伴隨著國產新能源車的飛速發(fā)展，越來越多的消費者在購車時更愿意入手一款自主品牌新能源車，就連高端的中大型SUV領域也少不了國產新能源車的身影，但在理想L系統(tǒng)汽車影響下，似乎車企都在考慮如何讓車輛變得更舒適。面對千篇一律的風格，嵐圖汽車總想著另辟蹊徑，于是打造的增程版中大型SUV——嵐圖FREE 318更注重操控。
嵐圖FREE 318目前有兩個版本在售，其中后驅版與四驅版的官方指導價分別為22.89萬元和26.69萬元，這樣的定價不僅比老款車便宜不少，甚至比同級別競品也更劃算。顏值方面延續(xù)了老款車的機甲風，熏黑的直瀑式中網短小精悍，以車標LOGO為中心，分別向兩側延伸開來，亮起后能帶來很高辨識度。另外，該款車的導流槽兩側也加入立體線條裝飾，賦予車輛很強的力量感。
來到嵐圖FREE 318的側面，并沒有展現出太多的與眾不同，隱藏式門把手為時下流行元素，貼合其新能源SUV的身份。4905mm的車長帶來2960mm的軸距，放在中大型SUV細分領域尺寸表現中規(guī)中矩，好在這是一款五座版車型，所以空間表現還是值得期待的。新車尾部同樣很有設計感，貫穿式后尾燈將車尾一分為二，排氣管位置由車身同色飾板包覆，精致感直接拉滿。
進入嵐圖FREE 318的座艙，“T”字形中控臺上方保留了12.3英寸可升降三聯屏，用戶上下車屏幕會升降回應，大概是起到迎賓的效果吧。當開啟運動模式時，該款車的屏幕也會自動下降一部分，方便駕駛員更專注路況。車門板、中控臺等區(qū)域多個細節(jié)之處都融入了亮銀色飾條點綴，精致感直接拉滿。對了，該款車的觸控屏前方還保留了多個實體按鍵，且按鍵上有小凸起，便利性和盲操性都不錯。
座椅方面，嵐圖FREE 318的座椅采用皮/翻毛皮材質，用料達到這個價位應有的表現，舒適性功能主要體現在前排，加熱、按摩和通風均為前排標配，使用中確實很不錯。得益于不錯的車身軸距，該款車的后排甚至可以蹺二郎腿，因為底部有電池的緣故，整體坐姿會比較高，但好在頂部采用了全景天幕，所以也變相偷了一點兒頭部空間。值得一提的是，新車后備廂空間在常規(guī)狀態(tài)下就有560L，將后排座椅放倒更是能達到1320L，就算全家外出旅行東西也很難被塞滿。
嵐圖FREE 318之所以命名中帶318，是因為后驅版在CLTC工況下，純電續(xù)航里程為318km，就算將其當成純電車來開，仍能覆蓋大部分用戶一周出行半徑�？斐淠Ｊ较�，嵐圖FREE 318僅需0.43小時就能從30%充至80%，慢充也不過6.5小時，不會耽誤太多時間成本。動力上，該款車將搭載1.5T增程器，后驅版搭載的電動機最大輸出功率為200kW，四驅版搭載的雙電機能帶來360kW的最大功率輸出，4.5s實現零百提速。值得一提的是，四驅版嵐圖FREE 318搭載百度Apllo輔助駕駛系統(tǒng)，標配高速路段導航輔助駕駛、匝道自動駛出（入）等功能，有效緩解駕駛疲勞感。另外，該款車的底盤懸架還支持高低調節(jié)，雪地、越野等用車場景都能輕松應對。
綜合來看，嵐圖FREE 318是一款外觀設計動感、硬派，動力儲備充足且對前排用戶照顧到位的一款車，相比于市面熱銷車型，該款車更注重駕駛員的感受。其實對于這樣的設定我也能理解，因為現如今滿載出行的需求不大，更多時候還是駕駛員一人在開車，而市面上車型普遍都側重于后排乘客感受，不如嵐圖FREE 318來得實在。對了，嵐圖汽車背靠東風集團，機械素質方面自然也不用過多考慮，所以預算充足的你，不妨考慮一下嵐圖FREE 318。
