剛剛過(guò)去的2022年，特斯拉在海內(nèi)外市場(chǎng)交出了亮眼答卷：全球共計(jì)交付產(chǎn)品超131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%；乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠全年交付71.1萬(wàn)輛產(chǎn)品，如無(wú)意外，特斯拉僅憑借2款車(chē)型、3年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了對(duì)奔馳、寶馬、奧迪的超越，奪得中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌交付冠軍。

特斯拉用扎實(shí)的產(chǎn)品技術(shù)，打動(dòng)更多消費(fèi)者從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)，2023年，特斯拉正向著更高目標(biāo)發(fā)起沖刺！

新年剛過(guò)，特斯拉發(fā)出了一則重磅消息，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)電氣化轉(zhuǎn)型再提速。

首先，“地表最快量產(chǎn)車(chē)”正式入華：全新Model S與Model X公布中國(guó)大陸售價(jià)。

Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版78.99萬(wàn)元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版100.99萬(wàn)元起；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版87.99萬(wàn)元起，Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版103.99萬(wàn)元起。Yoke方向盤(pán)與標(biāo)準(zhǔn)方向盤(pán)用戶(hù)均可免費(fèi)選配。上述車(chē)型將在2023年上半年開(kāi)啟中國(guó)大陸交付。

同時(shí)，擁有極強(qiáng)產(chǎn)品力的Model 3與Model Y也迎來(lái)價(jià)格調(diào)整：Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版22.99萬(wàn)元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版25.99萬(wàn)元起售。

S3XY家族憑借扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品技術(shù)，讓特斯拉銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)。對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)重磅消息——“燃油終結(jié)者”的名號(hào)，將被特斯拉徹底坐實(shí)。

特斯拉S3XY齊上陣 新年車(chē)市沖擊波來(lái)了

“燃油超跑還有必要存在嗎？”

全新Model S與Model X中國(guó)市場(chǎng)交付在即，賽車(chē)玩家提出的這一問(wèn)題，答案正逐漸清晰。

的確，只需千萬(wàn)級(jí)跑車(chē)十分之一的價(jià)格，就能擁有一輛與之性能相近的Model S Plaid或者M(jìn)odel X Plaid。更重要的是，這兩位“2秒俱樂(lè)部成員”舒適與智能兼?zhèn)�，讓駕駛樂(lè)趣與極限性能不再是燃油跑車(chē)的驕傲。

1月6日，特斯拉正式官宣全新Model S、Model X中國(guó)大陸售價(jià)，Model S 78.99萬(wàn)元起、Model X  87.99萬(wàn)元起，兩款車(chē)型也將在2023年上半年于中國(guó)大陸市場(chǎng)正式交付。

Model S Plaid擁有約672公里續(xù)航（CLTC工況），最大功率達(dá)到1020馬力，百公里加速僅需2.1秒，購(gòu)買(mǎi)硬件升級(jí)后，最高車(chē)速達(dá)332公里/小時(shí)，被行業(yè)人士譽(yù)為“地表最快量產(chǎn)車(chē)”。

Model X Plaid同樣擁有極為強(qiáng)悍的性能，2.6秒的百公里加速足以讓同級(jí)對(duì)手望塵莫及。值得一提的是，用戶(hù)可免費(fèi)選配Yoke方向盤(pán)或標(biāo)準(zhǔn)方向盤(pán)。

比燃油車(chē)的安全更安全，比你所想象的智能更智能，特斯拉S3XY家族集體登陸中國(guó)大陸市場(chǎng)后，必將引領(lǐng)新一次產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。

僅用2款車(chē)型終結(jié)燃油時(shí)代，Model 3與Model Y售價(jià)迎調(diào)整

冠絕行業(yè)的產(chǎn)品力，與強(qiáng)大的品牌影響力，讓人們談起純電動(dòng)車(chē)時(shí)，第一個(gè)想起的就是特斯拉。

剛剛過(guò)去的2022年，特斯拉以超131萬(wàn)的全球交付量，超越第二名比亞迪的91萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，穩(wěn)坐行業(yè)第一。

中國(guó)市場(chǎng)，上海超級(jí)工廠71萬(wàn)輛的交付量，遠(yuǎn)超乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2021年寶馬、奔馳、奧迪品牌在華批發(fā)數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2022年前11月批發(fā)量顯示，如無(wú)意外，在開(kāi)啟交付國(guó)產(chǎn)車(chē)型的三年之際，特斯拉僅憑Model 3和Model Y兩款車(chē)型，便能超越寶馬、奔馳、奧迪，奪得中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌交付冠軍。

