17-23萬，且不說值不值，就這個(gè)價(jià)格區(qū)間，是本田CR-V不夠香，還是宋PLUS DM-i不能打？

所以，三菱想要續(xù)命，還需要拿出更大的誠意。