（五）動力系統(tǒng)對比：

此次我們選擇的四款參與對比車型在動力系統(tǒng)方面的差別不是很大，四款車型均采用的是直列四缸自然吸氣發(fā)動機；除了長安CX20搭載的是1.4L排量的發(fā)動機外，其余三款車型均搭載的是1.5L排量的發(fā)動機。關于它們在動力系統(tǒng)方面的具體差別，我們先來看看下面表格里的內容。

從上表中的內容我們可以看出，吉利金剛Cross所采用的1.5L發(fā)動機有著四款對比車型中最優(yōu)的扭矩輸出表現(xiàn)；奇瑞風云2兩廂和凱翼C3R所搭載的1.5L發(fā)動機則在最大輸出功率方面占據(jù)了優(yōu)勢；而長安CX20所搭載的發(fā)動機由于在排量上略低于其他三款車型，因此在動力的輸出表現(xiàn)上排在了最后。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動智享版

“2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動智享版”在動力上搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為75kW（102Ps），最大扭矩為141Nm；傳動系統(tǒng)方面匹配一臺5擋手動變速箱，工信部測得的綜合油耗為5.6L/100km。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動智享版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。

2016款 吉利金剛Cross 1.5L 手動智享版采用5擋手動變速箱，另外還提供有搭載4擋自動變速箱的車型。

2015款 奇瑞風云2兩廂 1.5L 手動新意版

“2015款 奇瑞風云2兩廂 1.5L 手動新意版”在動力上搭載的也是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為140Nm；傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺5擋手動變速箱。工信部測得的綜合油耗為5.9L/100km。

2015款 奇瑞風云2兩廂 1.5L 手動新意版在動力上搭載的也是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。

2015款 奇瑞風云2兩廂 1.5L 手動新意版采用5擋手動變速箱。

2014款 長安CX20 1.4L 手動運動版 國IV

“2014款 長安CX20 1.4L 手動運動版 國IV”在動力上搭載的是一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為74kW（101Ps），最大扭矩為131Nm。傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。工信部測得的綜合油耗為5.6L/100km。

2014款 長安CX20 1.4L 手動運動版 國IV搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機。

2014款 長安CX20 1.4L 手動運動版 國IV采用5擋手動變速箱。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版

“2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版” 在動力上搭載的也是一臺1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩為140Nm。傳動系統(tǒng)上匹配的是一臺5擋AMT變速箱。工信部測得的綜合油耗為6.5L/100km。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機。

2015款 凱翼C3R 1.5L AMT金鉆版采用了5擋AMT變速箱。

（六）底盤懸掛對比：

參與對比的四款車型都屬于小型兩廂車，在驅動布局和方式上也全部采用的是前置前驅。那么在懸掛結構方面，四款參與對比的車型又有什么不同呢？讓我們來比較一下。

編輯點評：通過前面一系列的對比之后我們不難發(fā)現(xiàn)，在這四款對比車型中，吉利金剛Cross在外觀造型上擁有最為鮮明的跨界特征，同時較為豐富的配置水平以及比較有競爭力的價格都讓這款新近上市的車型有著不錯的性價比。如果論及綜合實力，其余三款對比車型中最能夠和金剛Cross相抗衡的恐怕要算是凱翼C3R；而長安CX20的優(yōu)勢則在于同樣具備比較鮮明的跨界車型特征，對于追求個性的消費者有著一定的吸引力；至于奇瑞風云2兩廂，該車的亮點確實不明顯，不過較低的價格同樣能夠對消費者形成不小的誘惑�？偠�言之，以上四款車型雖然個頭都不大，但特征仍然是比較鮮明的，可謂是小也小得有個性。