東南三菱 翼神

    2013款三菱翼神 1.8L CVT致尚版豪華型

    官方指導價：14.48萬元

    日系高性能運動車的標桿三菱EVO一直是車迷們心中的夢想之車，國產(chǎn)藍瑟EX中文名稱叫做“翼神”正是來自于第十代EVO（中文名“翼豪陸神”）。翼神在性能方面雖然不能與EVO相提并論，但是源于EVO血統(tǒng)的翼神，價格卻只有EVO的四分之一。

    翼神的外觀絕對是整車的最大賣點，正面依然是那張極具進攻性的前臉。飽滿車頭拱起兩條棱線，從A柱延伸到上進氣隔柵的邊緣，很有力量感。大燈上沿挑起，像一雙目光凌厲的眼睛氣勢洶洶，而前唇具有典型的空氣動力學特點。和進口EX不同的是翼神取消了原來大嘴的設(shè)計，將進氣隔柵分成了上下兩部分。側(cè)面腰線車頭到車尾一氣呵成，造型硬朗典型的運動風格。

    藍瑟翼神全系都標配了自動恒溫空調(diào)和倒車雷達，著是非常值得稱贊的，比那些用這些配置來區(qū)分等級的車型要厚道許多。儀表盤是雙筒設(shè)計白色表盤紅色指針非常簡潔。行車顯示屏內(nèi)容豐富，而2.0車型還采用了彩色顯示，讓人眼前一亮。翼神4570mm的車長比上一代長出了280mm,軸距也增加了近13cm。從這數(shù)據(jù)上來說幾乎增長了一個級別。

    變速器解讀：

    翼神的變速器采用的是INVECS Ⅲ使用推擠式鋼帶設(shè)計，鋼帶由450片「壬」字形鐵片疊合構(gòu)成，鐵片間并無任何膠粘、焊接，兩邊以兩條平行多層（Lancer9層）復合鋼帶串連所有小鋼片。作動方式由動力輸出油壓轉(zhuǎn)輪將鋼帶夾緊并推向從動油壓輪產(chǎn)生作用力，并非一般復合鋼帶的拉扯帶動方式，因此能承受30kgm的扭力，基本上不需擔心鋼帶斷裂，而是扭力輸入過大會造成鋼帶與油壓轉(zhuǎn)輪間的滑動。推擠式的鋼帶機構(gòu)也是CVT系統(tǒng)的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。