（四）乘坐及儲(chǔ)物空間對(duì)比：

雖然此次我們對(duì)比的四款車型均為小型兩廂車，但相信對(duì)于它們的潛在用戶來說，車輛在乘坐空間以及儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)仍然會(huì)顯得非常重要，下面我們就來比較一下這四款車型在空間方面的差別。

僅從車身尺寸方面來看，奇瑞風(fēng)云2兩廂在車身長度和軸距方面有著最優(yōu)的表現(xiàn)；長安CX20的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在車身的寬度和高度上；而吉利金剛Cross和凱翼C3R這兩款車型在車身尺寸方面則是互有勝負(fù)，但都不具備在四款對(duì)比車型中最優(yōu)的表現(xiàn)。不過數(shù)據(jù)上的差異還很難完全體現(xiàn)出四款對(duì)比車型在車內(nèi)乘坐空間方面的不同表現(xiàn)，下面讓我們繼續(xù)比較。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動(dòng)智享版

從車內(nèi)的乘坐空間來看，吉利金剛Cross的表現(xiàn)比較一般，對(duì)于大多數(shù)身高在正常范圍的人來說，其車內(nèi)空間滿足乘坐需求是不成問題的；不過如果是身高接近甚至超過180cm的人士乘坐金剛Cross，那么該車在乘坐空間上的表現(xiàn)還是會(huì)比較局促的。

在行李廂的儲(chǔ)物空間方面，吉利金剛Cross在不放倒后排座椅的情況下仍然能夠容納三只大小不等的拉桿箱，其表現(xiàn)還是非常令人滿意的。如果將后排座椅放倒，行李廂部分的儲(chǔ)物空間可以被進(jìn)一步擴(kuò)展；只可惜金剛Cross的后排座椅僅支持整體放倒，在空間的靈活利用上略有短板。

2015款 奇瑞風(fēng)云2兩廂 1.5L 手動(dòng)新意版

雖然奇瑞風(fēng)云2兩廂擁有四款對(duì)比車型中最佳的車身長度和軸距，但其內(nèi)部的乘坐空間仍然難以滿足身材高大魁梧的人士的需求；不過對(duì)于大多數(shù)中等身材的朋友來說，奇瑞風(fēng)云2兩廂的乘坐空間還是夠用的。

奇瑞風(fēng)云2兩廂的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下?lián)碛?00L的容積，表現(xiàn)比較一般；如果將后排座椅全部放倒，最大可擴(kuò)展至1300L，還是能夠滿足日常用車所需的；另外該車的后排座椅也具備比較靈活的放倒方式，便于車主更大限度地利用車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

奇瑞風(fēng)云2兩廂的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下?lián)碛?00L的容積，最大可擴(kuò)展至1300L。

2014款 長安CX20 1.4L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 國IV

得益于車身高度的優(yōu)勢(shì)，長安CX20在車內(nèi)的乘坐空間上能夠提供令人比較滿意的結(jié)果，當(dāng)然這僅限于頭部空間來說；而在腿部空間的表現(xiàn)方面，長安CX20似乎也并沒有體現(xiàn)出什么過人的優(yōu)勢(shì)。

雖然廠家并沒有提供長安CX20的行李廂容積，但通過實(shí)際的使用體驗(yàn)來看，其行李廂即便在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下也是完全能夠應(yīng)對(duì)日常使用的；另外支持按比例放倒的后排座椅，無疑讓長安CX20有了更為靈活的利用車內(nèi)儲(chǔ)物空間的條件。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版

凱翼C3R在車內(nèi)空間的規(guī)劃和利用方面無疑展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)，身高178cm的體驗(yàn)者在該車的前、后排都能夠獲得較為不錯(cuò)的頭部和腿部剩余空間，乘坐的舒適性還是很不錯(cuò)的。

凱翼C3R的行李廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)比較一般，不過由于該車的后排座椅支持按比例放倒，并且在掀起后排座椅的座墊的條件下，后排椅背可完全放平，因此在行李廂的空間拓展方面凱翼C3R還是有著一定的優(yōu)勢(shì)的。

通過上面的對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)方面，四款對(duì)比車型由于自身在尺寸方面的局限，表現(xiàn)出來的結(jié)果都比較一般；只能說可以滿足一般日常所需，但確實(shí)談不上寬敞舒適。而在行李廂的儲(chǔ)物空間上，四款對(duì)比車型的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)，而長安CX20和凱翼C3R的優(yōu)勢(shì)就在于擁有可以按比例放倒的后排座椅，在空間的靈活利用方面更強(qiáng)一些。