近兩年韓國汽車憑借產(chǎn)品特性贏得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是近期上市的新車都表現(xiàn)不俗。北京現(xiàn)代第八代索納塔（廠家指導(dǎo)價(jià)為16.69～24.99萬）和東風(fēng)悅達(dá)起亞的K5（廠家指導(dǎo)價(jià)為15.98～24.98萬）就是兩款重量級(jí)全新車型，都可以稱的上市韓系B級(jí)車的代表。第八代索納塔和K5都是在同一平臺(tái)上研發(fā)的兩款車型，但是在受眾群體上卻存在著區(qū)別。

外觀設(shè)計(jì)：新索納塔成熟穩(wěn)重；K5年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚

第八代索納塔和K5均來自一個(gè)平臺(tái)，但是它們?cè)谕庑卧O(shè)計(jì)上卻截然不同。第八代索納塔運(yùn)用Fluidic Sculpture的設(shè)計(jì)元素，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，視覺上的沖擊力將完全改變你對(duì)索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象，完全就是一副時(shí)尚的商務(wù)氣息。K5則是出自設(shè)計(jì)大師彼得•希瑞爾的筆下，你可以說它帶有侵略性，或是富有運(yùn)動(dòng)感，也可以說極具視覺沖擊力，相信每個(gè)年輕人都會(huì)注意這位酷酷的運(yùn)動(dòng)“健兒”。

第八代索納塔前臉的線條設(shè)計(jì)十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動(dòng)感的一面，同時(shí)也為原本沉悶的商務(wù)氣息注入了些時(shí)尚。K5的進(jìn)氣格柵則采用了運(yùn)動(dòng)轎車上常見的蜂窩式設(shè)計(jì)，大燈與霧燈處應(yīng)用了更多視覺光線上的組合，而這一設(shè)計(jì)也可以稱為近兩年的流行趨勢(shì)，搶眼的外型加之迷幻的光線，使K5無論在白天黑夜都能綻放它的靚麗。黑底配色的透鏡氙氣燈光兼具運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚力。

第八代索納塔和K5的軸距相同，都達(dá)到了2795mm，與雅閣、凱美瑞的尺寸并駕齊驅(qū)。兩款車型從側(cè)面看均有那么點(diǎn)轎跑車的感覺，但是設(shè)計(jì)風(fēng)格上完全不同。第八代索納塔的腰線可以算是絕對(duì)的亮點(diǎn)，俯沖的設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。K5的C柱設(shè)計(jì)讓其看起來有點(diǎn)掀背車的設(shè)計(jì)。同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上十分大膽，時(shí)尚氣息濃郁。

在輪轂設(shè)計(jì)方面兩款車充分顯示了自己的個(gè)性。第八代索納塔配備了類似花瓣造型的輪轂十分貼合時(shí)尚性，同時(shí)又不失商務(wù)氣息的穩(wěn)重。K5的輪轂則可以用夸張來形容，與當(dāng)初的概念車?yán)淄�，具有�?jiǎn)潔、張力等特點(diǎn)。兩款車型的輪胎尺寸均為225/45R18。

第八代索納塔尾部設(shè)計(jì)與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細(xì)節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們的獨(dú)具匠心。而全新家族性的設(shè)計(jì)改觀，也將影響著更多現(xiàn)代品牌的全新車型設(shè)計(jì)，這使我們更加期待今后推出的新車。

K5尾部最顯眼的地方堪稱尾燈的設(shè)計(jì)，顯然這種的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，使我將其列為變異的種類，而細(xì)看下才發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)正是與前大燈起到了相呼應(yīng)的作用，多折線的應(yīng)用也使尾部更具立體感，同時(shí)對(duì)于運(yùn)動(dòng)觀感上也有顯著的提升。2.4L車型的左右對(duì)稱雙出排氣更顯力量感。