熱銷(xiāo)背后，是特斯拉用扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品力，贏得消費(fèi)者用“鈔票”投票。

元旦剛過(guò)，“國(guó)補(bǔ)”正式退出歷史舞臺(tái)，在有些車(chē)企以漲價(jià)手段應(yīng)對(duì)政策變化，特斯拉則采取“反向送福利”的做法，惠及更多消費(fèi)者，身體力行地促進(jìn)新能源車(chē)普及滲透。

1月6日，特斯拉宣布調(diào)整Model 3和Model Y的市場(chǎng)售價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元。

這波操作，讓人明顯感受到特斯拉對(duì)自身產(chǎn)品力的十足信心。新能源車(chē)企反差強(qiáng)烈的“眾生相”，足以說(shuō)明：只有潮水退去，才能看出誰(shuí)在“裸泳”。

在產(chǎn)品層面，Model Y與Model 3也在不斷進(jìn)化車(chē)型的“中國(guó)基因”。軟件上，Model Y通過(guò)搭載KTV功能，引入各類(lèi)本土App等，讓中國(guó)用戶(hù)玩得開(kāi)心，用得順手；硬件上，Model Y契合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣，加長(zhǎng)后排座椅并優(yōu)化座椅軟硬度，將更為安全的遠(yuǎn)端安全氣囊從“選配”升級(jí)為“標(biāo)配”。

剛剛過(guò)去的2022年12月底，中國(guó)制造Model Y也獲得中國(guó)汽研IVISTA智能指數(shù)的最高權(quán)威評(píng)定，摘下“極優(yōu)秀”最高評(píng)級(jí)�！拔逍前踩�大滿貫”的Model 3和Model Y，用一次次權(quán)威認(rèn)證證明，電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)的“安全”更安全，而特斯拉是電動(dòng)車(chē)行業(yè)絕對(duì)的尖子生。

特斯拉高速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，和其面對(duì)的輿論環(huán)境反差極大，但特斯拉堅(jiān)持不投廣告，并將95%以上的資源投在了研發(fā)和生產(chǎn)上，這才讓產(chǎn)品口碑在車(chē)主圈層口口相傳，并讓特斯拉在由“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“消費(fèi)導(dǎo)向”的市場(chǎng)中，能夠持續(xù)獲得消費(fèi)者青睞。

夯實(shí)生產(chǎn)、完善服務(wù)，特斯拉推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈電氣化轉(zhuǎn)型

特斯拉產(chǎn)品持續(xù)受到好評(píng)的背后，是它為新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的全新造車(chē)思路和產(chǎn)業(yè)資源。

2014年起，特斯拉已向全行業(yè)開(kāi)放專(zhuān)利超過(guò)300項(xiàng)。此后，更是通過(guò)落建上海超級(jí)工廠、上海研發(fā)創(chuàng)新中心等，進(jìn)一步深化特斯拉本土化生產(chǎn)與研發(fā)能力。

2022年8月，上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)整車(chē)下線，從交付第一輛中國(guó)制造車(chē)型到實(shí)現(xiàn)這一里程碑，僅僅用時(shí)不到3年。上海超級(jí)工廠零部件本土化率高于95%，正帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)形成新能源汽車(chē)零部件的全生態(tài)鏈。此外，超級(jí)工廠99.9%都是中國(guó)員工，特斯拉通過(guò)不斷培育并向行業(yè)輸送新能源汽車(chē)人才，為中國(guó)智能汽車(chē)正向研發(fā)體系的發(fā)展貢獻(xiàn)了巨大力量。

在銷(xiāo)售與服務(wù)方面，特斯拉開(kāi)創(chuàng)性的直營(yíng)模式，也成為很多傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)并開(kāi)始嘗試的服務(wù)體系模范。2022年，特斯拉已在中國(guó)大陸布局320多家體驗(yàn)店及服務(wù)中心，21個(gè)交付中心以及31座直營(yíng)鈑噴中心。

伴隨特斯拉第1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁落成，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)早已100%覆蓋中國(guó)大陸所有省會(huì)城市、直轄市，“充電比加油更方便”的體驗(yàn)，正在走向現(xiàn)實(shí)。

“好的產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話”，這確實(shí)是句至理名言。

無(wú)論新能源車(chē)企，還是正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)燃油車(chē)企，產(chǎn)品與服務(wù)，永遠(yuǎn)是影響消費(fèi)者“錢(qián)包投票”的第一要素。伴隨S3XY家族全系產(chǎn)品交付至更多消費(fèi)者手中，特斯拉與電動(dòng)車(chē)，正步入屬于自己的黃金時(shí)代。