有媒體預(yù)測(cè)，進(jìn)入2016年后，在2015年熱火朝天的二手車(chē)電商行業(yè)將“一夜入冬”，主打C2B模式的平安好車(chē)和車(chē)享網(wǎng)大舉裁員。在南寧二手車(chē)市場(chǎng)上，電商和實(shí)體車(chē)商的競(jìng)爭(zhēng)也一直是行業(yè)焦點(diǎn)，但在對(duì)二手車(chē)電商的體驗(yàn)中，存在車(chē)價(jià)虛高、交易流程有瑕疵等軟肋。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，電商和實(shí)體店不存在哪一方被徹底取代的情況，兩者是互為補(bǔ)充的關(guān)系，這樣才能深挖二手車(chē)行業(yè)這塊大蛋糕

現(xiàn)象 電商風(fēng)起云涌 車(chē)友樂(lè)見(jiàn)新平臺(tái)

想買(mǎi)二手車(chē)？傳統(tǒng)辦法，無(wú)非是去二手車(chē)市場(chǎng)和4S店二手車(chē)部逛逛，但眼下在電商平臺(tái)上，就可以將感興趣的車(chē)型一網(wǎng)打盡。3月初，南寧車(chē)友蒙先生打算購(gòu)入一輛二手車(chē)，要求是3年以內(nèi)、12萬(wàn)元以下的合資品牌SUV。為此，他和家人在人人車(chē)、瓜子二手車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)等電商平臺(tái)上物色車(chē)型。他說(shuō)，這些平臺(tái)都在南寧設(shè)有分站，集納的車(chē)型也很多，如果看上哪款車(chē)，可以直接聯(lián)系車(chē)主咨詢，或者約好地點(diǎn)看車(chē)、驗(yàn)車(chē)。

如果想出售愛(ài)車(chē)，同樣也可以使用電商平臺(tái)。車(chē)主甚至不用自己拍攝照片和描述車(chē)輛，二手車(chē)電商在當(dāng)?shù)氐目头�可以主�?dòng)上門(mén)，為車(chē)輛做簡(jiǎn)單清潔護(hù)理，了解車(chē)況、拍攝車(chē)輛照片，最后將資料上傳到電商平臺(tái)。

據(jù)了解，2015年至今，在國(guó)內(nèi)各地上演的二手車(chē)電商廣告大戰(zhàn)也蔓延至南寧，鋪天蓋地的廣告不僅在各個(gè)廣宣平臺(tái)出現(xiàn)，在傳統(tǒng)的二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)，許多二手車(chē)行內(nèi)也與電商平臺(tái)聯(lián)手打造線下實(shí)體店模式。

體驗(yàn) 表面風(fēng)光熱鬧 實(shí)際體驗(yàn)較差

盡管各種二手車(chē)電商平臺(tái)看似一片熱鬧，但經(jīng)過(guò)一年的考驗(yàn)后，卻暴露成交體驗(yàn)性差、車(chē)價(jià)虛高等問(wèn)題。

南寧車(chē)友“DL星星”在出售愛(ài)車(chē)前，參與一家二手車(chē)電商平臺(tái)的“檢測(cè)有禮”活動(dòng)�！懊赓M(fèi)檢查車(chē)況，還能獲贈(zèng)一瓶潤(rùn)滑油，就試試看唄”。他留意到，電商宣稱(chēng)的多達(dá)219項(xiàng)檢測(cè)，實(shí)際上就是“拍一拍、摸一摸”，再用一個(gè)漆膜厚度測(cè)試儀檢查有無(wú)補(bǔ)漆的情況，整個(gè)流程約45分鐘。事實(shí)上，他的車(chē)子存在避震膠條脫落、左后輪磨損需要更換等問(wèn)題。

同樣是檢驗(yàn)車(chē)況，南寧上規(guī)模的二手車(chē)行，都能按照6大類(lèi)對(duì)車(chē)子進(jìn)行檢測(cè)，大到是否為水浸車(chē)、火燒車(chē)，小到是否按期保養(yǎng)等項(xiàng)目。而在上海大眾、寶馬、奔馳等品牌4S店的二手車(chē)部，還會(huì)按照廠家標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，并得出一份認(rèn)證的檢查報(bào)告。

在二手車(chē)交易過(guò)程中，除了對(duì)車(chē)況不放心外，車(chē)友對(duì)交易車(chē)型的價(jià)格也表示“看不懂”。記者發(fā)現(xiàn)，在電商平臺(tái)上的車(chē)價(jià)，是賣(mài)車(chē)方自行估價(jià)得出，由于“過(guò)度自信”，這樣的車(chē)價(jià)要比普通二手車(chē)行的評(píng)估價(jià)格高出近10%。以一輛2010年雪佛蘭1.6升科魯茲為例，在電商平臺(tái)上價(jià)格在6.9萬(wàn)~7.8萬(wàn)元，而在線下二手車(chē)行，價(jià)格不超過(guò)6.5萬(wàn)元。

趨勢(shì) 業(yè)務(wù)單一成軟肋 線上線下應(yīng)結(jié)合

據(jù)了解，電商平臺(tái)雖然車(chē)源眾多，但成交轉(zhuǎn)化率不高。此外，雖然每次成交平臺(tái)抽取車(chē)價(jià)3%~5%的傭金，但成交多以中低端車(chē)型為主，缺乏中高端車(chē)型成交量，因此平臺(tái)盈利不高。某知名二手車(chē)電商平臺(tái)南寧分站的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2016年以來(lái)成交的較為高端的車(chē)型為奧迪A6L、寶馬5系，但數(shù)量?jī)H為個(gè)位數(shù)；交易量最大的車(chē)型為上海大眾新桑塔納，排名第二的為五菱宏光。

在南寧從事二手車(chē)生意多年的沈康均認(rèn)為，目前線下的二手車(chē)交易，已經(jīng)從當(dāng)初簡(jiǎn)單的交易車(chē)輛，發(fā)展到現(xiàn)在集融資投資、升級(jí)車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)車(chē)輛等各類(lèi)附加功能為一體的行業(yè)。如果電商平臺(tái)只做交易這一環(huán)，將很難帶動(dòng)附加產(chǎn)業(yè)，因此不能滿足中高端消費(fèi)群體的需求。不少業(yè)內(nèi)人士還表示，二手車(chē)最大的特點(diǎn)是一車(chē)一況，行業(yè)對(duì)線下車(chē)輛檢測(cè)、評(píng)估和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)要求更高，所以少不了完善的線下布局，“上下”互為補(bǔ)充，才能深挖二手車(chē)這塊金礦。