長安鈴木 鋒馭

    2014款鋒馭 1.6L CVT精英型 兩驅

    官方指導價：13.48萬元

     說起鈴木相比大家也都很熟悉了，在2013年，長安鈴木度過了在國內度過了20歲的生日，同時為了慶祝在中國扎根20年，長安鈴木還推出了周年紀念版車型，像新奧拓、雨燕、天語等都推出了20周年紀念版車型。但在中國扎根的這20年里，在SUV的陣營里長安鈴木始終缺席，于是全新的車型鋒馭的上市，也結束了長安鈴木無SUV的歷史。

    鋒馭定位緊湊型城市SUV，長寬高分別為4300×1765×1585mm（尊貴型高1580mm），軸距為2600mm。與同級別車型相比，它沒有特別突出的尺寸整體差距并不大。鋒馭的造型前衛(wèi)時尚，線條感非常強，前大燈、鍍鉻中網以及帶有裝飾套件的前包圍讓它的前臉看起來很精神。尾部的造型和前臉相呼應，同樣是時尚不失硬朗討人喜歡。

    鋒馭的中控臺造型簡潔明快，全黑的內飾比較符合當下年輕一族的口味，中控面板、空調出風口以及方向盤等幾處的銀色飾條也恰到好處，從用料到做工也都比較考究，讓整個內飾看起來不會感覺沉悶。鋒馭的安全配置做得十分到位，前排側安全氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，另外，它在便利性與娛樂性配置方面表現(xiàn)同樣值得肯定，無鑰匙進入系統(tǒng)/一鍵啟動系統(tǒng)、多功能方向盤和CD+MP3+USB接口等均有配備。

    變速器解讀：

    鋒馭CVT無級變速器與日產的CVT一樣，都是來自加特科，這款CVT已經在日產車型上久經考驗，目前的反響還不錯。其實共用零部件在汽車也是很常見的現(xiàn)象，既可以分擔成本，也可以擴大產量。由于變速箱相同，所以鋒馭搭載CVT無級變速器也可以在相當寬的速比范圍內實現(xiàn)無級變速，即有利于發(fā)動機工作在最佳轉速也可以降低油耗。

    總結：

    以上文章我們可以看出，日系品牌車型依然是CVT陣營的主力軍。隨著CVT變速器技術的日益發(fā)展，從理論上來說，CVT變速器有著近乎完美的變速效果，憑借著體積小、變速范圍大，特別是成本更低的優(yōu)勢，其可以廣泛應用在普通家用車上，做到更出色的平順性和燃油經濟性。

    相比于國產自主品牌的CVT車型，一些開發(fā)技術的瓶頸和產能不足等都是自主品牌在目前需要突破的一大問題。合資品牌車型擁有更成熟的技術，同時的在整車的設計和做工方面也更加出色。并且就搭載CVT變速器緊湊級家用車型的價位而言，自主品牌與日系合資品牌之戰(zhàn)也沒有拉開明顯的差距。如果預算在15萬元左右，這幾款日系合資品牌CVT車型是不錯的選擇。